Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ma uz niekto skusenost z nabijanim BCK typu ISIC? Trosku nedvoverihodne posobi veta na stranke TUKE.sk

"Momentálne je v štádiu prípravy zmluva medzi TUKE a DPMK."

Diggi: a to už prečo? Má to nízku podlahu? Má. Je nevyhnutná nízka podlaha v celom vozidle? Nie.

V nasich podmienkách a finančných možnostiach by som celkom uvítal keby sa aspoň tie rVP robili ako na 337. ?

Sorryle to má dosť ďaleko k NP busu ?

Kus Ta doplnim. Naco nam snivat o kdejakych modernych vozidlach, co i len o obycajnej T3RNEV, ked sa nevieme starat ani o to, co uz mame. Nevieme, ani nie sme ochotni.

Tak zatial to na ostravsky nater nevyzera. Ale ved prototyp. ?

Pre fanúšikov "T3LF":
http://www.dpo.cz/ZPRAVOD/zpravodaj.htm
resp. http://www.palkooo.info/t3rpvn.jpg
hmmmmm......... ? ?

lenže oni nemaju 100% nízkopodlažný a 15m....

Nemal ten Ikarus 438 ktory je nišie patriť nam?http://www.freeweb.hu/buszok/ik438.htm

Sarko: www.nr.iMHD.sk

No keď už nič, tak budeme mať prvý vlastný 100% nízkopodlažný CNG 15m autobus... ? snáď ? ?

LUK: V NR majú vlastné SORy? Inak ten náš SU15 CNG by bol možno zaradený aj skôr, nebyť predvádzacích jázd v iných mestách najprv v PL, potom v ČR a ktovie, či ešte nebude premávať niekde po SK

Košičania, tak dlho sa chystáte zaradiť prvý NP plyňák do pravidelnej premávky, až vás v tichosti predbehla Nitra... ? Odvčera prvé Ekobusy/SOR v premávke. ?

Takže podľa info od Shortyho sa na 337 a 361 dá ľavá polovica osvetlenia samostatne vypínať. Na moderné výzbroje od Cegelecu DPMK ešte nedozrel. Najprv sa musí ešte viac skvalitniť údržba, vytvoriť zodpovedajúce zázemie a zaškoliť personál. A hlavne tu chýba odhodlanie a vôľa, spojená s ochotou sa o niečo také starať, ako nejaká bežná samozrejmosť.

Inač čo sa týka BUSE 3506 má ešte starú verziu.

A mám otázočku....všetky názvy sú veľké napr. SEVER - PRI HATI, prečo teda solaris 3501 vypíše veľkým len Madridska a s.Ťahanovce je malé? Dosť blbo to vyzerá a nezdá sa mi aby to nešlo prerobiť na veľký font tak isto, alebo sa mýlim? ?

Co sa progressu tyka s tym maximalne suhlasim , z tebou. ale vezmime si to aj z tohto hladiska. Kontajner z progresom stoji nieco okolo miliona. Ako sa vyjadril riaditel prevadzky elektriciek pri jednom z rozhovorov z nim je cast penazi vyhradenych na udrzbu elektriciek dost miziva, takze na progress mozme, este na par rokov zabudnut. Ale kludne sa do toho mohla dat neaka starsia vyzbroj ako je TV8 alebo TV14, ktora je tiez spolahliva. aspon by kusok DPMK usetril, na spotrebe elektrickej energie. sice zrychlovac nie je zla vyzbroj ale je zastarala a na jazdny styl vodicov v KE, je priam nahovno.
Co sa tyka MGcka, to je tak ked sa neopravi poriadne a nechaju sa stare loziska.

Hm. Co s atyka motorgeneratora, na 361 je ovela hlucnejsi, hluk je priam intenzivny. X-krat som s avyjadroval, ze farby su vecou vkusu a nazoru a stale si stojim za tym, ze ta zelena je otrasna. Este keby bol Progress, IGE, riadne sa vo vozidlach temperovalo atd atd... Ale to sme uz v inom meste. Takze az taky nadseny tou 337 nie som.

to bolo dobré, platím 5 korun na hodinu, hm.... to bude studňa

bratu alebo kto druhému jamu kope je u neho na brigáde ? ?