Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Máš typické pomýlené informácie z nejakého ekoteroristického zdroja. Napr. emisné normy sú tam prísnejšie (viď aféra Dieselgate). Taktiež nižšie ceny benzínu a nafty majú úplne iný dôvod ako ťažbu ropy. Volá sa spotrebná daň.
A električky a trolejbusy NIE SÚ v Európe rušené, utlmované a zanedbávané, naopak, zažívajú svoju novú zlatú horúčku.

Rušenie električiek a chabý rozvoj trolejbusov v USA v minulosti má úplne iné dôvody, ako ich rušenie, utlmovanie a zanedbávanie v Európe v súčasnosti. Vieš dobre, že v USA mali a majú výrazne nižšie ceny benzínu a nafty, keďže tam ťažia ropu. To malo za následok tamojší enormný nárast automobilizmu posledných desaťročiach. Okrem toho v Amerike majú diametrálne odlišný postoj k ekológii, nekladú sa tam také nároky na emisné limity, ako v Európe. Už len samotné porovnanie Spojených štátov a Európy je totálne odveci. Ale to by nebola laminátka, keby sa nestavala do opozície voči každému jednému názoru, alen preto, aby mohla vyčnievať.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8205412/merania-nove-elektrickove-trate-splnaju-hlukove-normy.html

A v Paríži, v desiatkach amerických miest tiež? Skús si niečo prečítať aj o svete.

Reakcia na fotogalériu (peknú) z Bologne: "nevedia" dokončiť trolejbusovú trať, v minulosti rušili električkové trate... Nepripomína to niečo? Žeby v Bologni vládli soudruzi z Československa...

Opravy Varií sa nerobia našimi pracovníkmi, ale v Košiciach je vždy skupinka ľudí z Pragoimexu ktorí vykonávajú opravy v rámci podmienok na servis popísaných v nákupnej zmluve. Skupiny technikov sa striedajú, chodia do Košíc na "týždňovky". Len pre informáciu... odp. na tvoju otázku v druhom riadku

No neviem aký je postup - ale preberá si vodič ráno (alebo pred službou) voz a nejak ho kontroluje ?? Ak zistí nejakú závadu, ako postupuje? Určite je nejaký "manuál" alebo postup čo má a čo nie v kompetencii, nie? Určite sú vo vozidlách nejaké vozové knihy - kde sa zapisuju alebo eviduju nejaké poruchy či nie? No a nefunkčný informačný systém , či "zamrznutý" LCD displej, atd, to sa nemusí nikde zapisať či nahlásiť?? Ak za stanu počas služby nejaké "závady" (také že voz môže dokončiť službu) asi ju aj dokonči.. (napr vypadne osvetlenie, hlasenie zastávok, zmrzne dispej atd) ale podľa mna by sa malo s tým potom niečo robit - ak je to aj v záruke dokonca, a nie aby voz takto vyšiel aj na dalšie dni do dalších služieb, len sa dá "papier s číslom linky" za sklo a vybavene,,, Zase ich tu nemáme tak málo, (tých plusiek), aby ich nebolo čím nahradiť.. (napr 803 "hapruje" zadný displej už od kedy vyšla prvýkrát do ulic) ... Toto teda za "bonzovanie" nepovažujem, ale povinosť vodiča to "niekam" hlásiť asi ano,,

ta to jaké metalické ? ta to aj ja chcem moréé

Môžeš prosím napísať príklad toho, čo považuješ za "bonzovanie na vodiča"?

Rád by som ti pripomenul, že tí vodiči sedia za volantom práve preto, aby v čase podľa CP, bezpečne a pohodlne odviezli aj tých ľudí, ktorých kritizuješ. ?

P. S. Čo má vodič s nefunkčným informačným systémom? ?

Vitaj v roku 2016, kde je pánom zákazník, nie vodič ktorý robí problémy. Doprava je SLUŽBA pre verejnosť.

Všetko len na dpmk a potom sa čudujeme, prečo cestujúci bonzujú každú jednú blbosť na vodiča...

DN sú celkom určite hradené z poistiek... A vybavenie vozidiel informačným systémom bolo súčasťou zmluvy (ak si dobre spomínam). ?

Tak opravy po nehodách určite pod záruku nespadajú a u infosystému si nie som istý, či Košice kúpili vozy aj s infosystémom alebo bez a potom si ho montovali sami.

To ťažko, ja mám metalické pripojenie.

"...ale prečo nevyužiť "záruky" tak ako sa patrí...?"
Ale prečo nenapísať na dpmk@dpmk.sk a potom sem zavesiť aj odpoveď? ?

Nedá mi sem nenapísať a neopýtať sa - ako je o zo záručným servisom tých našich "plusiek" ? Bežne poruchy či opravy po "ťukesoch" po DN sa robia našimi pracovníkmi na náklady dodávateľa? No viac ma ale zaujíma "nefunkčnosť" displejov, či LCD obrazoviek. Rieši vôbec niekto aj tieto závady - ak je to v záruke? Čím viac sa totiž stretávam v premávke s vozmi kde bud su displeje "zmrznute" a ukazujú "nezmysli" celý deň (napr PRESUN, u vozu 803) alebo su "tmave", tak isto LCD displeje, bud su nefunkčne v jednej časti alebo "zamrznute"... Keby sa to stalo počas premávky počas služby, že voz dokončí službu, pochopím to.. Ale že je denne vypravovaný s nefunkčným displejom (napr posledný týždeň 803 zadný displej+bočný ľavý), a vyrieši sa to "papierikom" s číslom linky za oknom?? Či ich máme tak malo, že nedá sa do výpravy zaradiť druhý voz, s komplet fungujucim informačnými displejmi? Tak isto hlasitosť, či nefunkčnosť hlasenia cez repráky - už aj s takým vozom som cestoval,,, Viem, niekomu sa to možno zdá ako "maličkosť", ale prečo nevyužiť "záruky" tak ako sa patrí, ak je na to právo, aby aj tie systémy fungovali na 100 % ako maju? Či sa budu v DP tváriť ako u starých vozov - že ved čo na tom, dáme "papierovu tabuľku" ako kedysi a bude? Hlavne že vozy jazdia??? Dúfam že tu niekto nenapíše ako sa to nedá urobiť - aby to fungovalo ako má... Len treba niekedy asi trochu viac chciet sa venovať aj takým "maličkostiam".

drôt vďaka ktorému naťiahneš do svojho modemu(routeru) kábel z net. prípojky a vďaka tomu sem píšeš ?

Asi je to drôt z očných buliev. ?