Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sarko:Veď preto som sa pýtal na vozidlá s NOVÝM TP.Všetky tieto vozidlá sú de facto nové ale de iure rekonštrukcie.A ak sa to výrobca neodváži deklarovať pred Dráhovým úradom ako NOVÉ vozidlá,tak sa ani na webe nemá čo chváliť výrobou NOVÝCH vozidiel.

Dajme tomu také T3R.EV a T3R.PV s karosériou VarCB3, ktoré sú neoficiálne úplne nové, ale oficiálne vykazované ako rekonštrukcie. A taký vlek VV60LF je vlastne tiež nový. Alebo máš iný názor?

Sarko:A akú NOVÚ električku,čiže vozidlo s NOVÝM preukazom spôsobilosti tam už vyrobili?

Do mace, sekol som sa... 1018 prepac, 25.5. si mal samozrejme 536, ale na L5...;)

TA: No viem ti povedat o L4 len tolko, ze tam jazdila 361+414. Ale napr. Shorty mal 423 na L3 a 1018 zas 536 na volajakej Rkovej sluzbe

Počul už niekto o projekte električky TKT KVATRO? Žiadne pevné podvozky, podobnosť a obsaditeľnosť s KT8D5 (aj v jesdosmernej verzii), 20% nízkej podlahy, prijateľnejšia cena než pri nízkopodlažných električkách s väčším podielom NP, čo viac chcieť...

http://www.ckdpragoimex.cz/cz/contents/tkt_quatro/page.htm
http://www.ckdpragoimex.cz/pic/tkt_quatro/draw01.jpg
http://www.ckdpragoimex.cz/pic/tkt_quatro/draw02.jpg

Vydrzis este 2 tyzdne? A aku trakciu?

To by bolo dlhé vysvetľovanie, prečo potrebujem tú výpravu na 4-ke, ale bol by som za ňu véééľmi vďačný.

Dovolím si Ťa poopraviť, že nie vyrába modernizované, ale vyrába (nové) a modernizuje (existujúce).

A co vy šráci a čaje s košickí kotliny a okolitýho kraje?

Ani Diggi, ani Dopravak v DPMK nepracuju. A ja mam brigadnicku zmluvu (spravovanie informacneho systemu BUSE a vodic elektricky), takze tiez nie na stalo.
Na co potrebujes zistit ten 25.5.2004 na linke 4?

Vyraba modernizovane. To je rozdiel. Dodaju sa im kusy na repasiu a oni urobia ozaj dobry kus (ta T3R pre Brno vyzera nadherne)

hej a 1 je "prva podobna rekonstrukcia"

Na stanke www.kos.cz najdete toto (fotogalerie 2 podstranka)

Skupina: Tramvaje
Podskupina: Modernizace tramvají
Název: Modernizace tříčlánkového tramvajového vozidla KT8D5.RN1/2
Popis zakázky: Modernizace velkokapacitních vozidel vložením nového středního nízkopodlažního článku, reagujících na potřebu rozšíření bezbariérové přepravy cestujících s omezenou pohyblivostí - zahrnující nový optický a akustický informační systém (BUSE), topné agregáty, stahováky pantografů (LEKOV), baterie s centrálním doléváním, novou skluzovou ochranu, včetně nových komponentů kabiny řidiče
Odběratel: DPM Brna a.s., DPM Košice a.s.
Kontaktní osoba: Jaromír Petruška, tel.: + 420 554 610 802

Ja som si myslel, že to znamená , že je to druhá podobná rekonštrukcia.

Dispecer: A aby sme boli úplní, KT8D5 znamená: K-kĺbové, T-trakčné, 8-osem nápravové, D-obojsmerné s rozvorom otočných čapov podvozkov 7,5m a 5-šírka karosérie 2,5m. Zjednosmernené KT8D5R.N1 by sa mali presnejšie označovať KT8B5R.N (obojsmerné potom iba KT8D5R.N), ale v ČR by sa vozidlo s takým označením údajne muselo schváliť ako nový typ, čo by bolo zložitejšie ako schválenie iba rekonštrukcie.

2 ze je obojsmerna

su Aj KT8D5RN1 tie su jednosmerne, teda dvere na jednej strane a jedna kabina.

Tí čo pracujú v DPMK (1018, Dopravák, Diggi, ...), by ti to možno aj zistili, neviem ...

Re #6046 TA: Ďakujem.

aby to bolo kompletné
pre električky : Juh - Inpro
pre autobusy : Juh - Blšák