Osobne, po ukončení výluk, a keď stúpne počet prevádzkyschopných vozov, si myslím, že by bolo fajn sa vrátiť k linkovému vedeniu spred 14.7.2025 a možno s jedným rozdielom - zrušiť "dvojtvárnosť" linky 4/7 - nech má stále rovnaké číslo. A možno z uvoľneného čísla urobiť posilovú linku. Myslím si, že niečo z Amfiteátra na Rybu by sa uživilo a odľahčilo linku 1 a 4(/7).
Sedmicka ide cez dni skolskeho vyucovania 5 minut pred jednotkou, cez vikend 4 minuty. Cesta zo zastavky TUKE ku spominanej Polilkinike Sever mi trva priblizne 5 minut. Takze situaciu to neriesi.
Sedmička pre teba neexistuje? Vzdialenosť zastávok TUKE a Poliklinika Sever je pomerne malá na to, aby nedávalo zmysel od TUKE tých pár metrov už prejsť pešo - pokiaľ tvoj cieľ nie je až kdesi za Mlynským náhonom alebo Mierom.
Predtym som z Juhu mal moznost pri ceste na NMM resp. Sever ist priamo L4. Ked som ju nestihol, resp. isiel som v inom case, mohol som ist L3 na NO, tam prejst pred Dargov a pockat na L2. Pri opacnej ceste znovu. L4 sa prekladala s L2. Ked nesla L4, isiel som s L2, na NO som presiel cez tu celu plochu a pockal som na L3. Dalo sa ist teoreticky aj na Senny trh a tam len prejst na naprotivnu zastavku, ale casovo bola vacsia istota stihnutia L3 na NO. Pri tejto vynikajucej zmene mam moznost z Juhu na NMM resp. sever ist iba L1, co je v sucte polovica spojov, ktore boli k dispozicii predtym.
Možnosť prestupu na NO? Však taká možnosť nikdy ani neexistovala.
A načo by si vôbec prestupoval medzi týmito linkami na NO? Akože pôjdem zo stanice napr. linkou 2 a prestúpim na NO na linku 3? Však to som už mohol čakať na stanici, hlavne, keď na NO neexistuje žiaden rýchly spôsob prestupu.
V opačnom smere to nedáva ešte väčší zmysel.
Linky 2 a 3 sú v súčasných trasách zbytočné.
Radšej by som videl posilnenú linku 1 a 6 s tým, že na NO by vznikla pred OC Dargov aj zastávka v smere na Staničné námestie, resp. k Rybe (hneď oproti súčasnej - smer Dom umenia). Priestor tam na to je. A tak isto sa stačí pozrieť na signálny plán, ktorý tam električky "pred lekárňou" zdržuje. Tak isto by to v súčasnej situácií nespôsobilo meškanie ani v smere na Staničné námestie.
Takto by sa vybudoval veľmi krátky a jednoduchý prestup medzi 1 a 6.
Cestujúci z juhu by tak prestúpili pred Dargovom na linku 6 (z linky 1) a zviezli by sa na stanicu, v opačnom smere by prišli zo stanice 6 a prestúpili by hneď na 1.
Mne to dáva väčší zmysel, ako 2/3. Ak sa raz vybuduje nové mestské centrum, tak to by som už inak vravel.
Ja si myslím že teraz ju linkove vedenie električiek lepšie ako bolo. Linka 1 si našla svojich cestujucich, linky 2 a 6 premávaju v preklade čo je za mna super riešenie, a linka 4/7 je tiež v pohode ja by som to nemenil.
Počas rekonštrukcie mosta na Hlinkovej ulici bude zachovaná obojsmerná doprava v najmenej dvoch pruhoch
Most s lávkou na Hlinkovej ulici v Košiciach sa bude rekonštruovať. Košická samospráva vyhlásila verejné obstarávanie na stavebné práce za vyše 8,3 milióna eur. Z oznámenia zverejneného vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie vyplýva, že projekt pozostáva predovšetkým z výmeny nosnej konštrukcie mosta a rekonštrukcie poškodených častí mostných objektov aj lávky vedľa neho. Zákazku tvorí viacero stavebných objektov vrátane náhradnej výsadby, úpravy cesty a chodníkov, preložky či úpravy trakčného vedenia železníc. https://www.kosiceonline.sk/pocas-rekonstrukcie-mosta-na-hlinkovej-ulici-bude-zachovana-obojsmerna-doprava-v-najmenej-dvoch-pruhoch
VIDEO: Hrozí uzatvorenie dôležitej električkovej trate?
Odborníci dlhodobo upozorňujú na investičný dlh v oblasti košických električkových tratí. Tŕňom v oku je teraz opäť trať na Alejovej, ktorá má 36 rokov, pričom bežná životnosť takýchto koľají je približne o 16 rokov menej.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Drew5