Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na tuto temu som sa bavil s Vladimirom, podla neho by mala od OC Vazec po Krasnu n/H - kino jazdit ako kedysi L36 s dobrym intervalom, ktory by bol skonsolidovany s elektrickovymi prichodmi/odchodmi. A spat do Sace vratit L25 aj pocas VD.

Mas pravdu, to by musela kazda meniaren prejst do invertoroveho rezimu (urobi sa z nej striedac).

Pokial viem, tak jedine 359 ma rekuperaciu a ma ju vraj vypnutu.

Ano ale fosilni paliva dojdou i pro elektrarny. A moc ostatnich ucinnych zdroju pro vyrobu nejni.
Nejde jenom o buzeni. Ale pokud v siti neni odber, tak rekuperace je k nicemu. Protoze menirny nedokazou energii ani uskladnit na jindy ani zmenit 600V ss na 25 kV 50Hz . Takze i kdyz to vozidla umej. tak je to nevyuzitelne a energie konci v odpornicich

Ucinnost vyroby el. energie je nizka u elektrarni na fosilne paliva. Samozrejme dopad na zivotne prostredie nekomentujem. Ale o to nejde. Elektrina nebude stupat na cene tak prudko ako nafta a benzin. Nehovoriac o tom ze svet ma zasoby na 30-40rokov. Potom bude sranda. A rekuperaciu mozes vyuzivat aj bez odberu ked mas vlastne budenie vynutia. Samozrejme stare stroje su riesene brzdiacimi odpormi ale nove uz nie... A zda sa mi ze stroje s elektrickou trakciou ktore vlastni DPMK maju riesenu rekuperaciu. Ale nie som si isty. Nech sa vyjadri nejaky mechanik ked tu je.

Ael jaka je ucinnost vyroby el. proudu ? A rekuperaci lze vyuzit pouze za podminky odberu. Stavajici menirny nedokazi energii ani uchovat ani vratit do odberne site. Tudiz se ve velke casti spotrebovava v odpornicich .A nezalezi to na ridici.

Re Vsevedko. Tu splitku mas na emailu .

No takze ako si urcite pochopil jednotka (J - Joule) udava pracu potrebnu na vykonanie cinnosti v nasom pripade pohon vozov. Pracu samozrejme trba vyrobit a to sa deje spalovanim paliv alebo premenou elektrickej energie. Urcite vies ze ucinnost spalovacieho motora je !!20-30%!! Tych 30% to su spickove spalovacie motory. Kam sa straca zvisok energie tu myslim ze nemusim rozvadzat ale ked bude zaujem tak vpohode napisem. U elektrickej trakcie je ucinnost elektromotora od 70-80%. Takze uz len teraz ked si to vezmes ze by si do takeho isteho voza dal jeden a potom druhy motor tak dostanes ze pri elektrickej trakcii potrebujes dodat menej energie na tu istu pracu. A zlaty klinec je ze u elektrickej trakcie existuje pojem ako rekuperacia energie, pre laikov (znovuvracanie energie do siete). Takouto formou mozes pri brzdeni vratit az !70%! energie pouzitej pri ROZBEHU spat do siete. Samozrejme sofer to musi vediet a trecie brzdy pouzivat len na uplne zastavovanie. A ked si to spetne prepocitas tak na pohnutie a zabrzdenie busu spotrebujes viac prace ako pri elektrickej trakcii. ? ?

Blahozelam kosickemu foru k dalsiemu debilkovi ?

Nerob si z***y,ide o vážnu vec!

