Galérie › Európa › Švajčiarsko › Neuchâtel

Elektrická jednotka MIKA na vlaku InterRegio z Bernu do La Chaux-de-Fonds

#433, NE 220433, Fbg de la Gare

#433, NE 220433, Fbg de la Gare

Vysokopodlažný a nízkopodlažný Hess v prestupnom uzle Place Pury

#101, linka 101, Pl. Pury

#324, 376, NE 106324, NE 146376, linka 122, 102, Place Pury

#134, linka 107, Rue de Neuchâtel

#116, linka 101, Rue de Neuchâtel

#116, linka 101, Rue de Neuchâtel

Označník zastávky trolejbusov

#131, linka 101, Rue de Neuchâtel

#117, linka 101, Marin-Epagnier Gare

Regionálny vlak linky S5

#117, linka 101, Marin-Epagnier Gare

#220, NE 99220, Avenue du Premier-Mars

#212, NE 89212, linka 109, Fbg de la Gare

Vnútorné informačné displeje od firmy init zobrazujúce čas na najbližšie zastávky

#142, linka 101, Rue du Seyon

#116, linka 102, Rue du Clos-de-Serrières

Obojstranný vnútorný informačný displej od firmy init zobrazujúci čas na najbližšie zastávky

Stadler GTW Be 4/8 pôvodom z Trogenerbahn (Appenzeller Bahnen)

Automat na cestovné lístky a cestovný poriadok na zastávke

Informácia o výluke

Stadler GTW Be 4/8 v predposlednej zastávke pred konečnou Boudry

Viacero dopravcov vo Švajčiarsku začalo používať portálové zvýraznenie priestoru dverí

Depo električiek v Boudry

Stadler GTW Be 4/8 na konečnej v Boudry

Regionálna električková trať Neuchâtel - Boudry získala v roku 2019 päť električiek Stadler GTW Be 4/8 z druhej ruky - pôvodne jazdili na Trogenerbahn

#232, NE 195232, linka 109, Place Pury

#114, linka 101, Avenue du Premier-Mars

Citaro pred železničnou stanicou v Neuchateli

Upevnenie reklamy vytlačenej na kartón

#105, linka 101, Rue du Seyon

Pešia zóna s obojsmernou premávkou trolejbusov

#144, linka 102, Place Pury

Regionálna električková linka po prečíslovaní z čísla 5 na 215

#132, linka 101, Place Pury

#143, linka 107, Fbg de la Gare

Horná stanica pozemnej lanovky od železničnej stanice k univerzite

Električka SIG / MFO Ce 2/2 z roku 1911 jazdila v Neuchâteli

Plošina osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Interiér osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Osobný vozeň vyrobený firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892 jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 na centrálnom prestupnom bode

Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 v centre mesta

Volvo 7700 čaká pred parkoviskom bicyklov pred železničnou stanicou

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #120

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 sa na konečnej linky 2 zdržal len 1 minútu

Míňajúce sa trolejbusy NAW / Hess / ABB BGT 5-25

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #118

Lanovka Funiculaire Ecluse Plan je plne automatizovaná a na dvoch prostredných zastávkach zastavuje len po stlačení tlačidla podobne ako vo výťahu

Lanovka Funiculaire Ecluse Plan pripomína schody do neba

Útroby lanovky Funiculaire Ecluse Plan

Porovnanie dvoch generácií neuchâtelskych trolejbusov: NAW / Hess / ABB BGT 5-25 a Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3

Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 v novom jednoduchšom neuchâtelskom nátere

Interiér trolejbusu Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3

Dolná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Horná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Horná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Meniaci sa sklon trate

Mosty lanovky sú postavené iba na šírku rozchodu

Lanovku využívajú aj cyklisti, ktorí cestou nadol stihnú lanovku predbehnúť adrenalínovou jazdou po lese

Pred dolnou stanicou pozemnej lanovky La Coudre - Chaumont kedysi existovalo obratisko trolejbusov

Po dodávke trolejbusov v rokoch Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 v rokoch 2009 - 2011 je možné garantovať nízkopodlažné spoje na trolejbusových linkách bez autobusov

MAN NL 313 #221

MAN NG 363 #243

Vozeň lanovky z roku 1995 schádza z 1151-metrov vysokého kopca Chaumont

Pozemná lanovka La Coudre - Chaumont sprevádzkovaná v roku 1910

Pozemná lanovka na Chaumont

FBW / Hess / BBC-SAAS #170 s reklamou na zadnom čele

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #111

Dolná stanica pozemnej lanovky "Funiculaire Ecluse Plan"

Vozeň lanovky l'Écluse - Plan

Vozeň lanovky l'Écluse - Plan

Mestská pozemná lanovka l'Écluse - Plan z roku 1890 s najbližším odchodom o 3 a pol minúty

Dolná stanica pozemnej lanovky l'Écluse - Plan

Trolejbus NAW / Hess / ABB BGT 5-25 s potokom nemá problém

Trolejbus NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #121 na pešej zóne s potokom

Nízkopodlažné spoje na trolejbusovej linke 1 zabezpečuje autobus MAN NG 363

Horná stanica pozemnej lanovky Ecluse - Plan z roku 1906

Uchytenie troleja

Stretnutie dvoch generácií trolejbusov - NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #118 z roku 1991 a FBW / Hess / BBC-SAAS #169 z roku 1983

Vozidlo Schlieren Be 4/4 #503 premáva na trati s rozchodom 1000 mm

MAN NL 313 #205 z roku 2005 zabezpečuje prestup z prímestskej električky

MAN NL 313 #205 z roku 2005 zabezpečuje prestup z prímestskej električky

Interiér vozidla Schlieren Be 4/4 #503 z roku 1981

Interiér vozidla Schlieren Be 4/4 #503

Pracovisko vodiča trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #118

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #118

Trolejbus FBW / Hess / BBC-SAAS

Trolejbus FBW / Hess / BBC-SAAS

Spodná stanica lanovky na železničnú stanicu

Zastávka Université s automatom na cestovné lístky a označovačom

Spodná stanica lanovky Funambule

Trať lanovky končí pod staničnou budovou

Interiér lanovky Funambule

Interiér lanovky Funambule

Lanovka "Funambule" medzi železničnou stanicou a univerzitou s dĺžkou 315 metrov a prevýšením 48 metrov

Trolejbus NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #111

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #111

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie