Galérie › Európa › Francúzsko › Chamonix - Mont Blanc

Koncová stanica Le Montenvers bola vybudovaná nad ľadovcom Mer de Glace

Nízkopodlažná regionálna súprava

Regionálna vlaková súprava

Zubačka na Mont Blanc

Regionálna vlaková súprava

Zubačka na Mont Blanc

Nízkopodlažná regionálna vlaková súprava

Parná lokomotíva zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Prívesný vozeň zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Vozne zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc - história a súčasnosť

Zubačka na Mont Blanc

Míňajúce sa vozne zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Vo vlakoch pod Mont Blancom je možné prepraviť maximálne 5 bicyklov

Napojenie francúzskeho Chamonix na Švajčiarsko aj Francúzsko zabezpečujú úzkorozchodné vlaky

Elektrobus Gruau Microbus pri spodnej stanici lanových dráh k Mont Blancu

Elektrobus Gruau Microbus na okružnej linke v Chamonix

Spodná stanica dráh smerujúcich na Aiguille du Midi pod Mont Blancom

Trasa kyvadlovej dopravy la Mulet (slovensky mulica) premávajúcej každých 10 minút

Interiér elektrobusu Gruau Microbus

MAN Lion's City Hybrid

#61, DZ-683-PG, linka le Mulet, Place de l'Aiguille du Midi

Stredná stanica lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 1. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 2. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi pod ľadovcami

Pohľad na strednú stanicu lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Chamonix pri pohľade od Aiguille du Midi

Hoci bolo povolenie na výstavbu lanovky na Aiguille du Midi vydané už v roku 1909, dráha na vrchol dosiahla až v roku 1955

Parná lokomotíva, ktorá v rokoch 1909 - 1956 jazdila na ozubnicovej železnici Tramway du Mont-Blanc

Spodná stanica ozubnicovej železnice Tramway du Mont-Blanc

Elektrický motorový vozeň vyrobený v roku 1957 firmami SLM, Oerlikon a Decauville

Pracovisko vodiča vo vozni SLM / Oerlikon / Decauville

Interiér vozňa SLM / Oerlikon / Decauville

Križovanie vlakov dodaných v roku 1957, ktoré sú pomenované podľa dcér majiteľa železnice v čase jej elektrifikácie

Tramway du Mont-Blanc má iba 15 % úsekov adhéznych, zvyšok tvorí Strubova ozubnica s maximálnym sklonom 24 %

Vozeň vystavený v snehu

Lanová dráha "na Mont Blanc" v skutočnosti vedie na vrch Aiguille du Midi

Počas zimnej sezóny sa jazdí len po stanicu Bellevue

V rokoch 1907 - 1955 železnica fungovala s parnou prevádzkou, od začiatku plánovanou ako dočasnou

Železnica s rozchodom 1000 mm bola postupne otváraná v rokoch 1907 (iné zdroje hovoria 1908) - 1913

Kabína visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue v hornej stanici

Údolná stanica ozubnicovej železnice zo Chamonix k rýchlo miznúcemu ľadovcu pri Montenvers

Vozeň #62 v spodnej stanici železnice Chemin de fer du Montenvers

Ozubnicová železnica bola otvorená v roku 1909 s parným pohonom, v 1950. rokoch bola elektrifikovaná (11 kV 50 Hz)

Interiér motorového vozňa #44

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Maximálne stúpanie na železnici Chemin de fer du Montenvers je 22 %

Súprava #42+52 na ozubnicovej trati s rozchodom 1000 mm

MAN Lion's City Hybrid na linke po lyžiarskom stredisku

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Prestavba stanice Le Montenvers

Počas prestavby stanice Le Montenvers súpravy vlakov zachádzali až za koniec trolejového vedenia, pod trolejom zostala iba časť vlaku po zberač

Sklápacie sedadlo

Spodná stanica visutej lanovej dráhy téléphérique de La Flégère

Kabína lanovej dráhy téléphérique de La Flégère, ktorá v roku 2013 nahradila staršiu

Križovanie vlakov na železnici Chemin de fer du Montenvers

Vlaky stúpajú až do výšky 1913 metrov nad morom

Spodná stanica železničnej trate k ľadovcu Mer de Glace s pôvodnou parnou lokomotívou

Irisbus Citelis 12M ako miestna doprava

Železničná stanica v Chamonix, kde je úzkorozchodná železnica medzi Francúzskom a Švajčiarskom napájaná prostredníctvom tretej koľajnice

Železničná stanica Chamonix-Mont-Blanc so štítmi v pozadí

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Gruau Microbus pod alpskými štítmi

Elektrobus Gruau Microbus

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Model vozňa zubačky Chemin de fer du Montenvers

Interiér vozňa so stredným vstupom

#55, Le Montenvers

Rušeň zubačky SLM #7 z roku 1926 so šikmo umiestneným kotlom

Zubatý podvozok

Označník MHD v Chamonix

Cestovný poriadok a schéma MHD v Chamonix

MAN Lion's City Hybrid pod Le Prarion (1969 m.n.m.)

#EB-407-BL, linka 1, Rue de Bellevue

Regionálny vlak prechádza po viadukte sv. Márie

Linka 1, 3, 15, 16, V1, Rue de Bellevue, zastávka Bellevue

#53, Les Praz de Chamonix

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie