Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

tbus

#87439 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Iv #87427:
Jahodná by si pýtala aj iné číslo linky. Tiež je to "turistická" linka ako 23, plus by sa aj vizuálne oddelila aj prevádzka cyklobusov so sezónnymi zmenami. 14 by ostala celoročne bez zmien. Veď nie je to tak dávno, keď to bola samostatná linka 40.
Odpovedať

Solider

#87438 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: Terepin #87437:
Tak potom dúfam, že sa nájdu iní protikandidáti vrátane vyše 40 nových poslancov mestského zastupiteľstva, ktorým to nebude prekážať a nájdu na to peniaze 🙂
Odpovedať

Terepin

#87437 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #87436:
Pretože ak by to nebolo priveľa, tak by sme tu trolejbusy už dávno mali. Ibaže by to niekomu prekážalo...
Odpovedať

Solider

#87436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Terepin #87435:
Prečo by to malo byť priveľa?
Odpovedať

Terepin

#87435 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Solider #87433:
Všetky tie projekty boli úspešné, takže o čom sa bavíme? Nehovoriac o tom, že trolejbusy majú dlhšiu životnosť aj ľahšiu údržbu. A keď sme už pri peniazoch, tak rekonštrukcia električkových tratí vychádza omnoho drahšie, keďže okrem trakčného vedenia treba vymeniť aj koľajnice, čo si vyžaduje zásah do cestnej aj inžinierskej infraštruktúry. Električkové depo už teraz stálo 60 miliónov, pričom stále nie je dokončené. Takže 60 miliónov na obnovu trolejbusovej DOPRAVY je priveľa, ale 60 miliónov len za nedokončené DEPO je v poriadku?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

110mat110

#87434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom393 #87421:
Nie som si isty, ako to suvisi s oznacenim 25ky. Asi si zle citoval 🙂
Odpovedať

Solider

#87433 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: kvorka #87432:
Nákup 16 kĺbových hybridných trolejbusov cca 10,5 mil. eur, modernizácia depa cca 30 mil. eur, modernizácia dvoch meniarní a napájacieho podzemného vedenia cca 7 mil. eur, modernizácia trolejového vedenia (oblúky, výhybky, križovatky, havarijné stavy) cca 10 mil. eur, výcvik a zaškolenie vodičov T cca 150 tisíc eur plus ďalšie prostriedky na zaškolenie pracovníkov údržby, a projektová dokumentácia k stavbám cca 3 mil. eur. Takže len na obnovení prevádzky sme na úrovni cez 60 mil. eur.

Ak by sme chceli ísť do ďalšieho rozvoja, výstavba približne 5 km trolejbusovej trate na Ťahanovce s meniarňou cca 15 mil. eur, nákup ďalších 11 trolejbusov pre linky 27 a 36 cca 7 mil. eur. Ceny sú odvodené od cenových položiek z iných trolejbusových projektov na Slovensku.
Odpovedať

kvorka

#87432 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #87420:
Koľko?
Odpovedať

Terepin

#87431 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #87430:
Mesto malo na to celé roky a Poláček dve volebné obdobia a zatiaľ čo ostatné mestá zvládli za to obdobie rekonštrukcie, nové trate, aj obnovu vozového parku, naše mesto zvládlo kúpu zastaralého modelu SOR NB18, niekoľko nových Solarisov, dve nové SOR NS, niekoľko jazdeniek, spackanú súťaž na nové električky, a len začatú JEDINÚ rekonštrukciu električkovej trate. A ako bonus sa ako jedinému mestu nepodarilo obnoviť plnú prevádzku MHD po Covide. To je po ôsmich rokoch úbohý výsledok. Ak je Slovensko banánová republika, tak Košice sú banánová dedina.
Odpovedať

Solider

#87430 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Terepin #87425:
Ďakujem za tip. Nenapísal som, že by sa to nedalo financovať, ale že to je mimo aktuálne finančné možnosti mesta. Eurofondy tiež nie sú bezodné a treba si určiť priority. A to je v prípade Košíc teraz električková doprava, kam pôjde cez 200 miliónov eur (Jazero + Alejová + Južná trieda + Barca + depo + nové električky + modernizácia KT8), čo rozhodne nie je málo. Aj Bratislava teoreticky mohla mať 100 nových električiek a opravené obidve depá a nemá ich, prečo asi? Pretože tam jednoducho nie je toľko peňazí.

