Vladimír
Reakcia na: Esicko #3513:
Samozrejme, že netvrdím, že sa to už-už ide zdvojkoľajňovať. Niekedy si kladiem otázku, či sa vôbec toho dožijem. Ale faktom je, že medzi Prešovom a Košicami je veľmi vysoký prepravný dopyt a mimoriadne efektívne by bolo, keby ho uspokojovala železnica, pretože má na to najlepšie predpoklady.Existuje nejaký údaj o tom, aký najkratší interval v jednom smere by sa dal na trati KE - PO v osobnej doprave dosiahnuť? Teraz sa jazdí raz za hodinu, v minulosti bolo obdobie, keď sa v špičke chodilo dvakrát za hodinu. Dalo by sa ale napríklad v čase špičky vystrúhať 20-minútový interval, keby sa povedzme v tomto čase vyradila nákladná doprava? Čo sa týka železnice som úplný laik, ale beriem to tak, že v úseku KE - KY (Kysak) je dvojkoľajka a v úseku KY - PO je jednokoľajka s výhybňou v každej druhej stanici (LIČ, DNV). Možno keby sa chcelo, aj by sa vedelo, ale neviem to celkom reálne posúdiť.
Zaujímavý bude vývoj, pokiaľ sa bavíme o integrovanej doprave v priestore medzi Prešovom a Košicami. Ako iste vieš, zrodila sa iniciatíva vytvorenia integrovanej dopravy medzi DPMP, ZSSK a DPMK tak, aby cestujúci mohol v rámci týchto dopravcov cestovať na jeden cestovný doklad, ktorý by bol lacnejší ako lístok zakúpený u všetkých troch dopravcov osobitne. Údajne s touto iniciatívou prišla ZSSK (čo ma dosť prekvapuje, lebo výrazy "ZSSK" a "iniciatíva" mi nejdú dokopy). Cieľom by malo byť pri neustále klesajúcom počte cestujúcich na železnici akosi elegantne "ogabať" SAD-ku, aby cestujúci vo vidine úspory volili presun medzi krajskými mestami železnicou. Dokonca tam vraj padol prísľub, že v prípade zavedenia tohto systému a následného vzrastu početu cestujúcich je ZSSK ochotná zahustiť spoje na trati PO - KE (osobne si myslím, že najprv musí ísť vlak častejšie a potom prídu cestujúci a nie naopak).
Uvidíme, bude to veľmi zaujímavé aj keď z prostredia DPMP som zachytil názory, že integrovaná doprava je o spolupráci VŠETKÝCH dopravcov v regióne a nebolo by z nej správne SAD-ku vylúčiť.
Ak by to boli trolejbusy, bola by to zvrhlosť, pretože by to nič neriešilo a bol by to nezmysel. Ale keďže máme medzi týmito mestami železnicu, všetky ostatné riešenia sú nezmyselné. Všetko čo treba je zahustiť spoje na železnici a zdvojkoľajniť úsek Kysak - Prešov.
;)/ sa v KE (podla mojich zisteni) neda kupit. Kedysi sa dal, ale bolo to kratkodobe. Objednava sa priamo z Prahy.
Sarko
Hádam nemyslíš vážne tie vyjadrenia o trolejbusovej doprave...
Uvedom si, že TD sa postupne budovala až 12 rokov a bolo do toho investovaných toľko financií, že nejaké zrušenie by bola najväčšia facka v histórii MHD a ekológii. Len v rokoch 1987-1993, t.j. celých 6 rokov sa zložito budovalo iba samotné zázemie a infraštruktúra TD, pričom do toho nepočítam samotnú výstavbu trolejbusových tratí, ktoré je pri dostatku financií možné od schválenia projektu postaviť za podstatne kratšiu dobu. Súčastná sieť TD je v podstate iba taká kostra, ktorá však má šancu na ďalší úspešný rozvoj. Najdôležitejším faktorom za TD je skutočnosť, že trolejbusy majú dlhšiu životnosť, ľahšie sa udržiavajú, nehovoriac o ekologickej stránke a napokon, že okrem samotnej stavby tratí sa už dnes trolejbusy dokážu vyrábať s rovnakými nákladmi ako autobusy.
Čo sa týka ďalšieho rozširovania t-siete, skús si predstaviť, keď sa už konečne dobuduje križovatka Prešovská-Sečovská a rozhodne sa aj o Hviezdoslavovej ul. (či zostane tak, ako je, alebo sa zmení na obojsmernú), ako by potom mohla vyzerať t-sieť.
To, o čom hovoríš, to vôbec nie je o tom, že tu máme "teoreticky" len jednu linku, tu je to o tom, koľko ľudí to prepraví a či daný smer má vôbec zmysel. Tu je to o tom, aké máme linkové vedenie a či sú možnosti na jeho zmenu. Tu je to o tom, či by nebolo lepšie zrušiť nezmyselnú podmienku spojenia všetkých 22 mestských častí s jedniným prestupom spravidla na NO a zaviesť napr. časovú prestupnú tarifu s radikálnou reorganizáciou liniek MHD. A takisto o tom, či nie je výhodnejšie výrazne posilniť e+t-trakciu s tým, že všetky a-linky budú iba napájače, nadväzujúce na e+t-trakciu a nie ju kopírujúce. Lebo potom podľa uhla Tvojho pohľadu sú úplne zbytočné aj električky...