Vladimír
Reakcia na: jt #46115:
DPMK prímestské linky samozrejme robiť môže. Ak si požiada o licenciu u KSK a tento mu licenciu vydá a dohodne sa s ním na náhrade vzniknutej straty, nič tomu nebráni. Otázka je však čo to regionálnej doprave prinesie. Druhou otázkou je komplikácia ekonomických vzťahov DPMK, kedy akciovka so stopercentnou podporou mesta nebude dostávať dotácie len od mesta, ale aj od KSK.V súčasnej situácii by som si zachádzanie DPMK do najbližších obcí vedel predstaviť v prípade veľmi slabých MČ, kde by sa predĺžením trasy mohla zlepšiť ekonomika konkrétnej linky. Konkrétne ma napadá Pereš, Lorinčík, Myslava. Inde nie.
) 
Čo treba urobiť, aby nám €Ú poskytla peniaze na obnovu vozového parku tak, ako Maďarom
AutobusovyManik
Pridám sa k diskusii o trolejbusoch. K tej odstávke #1005 a #1007 sa pridá určite aj #1001 a #1006. Ja mám normálne strach cestovať s týmito vozmi. Všade hrzda, sedadlá uvoľnené a pod. nedostatky. Nemám nič proti trolejbusom ale čo je veľa to je veľa. "Štastný" som ak mi v špičke príde nejaká Karosa B932 totálne preplnená a za Karosou Solaris a podobné vozy. Niekedy si myslím, že trolejbusmi cestujem posledný deň. Je to smutné, že DP takto kašle na tieto už 16-ročné trolejbusy. Keby boli všetky ako #1010 a mali by aj 30 rokov tak by som bol štastnejší ako v tejto momentálnej situácii. Trolejbusy som obľuboval už od malička, sú mladšie odomňa (ja som starší o štyri mesiace ? ) a 15Tr-ky mi prirástli k srdcu. Je to smutné takto konštatovať túto situáciu.. ?