Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

TeBeCe: Napíš, kedy máš príchod do KE. Mohol by sa Ti prípadne aj venovať. Inak L32 je síce priamym spojom ku Technickej univerzite, ale v sedle premáva len raz za pol hodiny. Takže ak sa práve netrafíš do intervalu, rýchlejšie tam budeš s prestupom inými linkami.

Najlepšie s L32 - je to 10 min., ale pozor, má na stanici 2 stanovištia, treba si vybrať smer Nám.Maratónu mieru. A potom sa už len poriadne držať...

zajtra idem do kosic. poradi mi niekto ako sa dostanem zo Zel.stanice na Technicku univerzitu? najlepsie co najrychlejsi sposob

A to ju nemôžu nechať trocha pobehať bez ľudí? Alebo sa jej robí zle len z pohľadu na cestujúcich:-)?

Tak preto 521 isla na inom spoji, ako mala ist NP KT podla CP...

Myslel som, ze 359 ma vyklopne dvere...

Chceš pásky v elektronickej forme? Chceš teda pásky alebo hlásenia buse. Buse hlásenia pre električky mám v mp3 formáte.

Dnes opäť nevyšiel COMEBACK 512-ky, mala vyštartovať o 5.48 z Važca ale kvôli poruche sa otočila v Barci a vrátila späť do vozovne. Dnes mohli byť 2 NP na linke 7 ale nestalo sa tak ?

Mne sa tiež zdá, že zo začiatku tam boli sóla ?

A Ty si na to ako prišiel? V obchodnom registri SR je Tebou uvedené meno vedené iba vo firme s názvom Dopravný podnik mesta Košice, a.s. a ako súkromná osoba dovozca byť nemôže.

OK, s takými argumentami sa stotožňujem. V podstate som chcel vyjadriť, že aj napriek posunutiu dverí to nič nemení na počte sedadiel alebo ich variabilnom usporiadaní.

No pokiaľ ma pameť neklame tak boli na 30-ke ktorá bola na jeseň 2000 zriadeny boli aj klbaky aj sólo.....ale radsej sa pozri na dajake vypravy ked mas k tomu pristup......možem sa mylit aj ja

e-mailovú adresu má ešte jeden Solaris, ale teraz neviem ktoré číslo...

presne!! Aj ja som to chcel napísať...

...ale aby bolo jasné, nehádam sa. Pripúšťam, že sa môžem aj mýliť, ale veci si ešte pre istotu preverím.

Na starej L30, ktorá bola zrušená v decembri 1998, od nepamäti klbáky boli. V rokoch 1998 - 2000 táto linka neexistovala a v jeseni 2000 bola zriadená na novej trase Darg. hrdinov, Exnárova - Juh, hala Cassosport. Na novozriadenú linku boli nasadené sólo Karosy. Vydržali však veľmi veľmi krátko, pretože došlo k nasadeniu prvých SU15 (3501-3504) do premávky. Zároveň sa poradia, kde nebol Solaris začali vykrývať kĺbovými vozidlami. Aspoň tak si to pamätám ja.

Re #6537 martinpa: Aké nákresy? Veď stále diskutujeme o nákrese, na ktorý si tu odkaz hodil Ty sám.

A kde ste zobrali tie nákresy? Nemohli by ste mi ich poslať na e-mail, aby som sa na nich pozrel? Alebo napiste stranku na ktorej ste to zobrali. Diki

Neviem odkiaľ si nabral že na linke čislo 30 sme mali kratke Karosy.Veď to nie je pravda.Vždy na 30-ke jazdily buď 280-ky alebo ine klbove vozidla.

No samozrejme ze je lepsie mat pravidelnejsie rozmiestnene dvere. Ved sa na ten nakres pozri, medzi 2. a 3. dverami je dvakrat taka vzdialenost, ako medzi lubovolnymi inymi susediacimi dverami.

So Sarkom sa bavíme o vhodnom umiestnení tretích dverí. Na Tebou spomínanej stránke je nákres verzie autobusu SU18, ktorý má za kĺbom ešte 6 (2x3) sedadiel a až tak idú tretie dvere. SU18 je k dispozícii aj vo verzii, kedy hneď za kĺbom idú tretie dvere a až potom sedadlá (čiže normálne ako City bus 18M, Karosa B 961, Karosa B 741, Ikarus 280, Ikarus 435, Škoda 15 Tr atď.) A so Sarkom sa bavíme o tom, či je takéto usporiadanie dverí a sedadiel (ako zobrazuje nákres na dpo.cz) vhodné aj do Košíc. Ja tvrdím, že nie. A som presvedčený, že keby došlo k nákupu SU18 v Košiciach, celkom logicky by si vybrali "normálnu" verziu s dverami hneď za kĺbom.