Vladimír
Reakcia na: TA #6391:
Áno, ak som to aj ja správne pochopil, keď som danú informáciu preberal, je to tak.Re #6392 S499.1023: Ak mám správne info, tak v Košiciach sa to takto robí. T.j. bratislavská L5 s jazdným časom 60 min. by mala mať čas na vyrovanie meškania 6 minút + 2 min. na prejazd otočkou a pristavenie.
Za Prešov len toľko, že tam pojem "čas na vyrovnanie meškania" neexistuje.
Vladimír
Ako napísal S499.1023 - na fotkách sú vozidlá, nie ich vodiči.
Re #6383 TA:
Prestávka na odpočinok a jedenie - nárok vzniká, ak je dĺžka pracovnej zmeny dlhšia ako 6 hodín, prestávka sa musí umiestniť tak, aby nebola na začiatku ani na konci zmeny a musí byť najneskôr po 6 hodinách zmeny. Dĺžka jej trvania je 30 min. a nesmie byť delená, t.j. musí sa čerpať bez prerušenia.
Bezpečnostná prestávka - nárok vzniká po štyroch hodinách jazdy, kedy musí nasledovať prestávka v trvaní najmenej 30 min. Na rozdiel od predošlej sa opakuje, t.j. po každých štyroch hodinách je nárok na ďalšiu bezpečnostnú prestávku. Je však možné ju deliť na viacero menších prestávok - najmenšia započítateľná prestávka je však 10 min.
Pozn.: DPMK svojskou interpretáciou zákona od júla 2004 bezpečnostnú prestávku ignoruje a vodičom nepriznáva.
Bezpečnostná prestávka a prestávka na odpočinok a jedenie sa môžu prekrývať. Z hľadiska mzdového ohodnotenia vodiča je bezpečnostná prestávka platenou a prestávka na odpočinok a jedenie neplatenou prestávkou. Prestávka na odpočinok a jedenie sa nezapočítava do pracovného času vodiča.
Čas na vyrovnanie mešakania - slúži za účelom neprenášania meškania z jedného spoja na druhý, resp. zo spoja do priznanej prestávky. Vypočítava sa ako 10% z jazdnej doby z predošlého spoja.
Manipulačný čas - zahŕňa úkony ako prejazd otočkou (1 min.), pristavenie vozidla z otočky (1 min.). V rámci iných prestávok tiež špeciálne vystupuje čas na výmenu tabuliek a prekódovanie označovačov. Tento čas je platený.
Hádam som na nič nezabudol a nič nepoplietol.