Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Oslo je ovela bezpecnejsie ako Kosice... nezabudajme akych mame "klientov" ktore cestuju nielen 11kou. Das voz bez kabinky a kto vie co sa stane s vodicom pocas sluzby na linkach ktore idu smer L8, Moldavska, Saca... Len ma zaujima preco oslaky jazdia tak uz vyse polroka, za ten cas diely uz by mali byt objednane a nainstalovane no stale nikde nic iba 3909 je kompletny?...

Nerozumiem tým negatívnym hodnoteniam, o tých elektrickach predsa rozhodovala komisia, ktorá zjavne nemala s takým vyberkom skúsenosti, ale sú to volení zástupcovia. Boli tam aj ľudia z DPMK, pravda, znalejsi vedia, že Škoda by sa za každú cenu odvolávala, aby tender zmarila, ak nevyhrá ona. Preto skoro všade nakoniec nakúpia Škody. Zaujímavejšie je pozrieť sa na vyberko o reko KT, kde DPMK požadoval skúsenosti s rekonštrukciou stredného článku resp certifikáty a to ma len Krnov. Rovnako najskôr nechceli meniť výzbroj, až keď sa zmenili majetkové pomery, tak zrazu dodatky a už aj výzbroj. Tu je jasné, že v DPMK mali vopred vybrané firmy, ktoré to majú urobiť a na cenu sa nehladelo.

Nie na každej zastávke MHD zase musíš otvárať predné dvere, keďže sú všetky na znamenie. Bežne má SADka 20-30 zastávok na linke okolo Košíc, čiže plus mínus to vyjde na rovnako. No a v Osle majú podstatne dlhšie zimu než v Košiciach, ktovie, ako to robia.

Pán Lorinc zabudol povedať, že generálneho riaditeľa volia mestskí poslanci. Rovnako aj rozpočet mesta a vrámci neho aj budžet určený pre DPMK schvaľujú a menia poslanci. Tarifu schvaľujú poslanci, žiadosti o príspevky z eurofondov schvaľujú poslanci, atď... Pán Lorinc je 8 rokov poslancom. Takže, ak kritizuje súčasný stav, tak sa treba zamyslieť nad tým, či on nie je spoluzodpovedný za tento stav.

Je možné si to pozrieť aj bez registrácie na Facebooku.

Škoda, že je to na Gesichtsbuchu.

dnesny prispevok Laca Lorinca ohladom mhd v Kosiciach myslim ze velavravne.. https://www.facebook.com/share/r/1EZGVasfeX/

Urbina z osla majú opáskované predné dvere, keďže nemajú oddelenú kabínu vodiča

Normalne. Mame kvantum KT a T6 ktore vobec v premavke nevidno. T6tkam až na par vozov asi odzvonilo ale zaujma ma čo je napriklad s RN2jkami sučastnými kedže ich takmer vobec nevidno vonku.

máš zabité otázky

V poriadku ale aj tak ich nevidno vobec v premávke.

Nie všetky, #500 ani #536 na GO nejdú.

Ahojte mam par otazok. Predpokladam že T6 sa už do premavky okrem tých par suprav čo jazdí nezaradia. Caka ich likvidacia alebo nejaky odredaj? A tiez ma zaujma čo je s vysokými KTčkami. Tie všetky pojdu na GO? A čo RN2 sučastne? ved ich vobec nevidno v premavke.

Z pohľadu vodiča, oddelená kabína má pre mňa najmä zmysel v tom, že som nebol vystavovaný pravidelnej zmene teplôt medzi interiérom vozidla a exteriérom, jednoducho povedané "prefúknutie". Osobne mám najradšej, keď viem niekoľko hodín pokojne pracovať v stabilnej teplote, nie že sa mi každé 2-3 minúty rapídne mení. Argument SAD-ky v tomto prípade nie je na mieste, keďže otváranie predných dverí či už časovo alebo počtom je oveľa nižší ako pri MHD.

SADka jazdí bez plexiskla a funguje, takisto v zahraničí nemajú všade plexisklo a fungujú, ešte chápem na linke 11, ale inak na to žiadny racionálny dôvod nie je. Teda, vymyslieť sa dá akýkoľvek, to je pravda.

Lebo nie su tam plexiskla pre kabinky vodicov a z hladiska na bezpecnost vodica oddelili priestor prednych dveri paskou, len 3909 je s kompletnou kabinkou a tam ziadne pasky niesu a predne dvere sa pouzivaju

a prečo to tam teda robia?

Ok ale kedy? Už mesiac je zastavka zbytočne presunuta a nič sa tam nedeje.