Diskusné fórum › Dispečerské fórum

41-54: 6036

Do čerta... 30-2: 3512

A ešte jedna oprava... (28.2.20004)
71-3: 1019, 71-6: 1008

Veľmi husté sneženie - 5 cm nového snehu a pomerne silný severovýchodný vietor...

Fiiha.... ? Daco pre statistov.

Oprava služieb nočnej L71 - správne údaje:
711-14: 2006, 711-24: 2007

Kompletná výprava (zadelenie) KOMPLET MHD na dnešný deň:

*********ELEKTRIČKY*********
2-1: 607, 2-2: 627 (DN-škoda 1.000Sk, bez výmeny), 2-3: 617

3-1: 388/výmena za 617//poobede výmena za 387, 3-2: 367, 3-3: 417, 3-4: 424

4-1: 387/výmena za 359//poobede 359, 4-2: 408, 4-3: 606, 4-4: 389

5-1: (D58) 525, 5-2: 536

6-1: 386, 6-2: 402, 6-3: 423, 6-4: 396

7-1: 401//poobede výmena za 349, 7-2: 403, 7-3: 418/výmena za 409//poobede 409, 7-4: 407

9-1: 390+391//poobede 406, 9-2: 348+347//poobede 613, 9-3: 608+609//poobede 604, 9-4: 512//poobede 364, 9-5: 513//poobede 400, 9-64: 351+350

(záloha) 43-1: 508, 43-2: 509

(R) 46-1: 397, 46-2: 605, 46-3: 626

(Zjazdnosť trate) 83-14: 392+393, 83-24: 380+381

(Rôzne) 80-14: 530-stiahnutie poruchy, 80-24: 529-stiahnutie poruchy, 80-34: 387-skúš. jazda, 80-44: 529-skúš. jazda, 80-54: 529-stiahnutie poruchy, 80-64: 402-skúš. jazda

*********TROLEJBUSY*********
71-1: 1002, 71-2: 1012, 71-3: 1013 (1009?), 71-4: 1020, 71-5: 1001, 71-6: 1008 (1009?), 71-75: 1019, 711-14: 3518, 711-24: 3504

72-1: 2003, 72-2: 2004, 72-3: 2006, 72-4: 2005, 72-5: 2001, 72-6: 2007

**********AUTOBUSY**********
11-1: 4301, 11-2: 4302, 11-3: 4304

12-1: 3523, 12-2: 3514, 12-3: 3517, 12-4: 3520

13-1: 5230, 13-2: 5234

14-1: 6267, 14-2: 5236

15-1: 5201, 15-2: 5003, 15-3: 5238

16-1: 3504, 16-2: 3511, 16-3: 3521

17-1: 5212, 17-25: 5004

18-1: 3515, 18-2: 3214, 18-3: 3204, 18-4: 3005

19-1: 3508, 19-2: 3510, 19-3: 3509, 19-4: 3507

20-1: 5227, 20-2: 5218, 20-3: 5242

22-1: 5222, 20-2: 5229

23-14: 6240

25-1: 5231, 25-2: 5226

26-1: 6009

27-1: 3205, 27-2: 3210, 27-3: 3201, 27-4: 3208

28-1: 5220

29-1: 5232, 29-2: 5240, 29-3: 5235, 29-4: 5228, 29-5: 5224

30-1: 3506, 30-2: 35012, 30-3: 3502

32-1: 4211, 32-2: 4311, 32-3: 3207, 32-4: 4309

34-1: 3213, 34-2: 3206, 34-3: 3202, 34-4: 3212, 34-5: 3211

36-1: 5501, 36-2: 5502, 36-3: 5239, 36-44: 5219

37-14: 3518, 37-24: 3522, 37-34: 3524

38-1: 5101, 38-2: 6407, 38-34: 6401

(L40) 39-1: 5215

(RA...) 401-1: 6296, 401-2: 6284, 401-3: 6287, 401-4: 6290, 401-5: 6258, 401-6: 6271

(Tesco bus) 402-1: 6244

(Optima bus) 402-2: 6281

(Nočná doprava) 41-14: 6272, 41-24: 6222, 41-34: 6236, 41-44: 6230, 41-54: 6063

(Služby Šaca) 422-14: 6226

(Zálohy) 43-1: 5243, 43-2: 3203, 43-3: 6040

Je to daco vaznejsie ci len skrabanec?

