Predajom kreditu a MHD lístkov si tam pracujúce pokladníčky ZSSK zvýšili svoje opodstatnenie. Doterajší predaj pár reklamných predmetov a cestovných poriadkov určite nebol dlhodobo udržateľný. Neviem, či sa tam pokladníčky striedali, ale určite sa tam absolútne voľná služba skončila. Potom sa nečudujme, že začiatky sú precitnutím.
Len už aby bolo postavené a spustené skutočné zákaznícké centrum, kde cestujúci by sa už konečne stali zákazníkmi. ?
Po pár mesiacoch s BČK, hlavne po dovolenkách, sa predaj zrovnomerní.
Len už aby bolo postavené a spustené skutočné zákaznícké centrum, kde cestujúci by sa už konečne stali zákazníkmi. ?
Po pár mesiacoch s BČK, hlavne po dovolenkách, sa predaj zrovnomerní.
Nerozumel som tvojmu prispevku...
Milan
Tarifné zaradenie je rovnaké, ale sú rozdiely v prémiach. V bratislavskom regóne sú prémie oproti iným častiam Slovenska násobkami vyššie. Bohužiaľ, je to pravda, a to nehovorím o Klemensovej 8. Výrazné rozdiely v platoch a vybavení sú medzi samostatnými železničnými organizáciami, ale aj medzi vnútornými organizačnými jednotkami ŽSR. Sem-tam niečo prebehne tlačou, ale všetko ide po starom. Okrem iného, kde sa najlepšie ryžuje, ak nie v štátnych organizáciach. Vrcholový menežment sa mení podľa volieb, je nasadený z vládnych politických štruktúr a tí poznajú železnicu len z detských čias, keď ju dostali pod stromček.