Galérie › Európa › Bosna a Hercegovina › Sarajevo (Сарајево)

Modernizovaná električka Satra II (obdoba K2R/K2S) #509 (ex K2YU #267)

Trolejbus MAN SL 172 HO #4402 (ex Solingen #57) na nábreží

MAN / ÖAF SG 200 HO #4125 (ex Solingen #63) na nábreží

Trolejbus MAN SL 172 HO #4402 (ex Solingen #57) na nábreží

Zastávkový označník

K2YU #248 pri hoteli Holliday Inn

Umiestnenie pantografu na zadnom dieli K2YU #202 bolo požiadavkou tamojšieho dopravného podniku

K2YU #237

K2YU #202 so zberačom vzadu

Uviazol aj snežný pluh

Satra II v záveji

K2YU s cencúľmi

K2YU pod perinou

Kolóna zaviatych električiek Satra II

Uviaznuté električky Satra II

Satra II v pohybe pred sídlom prezidenta

Satra II po odprataní snehu z centra

K2YU medzi závejmi

Prístup k zastávke je len po trati

Satra II v záveji

K2YU #255 pri mešite

Ikarbus IK206 v centre mesta

K2YU #237 pred Katedrálou Srdca Ježišovho

K2YU #289 pri Katedrále Srdca Ježišovho

Autobusy MAN SL223 na konečnej v centre mesta

MAN SL223 pred pravoslávnym Chrámom Narodenia Presvätej Bohorodičky

K2YU #228 prechádza jednou z dvoch hlavných jednosmerných ulíc okolo centra

K2YU #228 pri Centrálnej banke Bosny a Hercegoviny

Satra II #503 pred prezidentským palácom

Satra II #503 vznikla modernizáciou K2YU #280 v roku 1995

K2YU #263 pred mešitou Alipašina

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4139 ex SWS Solingen #19 z roku 1985 jazdí od roku 2004 v Sarajeve

Satra II #511 (ex #242) bola v čase fotografovania poslednou modernizovanou električkou K2YU na tento typ (2009)

Satra II #511

K2 #292 prišla v roku 1996 ako humanitárna pomoc, pôvodne jazdila v Bratislave pod číslom 7038

Satra II #507 (ex K2YU #216) modernizovaná v roku 2006

Satra II #507 (ex K2YU #216) modernizovaná v roku 2006

Kopy snehu namiesto obratiska električkovej linky 6

MAN SL223 na prestupnej križovatke medzi všetkými trakciami MHD

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4128 ex SWS Solingen #15 z roku 1984 jazdí od roku 2002 v Sarajeve

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4139 ex SWS Solingen #19

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4156 (ex VBSG St. Gallen #152) odkúpený v roku 2010

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148 (ex VBSG St. Gallen #163) odkúpený v roku 2010

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Po odkúpení trolejbusov NAW / Hess / ABB BGT 5-25 im boli ponechané aj pôvodné ev. čísla zo St. Gallen

Interiér NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148 odchádza do hmly

K2YU #266

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 #4430 (ex SWS Solingen #43)

Interiér štandardnej sarajevskej električky K2YU

K2YU #238 pred Sarajevskou univerzitou

K2 #291 (ex DPB #7034) prišla v roku 1996 z Bratislavy cez Prahu ako humanitárna pomoc

Kabína vodiča v #263 je rovnaká ako vo väčšine električiek tohto typu v Sarajeve

K2YU #263 s celočervenými sedadlami a hrdzavými schodíkmi

Satra II #504 (ex K2YU #250) modernizovaná v roku 2006

Otvorená kabína vodiča v K2YU #228

K2YU #228 na nábreží

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4129 ex SWS Solingen #12 z roku 1984 jazdí od roku 2002 v Sarajeve

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4155 (ex VBSG St. Gallen #168) z roku 1992 odkúpený zo Švajčiarska v roku 2010

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 #4406 (ex SWS Solingen #63) bol z Nemecka odpredaný iba po 10 rokoch prevádzky, a to v roku 1997

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4155 s pôvodným aj novým ev. číslom prechádza cez Park Atmejdan

Posledná originálna K2YU dodaná do Sarajeva (1983) vedľa vyhorenej Národnej knižnice

K2YU #212 blokovaná taxíkom

Palubný počítač električiek

Odhrnutá električková radiála

Satra II #503 pri múzeách

Interiér K2YU #215 z roku 1975

Označovač v električke

Pohľad na predstaničný priestor s obratiskom električiek, nástupišťom autobusov (za kopami snehu) a toho času najvyšším mrakodrapom na Balkáne

MAN SL222 #822 z roku 1998

K2YU #215 odchádza zo železničnej stanice

K2YU #286 pod najvyšším mrakodrapom na Balkáne

K2YU #263 v spoločnosti MAN SL222 #806

Deravé schody na "kačici"

K2YU #266 na najdlhšej linke siete

K2YU #215

K2 #291 (ex DPB #7034) prichádza do centra

K2YU #289 v sarajevskom nátere

K2YU #217 s reklamou na Turecko

K2YU #271

K2YU #212 za kopou odhrnutého snehu po snehovej kalamite

Pohľad do vozovne na autobusy MAN SL222 a Ikarbus IK206 a IK201

Pohľad do vozovne na odstavené električky Satra II a K2YU

Výhybka a návestidlo pri výjazde z vozovne

K2 #292 (ex DPB #7038) prechádza popri vozovni

K2YU #238

Interiér K2 #291 (ex DPB #7034)

K2 #291 (ex DPB #7034) na konečnej v Ilidži

#291 vyčkáva pri turnikete na nástupište električiek

Ikarbus IK206 #424

Prestupný terminál Ilidža s autobusmi Gräf & Stift UH240 #668 (ex ÖBB), Ikarbus IK201 #400, Ikarbus IK201 #401 a MAN SL222 #841

Prestupný terminál Ilidža s autobusmi Gräf & Stift UH240 #668 (ex ÖBB) a Ikarbus IK201 #401

Intímny interiér K2 #291 (ex DPB #7034) osvetlený už len niekoľkými žiarovkami namiesto žiariviek

Panel vodiča v K2 #291 (ex DPB #7034)

Kabína vodiča v K2 #291 (ex DPB #7034)

Ikarbus IK201 v prestupnom terminále

K2YU #248 vyčkáva na ohradenom nástupišti, kam je možné vstúpiť jedine cez turniket

Pohľad na prestupný terminál Ilidža s električkovými (úplne vľavo) a autobusovými nástupišťami a medzi nimi snehovou bariériou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie