Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Vedenie podniku, konkrétne predseda predstavenstva apeloval, aby zmenili ostrý štrajk len na symbolický, a to trúbením a podobne, s čím však odborári nesúhlasia. "

Čo spadol na hlavu keď išiel rano doroboty? ? ?

zaujímalo by ma, aké právne kroky chcel podniknúť DPMK voči štrajkujúcim, keďže právo štrajkovať má (takmer) každý - a vodič tiež

nehovoriac o tom, že u nás je taká obyčaj, že štrajky sa končia skôr, než začnú. Je okolo toho len zbytočné bububu.

Radicova zotrela odborarov
http://tv.sme.sk/v/19140/radicova-sa-pohadala-s-odborarmi.html

http://korzar.sme.sk/c/5748947/dopravny-podnik-o-strajku-v-kosiciach-zvazime-pravne-kroky.html

Nechajme štrajky štrajkami. Sú dôležitejšie veci v MHD v KE. A to je počet vozkm, ktoré bude môcť DPMK v tomto roku najazdiť... Neviete presne koľko? V tomto roku to bolo 15,3 mil km, podľa nového návrhu rozpočtu sa to nezdvihne? Od toho závisí atraktivita dopravy ?

Nechcem odbočovať veľmi k politike, aby sme tu nevyvolali búrlivú diskusiu mimo témy (každý má na politiku iný názor), nebudem teda rozoberať, či sú zmeny v zákonoch a povestné celoeurópske "uťahovanie si opaskov" v celospoločenskom záujme, alebo v rozpore s ním. Len som chcel poukázať na to, že kroky, ktoré (ne)učinili odbory v košických dopravných spoločnostiach, sú zlé, neefektívne, nedostatočné a že si myslím, že v konečnom dôsledku nebudú mať efekt. Neupieram nikomu ústavné právo na štrajk. No bohužiaľ, mnohým ľuďom stačí to, že majú na niečo právo, aj keď by sa malo využívať v nevyhnutných, opodstatnených situáciách a podľa možností efektívne. Ale to by sa zišlo nešiť veci horúcou ihlou a premýšľať v širších súvislostiach.

Entropou mas pravdu,tiez som si to vsimol ?

V EÚ sú štrajky pre každé uprdnutie módou, privlečenou zo Žabožrútska. Aj na Entrope David Černý túto krajinu nádherne vystihol jej zahalením do transparentu s nápisom "Gréve!"

V EU strajky nie su modou,ale odozvy na nepopularne /antisocialne/ snahy skupin menit zakony v prospech niekoho a niecoho. Napr.odchody do dochodku v 67r. ,dvojnasobne poplatky za studium na VS atd. atd.
Co sa tyka boľsevickeho zmyslania-ako si to napisal-,tak strajk je jednym z nastrojom demokracie /ci sa tym nieco dosiahne alebo nie/a to si treba uvedomit.
Aky masovy strajk bude zalezi od organizacie , ale hlavne od ludi "priamo vo vykone".

Ktory strajk za posledne roky sa aj uskutocnil? Nevsimol som si ani jeden...

Nákladných autodopravcov som nespomenul, pretože si (osobne) myslím, že tí štrajkovali (budú štrajkovať?) opodstatnene, ale to je na inú tému. No ako príklad toho, akoby sa malo v tomto postupovať sa to hodí. A v tomto prípade šlo o ďaleko viac organizácií a predsa dokázali vytvoriť spoločnú úniu, vybrať si zástupcov, spísať čo sa im nepáči, rokovať s ministerstvom, vyhlásiť štrajkovú pohotovosť a naraz na celom Slovensku spustiť ostrý štrajk.

Ja by som skôr zvážil, či je tento štrajk opodstatnený... Štrajkom sa vyhrážajú študenti, ktorí sa po 26-šiestich rokoch cítia byť nezaopatrenými deťmi, železničiari v krachujúcich prezamestatných spoločnostiach, nedávno tu boli farmári... Je to v Európe akási móda alebo čo, ale boľševické zmýšľanie momentálne nie je na mieste... Resp. skôr akési alibistické až populistické. Ani samotní odborári v tomto nie sú jednotní. Prečo sa k tomuto uchýlili akurát v Košiciach (aj to len niekoľkí)? Ak sa mi niečo nepáči, vediem najprv dialóg, všeobecnú osvetu, potom oznámim ochotu štrajkovať, vyhlásim štrajkovú pohotovosť a tak sa pustím do ostrého štrajku. A nehovoriac o jednotnosti - pokiaľ tvrdím, že mi vadia úsporné opatrenia vlády, malo by to vadiť všetkým v odbore, preto by sa mali dohodnúť všetci kolegovia v krajine. Ale toto? Toto bude fiasko...