Máš vôbec predstavu, koľko stojí optimistickým odhadom obnovenie trolejbusov v Košiciach?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

afeno

#87429 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Terepin #87425:
A načo by to preboha robil keď z toho nevytrieska absolútne žiadne politické body?

Zároveň je iná vec obnovovať existujúcu vec, ako po 10 rokoch prísť a začať to celé budovať prakticky od znovu.
Odpovedať

afeno

#87428 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: tom393 #87424:
Škoda má prakticky monopol, preto nemá dôvod ceny znižovať. Naposledy sa na mňa niekto osopil, že porovnávam dvojmotorové vs jednomororové verzie, tak tu má porovnanie z ČB, tam tie vozy dvojmotorové nie sú, a cena je podobná ako pri košických budúcich ENS 18. https://www.cs-dopravak.cz/skoda-electric-dokoncila-prvni-trolejbus-33-tr-pro-ceske-budejovice/

Ďalšou sprostosťou mi vzhľadom na túto skutočnosť príde fixovať sa na jednu značku, dôsledky aké to má môžme vidieť napríklad pri dodacích lehotách dielov, ich cene, atď.

Čiže všetkých mínuskovačov poprosím o argumenty, to že elektrobus je fuj a trolejbus mňam u mňa neobstojí. Dtto si na tom nikto neurobí politické body, rozdiel medzi trolejbusom a elektrobusom je pod rozlišovacou schopnosťou väčšiny populácie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Iv

#87427 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #87380:
Ešte mi napadla 14ka na Jahodnú/Alpinku...vždy keď idem tým smerom, je v autobuse niekto, kto chcel ísť na Bankov...samotný CP na zastávkach je mätúci (ako cieľ vedľa čísla sa zobrazuje Horný Bankov, spoje na Jahodnú označuje len malé písmenko vedľa odchodu), tu si to priam pýta to inverzné označenie...
Odpovedať

Dispecer

#87426 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #87419:
K tomuto dátumu nie (P. S. to pridávanie má byť až od 29.3.), ale krátko na to.
Odpovedať

Terepin

#87425 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #87420:
Čo myslíš, kto zaplatil všetky rekonštrukcie a nové trate v ostatných mestách? Dám ti tip: ujo Ferko to nebol.
Odpovedať

tom393

#87424 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: afeno #87423:
To vážne sa tak zmenili ceny na trhu? Elektrobus zlacneli alebo trolejbusy zdraželi?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

afeno

#87423 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: tom393 #87421:
a možno aj nie, ceny trolejbusov a elektrobusov sú 1:1, ak by sa netrvalo na dvojpólovom nabíjaní, tak elektrobus vyjde lacnejšie.
Odpovedať

Observant

#87422 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Spôsob, akým mesto Košice a jeho dopravný podnik núti cestujúcich cestovať na Letisko, je dehonestujúci. Polovica spojov linky 23 zachádza do súkromných priemyselných areálov, cez závory a sklady, pri kolíziách s kamiónmi, iba pár metrov od hlavnej cesty, akoby zamestnanci týchto podnikov nevedeli prejsť daný úsek peši. Ďalší dôvod vyhnúť sa službám miestneho dopravcu.
Odpovedať

tom393

#87421 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 110mat110 #87400:
za cenu tých elektrobusov sme možno mohli mať parciálne trolejbusy, opravenú existujúcu trať, vďaka parciálnym trolejbusom zas zvýšenú obsluh liniek kde dnes jazdia naftové/plynové autobusy, a možno by sa zvýšilo aj na malé rozšírenie siete. v prepočte na peniaze, ale vieme ako to funguje. Musel by byť projekt. Aktuálne ma v 3 etape modernizácie vozovne vzniknúť nové depo pre elektrobusy na Bardejovskej miesto terajšieho umývacieho centra, kapacita má byť tuším 60 elektrobusov.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#87420 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: Terepin #87398:
Tak Polačekovi sa minimálne tri razy museli pretočiť budíky keď zistil koľko peňazí by stála obnova trolejbusovej dopravy v Košiciach. Čiže jedna vec je chcieť a druhá vec je vedieť to celé zaplatiť.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.