Ďaľší konzervatívny pročehˇista sa práve vyfarbil!Prečo by sme mali iba hltať zahraničný tovar?Buďme sebestační a samostatní,my sme Slováci,máme mať Slovenskú tehˇniku a keď nikdy nezačneme nič tvorť a budeme iba žrať tie české debility,nezdržiavaj rozvoj,veď naša 359 bola 1.na svete,ktorá používa asynhˇrónnu trakčnú výzbroj!Česi prevzali našu tehˇniku a až tak začali vyrábať svoje T3MOD!Takže naše pokusy naštartovali vývoj asynhˇrónnej trakčnej výzbroje na celom svete!Buďme hrdí na svoje diela a snažme sa,aby fungovali a prekonali konkurenciu!Predbehnime ihˇ!Buďme lepší!A Ty si pňak,čo zdržiava vývoj MHD a presne takí sú aj vo vedení DPMK,a preto je stav taký katastrofálny!Keď sa niekto snaží vytvoriť niečo nové,nemusíš to zhaz"ovať pod čiernu zem!Aj obyčajné T3 raz boli nové a keby vtedy mali ľudia takýto prístup,ako Ty,hˇodili by sme na koňohˇ(nie Mečiar a Z"urinda,ale ozajstné)…Nie nadarmo mám nick Reformátor!Ide o to,že aj náš pravopis si žiada isté zmeny,ale to už nepa3´ na toto fórum.V škole tak nepíšem,ale toto je fórum a nie škola,takže sa kroť,lebo Tvoj pravopis tiež nie je nič extra,kde máš diakritiku,Ty koxo?To píšeš aj v škole(robote)takto?Bez diakritiky?Toto čo je?Tiež z Teba musia mať radosť!!!!!! ? ?

Ďakujem,že odpisujete na môj príspevok s vážnym záujmom a pohˇopením a nielen s výsmehˇom ako Papyr,ktorému je zrejme egál,ako dopadne dopravný systém v Košiciahˇ.Mne na rozvoji elek3ckej trakcie záleží a robím na simulácii DPMK v programe Bahn 3.59,maniaci to iste poznajú.Okrem iného sa zaoberám aj úvahami nad novými linkami na súčasnej koľajovej sieti a tak rôzne…Linkové vedenie treba zmeniť,taktiež sa treba zbaviť konkurencie týhˇ zelenýhˇ príšer…Zelenú mám rád,ale na T6káhˇ a KT8D5káhˇ,ale nie na Solarisohˇ!Všetky autohnsy z centra mesta von!V 1.rade treba zmeniť linkové vedenie tak,aby si autohnusy nekonkurovali s trolejbusmi a elek3čkami,ale aby iba dopĺňali diery v systéme,ktoré by sa mali s rastom elek3ckej trakcie zmenšovať a nakoniec by som uvítal vylúčenie fosílnej dopravy aspoň zo Starého mesta.Možno by to hˇcelo masívny štrajk,resp.demonštráciu všetkýhˇ priaznivcov elek3čiek a trolejbusov namierenú proti politike DPMK a magistrátu,ktorá utláča elek3ckú trakciu,a potom sa nemôžme čudovať,že mesto vyzerá ako vyzerá!A ako ľudia pohŕdajú elek3čkármi…Sú to barbari,veď mesto robia práve elek3čky a trolejbusy mestom!Taxa sakra snažme a urobme niečo,aby sme boli tým najfasa mestom!Bez SO4,CO,CO2(okrem dýhˇania)…

Prečo by Solaris nebol kĺbák? Solaris 18, to si v živote nepočul?

To nie je pravda.

A prečo by mal mať autobus inú spotrebu v GJ než trolejbus?

http://www.tuke.sk/tu/Aktuality/DPMK_studenta.shtml

Ja by som ich uvítal počas sezóny na 29.

Re #8543 Balky: Súhlasím. ?

Mozno si DPMK berie priklad zo zeleznic, kde sa povrava, ze prevadzkovanie motorovych lokomotiv a motorovych voznov vyjde lacnejsie ako prevadzka elektrickych masin. Je to dosledok delenia zeleznic a vytvorenia monopolneho dodavatela, resp. odberatela energie.

Inac Fyzikalna jednotka je v GJ/1000 os/Km ?

No v zaujme kazdeho dopravneho podniku by mali byt dopravne prostriedky s elektrickou trakciou.

Inac len tak pre zaujimavost uvediem: spotreba prace a tym aj financii na 1000 osobo / kilometrov v MHD:

BUS 0.53
TROLEJ 0.4
ELEKTRICKA 0.3
METRO 0.27

Takze je jasne ze busy by mali chodit ako doplnkova nie ako hlavna nosna doprava. A poucenie cislo 2 nezamestnanym lopaty a cakany do ruk a podme kopat tunely pre metro tu v Kosiciach ? ? ? ?