Otázky na telo:

1. Čo konkrétne sa vodičom nepáči na pripravovanom Zákonniku práce?
2. Koľko vodičov vie kvôli čomu konkrétne by mali zajtra štrajkovať?
3. Koľko vodičov zajtra aj skutočne zastaví svoje vozidlá?
4. Koľko z tých čo aj zastavia bude vedieť nespokojným cestujúcim vysvetlit prečo to urobil? (okrem odpovede ta povedali že máme štrajkovať ta štrajkujem)

Mne napriklad neprekaza strajk ... ale ak chcu strajkovat tak nech stoja na konecnej, lebo neviem preco by si mal cestujuci zaplatit za prepravu a na dalsej zastavke si vodic zmysli ze strajkuje a polhodiny sa nepohne

Mne nejde o to ze ja sa nedostanem do mesta... ale viem si predstavit ze takyto do poslednej chvile utajovany strajk bude pre velke mnozstvo ludi obrovskym problemom... lebo kolko percent cestujucich sa o nom do zajtra dozvie 10? 20? a zvysok? rukojemnici sudruhov odborarov, ktorý si cestu mohli zariadit inak... a hlavne nic sa tym nevyriesi

do iti aj so vsetkymi odborarmi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Štrajkokazov vraj nechcú

Každý vodič MHD, ktorý sa zajtra akcie zúčastní, bude mať na čelnom skle vozidla nalepený leták s nápisom: "Štrajk na podporu zachovania Zákonníka práce. Bojujeme aj za Vás!!!".

V letáku, ktorý rozposlal Vladislav Stankovič, predseda Integrovaného odborového zväzu (IOZ) č. 2 pri DPMK, sa okrem iného píše, že chcú vláde ukázať odhodlanie bojovať za svoje práva. "Čo sa týka U. S. Steel, blokácia bude až do 15.00 hod., teda budete odtiaľ odchádzať až po 15.00 hod... Nebudeme blokovať križovatky... Blokácia je v plnom súlade so zákonom a zodpovednosť za ňu nesie OZ KOVO a IOZ. Nebojte sa teda, nikoho z vás nebudú môcť za dnešný deň prepustiť a ani potrestať," uvádza sa tiež v letáku.

V Stankovičovom e-maile, ktorý poslal kolegom, je i rada: "Ak sa napriek tomu niekto bojí, nech ide radšej k lekárovi - štrajkokazov nepotrebujeme!"

Neviem o to, že by som odborárov žiadal bojovať za mňa. Tie odbory sú menšinové a teda nevyjadrujú názov všetkých (nielen vodičov).

V Košiciach hrozí odchod ôsmim šéfom mestských firiem
http://korzar.sme.sk/c/5748016/v-kosiciach-hrozi-odchod-osmim-sefom-mestskych-firiem.html

Riaditelia: Oficiálne nevieme

Tkáč (KDH), ktorý šéfuje DPMK od roku 2007, tvrdí, že dôvody návrhu na odvolanie nepozná. "V MHD sme urobili kus práce, obnovili vozový park, razantne naštartovali rekonštrukcie koľajových tratí. Zakrátko dostanú Košičania nový zmodernizovaný úsek v centre za vyše 3 milióny eur. Už viac ako tri roky používame transparentné verejné obstarávania prostredníctvom e-aukcií."

Podľa viceprimátora Lazára bolo doterajšie hospodárenie na magistráte a v mestských organizáciách málo transparentné a finančne nezodpovedné, za čo nesú zodpovednosť štatutári podnikov a bývalé vedenie mesta.

> Veď nech "ten kto nekecá ale maká" predloží dôkazy o tom kde sa ako netransparentne hospodári. V prípade GR DPMK mi príde jeho odvolanie ako nesprávny krok. Neviem o tom, že by bola s jeho osobou spájaná nejaká kauza hospodárskeho charakteru v čase jeho terajšieho úradovania. On by mal jednoznačne ostať. DPMK potrebuje predovšetkým stabilitu a nie každé 4 roky odvolávanie a menovanie predstavenstva. Vidno tu kus dobre odvedenej práce. Bol by to škoda prerušiť.

Vodiči v Košiciach hrozia: Zajtra zastavíme mestskú dopravu

Vodiči košického dopravného podniku aj košického Eurobusu hrozia, že zajtra popoludní zastavia na pol hodiny dopravu. Chcú takto vyjadriť protest proti pripravovaným výrazným zmenám v Zákonníku práce

http://korzar.sme.sk/c/5747923/vodici-v-kosiciach-hrozia-zajtra-zastavime-mestsku-dopravu.html


No to vyzerá zaujímavo... Nepreháňajú to odborári?

áno, zatiaľ len 357, ďalšie budú 363, 394, 395 a 402,403