L2 - 627 - 14:39 - DN s osobným automobilom pri zastávke Krajský súd

28.2.2003 (sobota)

L71 - 1001, 1002, 1009, 1012, 1019, 1020

L72 - 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Prekvapila Ťa majsterka Perinbaba... ? A chudák smenový majster bol v jej tieni len taká bezvýznamná figúrka. ?

dopĺňam...

L5: (D57)
L6: 509 (ako si mohol prehliadnuť Shortyho? )
LR: 423, 528, 538, 607
L105: 6272
L107: 6036

tak pridám niečo aj ja...
Dnes večer:
L2: 359(nehlási zast.), 612, 613,
L3: 397, 400, 423, 605,
L4: 409, 604, 627, 626
L5: 525, 536
L6: 369+368, 392+393, 394+395, 620+621,
L7: 374+375, 380+381, 412+413, 523, 614+615,
L9: 513, 608+609, 382+383
LR: 606, 617, 410+411,
záloha: 500, 508
inak s PDAčkom je radosť zapisovať vozy v teréne...

Dnes ráno o 05:20 to pod Kalinovskou vyzeralo katastrofálne. Približne 15 a viac zkrížených autobusov (Ra, 18, 30, 32) plus trolejbusy (zaujmavé že 1020 vyšla bez problémov). Dopraváci uzavreli (regulovali) cestu smerom dole. Zaujmavé bolo ako v rukách nosili a hádzali štrk pod kolesá autobusov, plus sme pomáhali tlačiť taxík ? Škoda, že som nemal foťák ?

A neviem čím ma majster prekvapil. V tom dave autobusov som si stopol nemenovaný voz (ev. č. nepoviem) a pomaličky sme sa dostali v protismere hore.
Zastávka Kalinovská bola dočasne zrušená. Komické bolo, ako zamestnanci (cca 25) železiarní čakali na zastávke a RAčka zastavila až na rovine (cca 250m) za zastávkou - všetci sa rozbehli hore ?

Na http://citybus.cz/kosice/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=279 je spomínana reklama. ?

A ešte jedna vec, mnou uvádzané čísla služieb v zjednodušenom tvare nie sú mojím výmyslom. Sú hojne používané, aj v rámci DPMK.

Označovanie služieb je individuálna záležitosť. Myslím si, že uvedené služby sú čitateľnejšie, ak sú uvedené v skrátenom a jednoduchšom tvare ako 71-1, 34-65, 46-2 a pod., než napr. 71011 a 71012, resp. 71011/2, čo sú zbytočné čísla naviac... L40 po zrušení služby radu 39 vykonávajú viaceré služby iných súčasných služieb.

Tak ešte ozrejmenie tých čísel služieb. Tvar čísla služby je XXYYZ. XX je číslo linky, YY číslo kurzu (t.j. poradie na linke) a Z sú možné len čísla 1 (ranná časť celodennej služby, čiže ranný vodič), 2 (odpoludňajšia časť celodennej služby, čiže vodič poobedný), 4 (služba len pre jedného vodiča, ale súvislá, preberá vozidlo z garáže a aj ho tam odnáša) alebo 5 (klasická trhaná služba, t.j. služba pre jedného vodiča ale s prerušeným výkonom najčastejšie v čase dopoludnia).
Príklady:
71011 - ranný vodič linky 71, ktorý ako prvý ráno nastupuje do výkonu.
34065 - trhaná služba na linke 34. Okrem linky 34 je vysoko pravdepodobné, že obsluhuje aj iné linky, na 99% napr. niektorú linku RA.
46022 - popoludňajšia časť služby "R"-kovej, obsluhuje na striedačku R1 a R7, nasadzovaná spravidla T6-tka.
Tie mimoriadne čísla na začiatku - 40xxx sú RAčky mestské a objednávky, 41xxx nočáky, 42xxx RAčky šačianske, 43xxx zálohy, 46xxx R-ky, 47014 bola niekedy linka W. Ak sa pýtate, ako je označaná služba na linke 40 (veď tento číselný rad je už obsadený), tak je to 39014. Ale ako čítam, už v zozname nie je, čiže bola prečíslovaná, resp. jej výkon bol hodený niektorej inej službe. Možno BM by vedel.

Co sa stalo dnes o 14:00 s Solarisom e.č. 3521 ?? stal odstaveny pred zastavkou colnica, potom prisiel dalsi, nastupili do nho ludia asi z 3521, potom 3521 zasla trochu dalej a neskor sa asi rozhodli ze ju poslu do garaze, ale sla rychlostou max 20km/h, zaujimalo by ma aky mala problem Mam aj fotky Takze kto ce, napiste na mail..