Reakcia na: Bjorn #77285:
Opäť búrlivá diskusia s nádychom skritizovať všetko čo sa len dá. Takže za 1/ - sú tam miesta, kde sa nedá nič riešiť, lebo sú problematické majetkové vzťahy. 2/ pol križovatky leží na pozemkoch NDS, a tá nepustí všetko čo by mesto a DPMK chcelo. 3/ kruháč pre električky bol riešený pracovne na základe požiadavky DPMK, ale nedal sa doriešiť vzhľadom na bod 1. 4/ miesto zdvojených koľají sú navrhnuté splietkové. 5/ električkové zastávky sú na výjazdoch - aký problém ? Postavím sa a čakám na električku do požadovaného smeru. Dnes na ceste do centra sa prebehuje medzi 3,7 a 4 - nástupište od Barce alebo od Jazera. Presuny zastávok umožňujú predlžiť krátke radiace pruhy. 5/ busové zastávky za križovatkou - najmä presun z príjazdu od Barce za križovatku smer centrum predlžuje dnes kratučký odbočovací pruh doprava smer Kapustníky a dáva sa k električkovej. 6/ na najlepšie rameno križovatky z hľadiska peších - od centra sa pridáva priechod pre peších, ktorý dnes nexistuje. 7/električky tu budú mať úplnú preferenciu, je to izolovaná križovatka, nie je problém s koordináciou. Záver: Takže je potrebné sa pozerať na riešenie globálne a hľadať výhody. Je ich určite oveľa viac ako nevýhod.
Bjorn
- cestujúci na prestupe medzi Barcou a Jazorom budú cestu prechádzať cez dva semafory presne tak, ako teraz (navyše koľko takých cestujúcich je? 5 za deň?). Zlepšenie žiadne.
- spoj z Barce bude po novom stáť najprv na semafore a potom ešte aj na zastávke. Oproti aktuálnemu stavu, keď státie na červenú môže byť využité na nástup/výstup. Takže to znamená predĺženie jazdnej doby.
- prestup z Barce na regionálne linky smerom na juh od mesta sa skomplikuje. VSS je dôležitou zastávkou týchto liniek a v Barci iná nie je. Teraz sú električková a autobusová na jednej úrovni, tak treba tú električkovú presunúť za križovatku, ktorá je súčasťou mestského obchvatu. Cestujúci budú po novom miesto jedného semaforu prechádzať cez štyri a budú musieť prekonať výrazne väčšiu vzdialenosť.
Tu výrazne smrdí nejaká titlovina.