Reakcia na: 1018 #12310:
Viem viem, ty tvrdíš svoje (z odborného hľadiska) a oni svoje, ale tiež nesúhlasím zrušiť L70... ?Samozrejme aj ja mám (som mal) k doterajšej výprave trolejov svoj názor, ale to čo teraz čítam, tak to bude "brutal".
Ono by sa trebalo s tým pohrať...
Mne osobne dosť vadila L72 poobede, keď na Furču chodila poloprázdna, pretože už od Jumba sa ťahala za L71, ktorá chytala vždy meškania...
L71 - 15min interval celodenne (okrem okrajového režimu)
L72 - 30min interval celodenne (sólo vozy) (okrajový režim by nejazdila) (jazdila by cca od 06:00 do 21:00)
L70 - iba v špičke (sólo) (06:30 - 09:00 / 13:30 - 18:45) s tým, že posledné (2až3spoje) ráno a posledné večer by zachádzali až na Bottovu...
1018
Hlavne sa upokoj a posudzuj to bez emocii. Popoludnajsia spicka na TD bola doteraz akysi hybrid 20minutoveho intervalu v case 13 - 15 a 16 - 18 hod a 15 minutoveho, ktory trval len jednu hodinu od 15 do 16 hod. Pocas spicky teda bolo vykonanych 36 + 12 = 48 spojov, tretinu z nich vykonali solo trolejbusy, ponuknutych teda bolo 32x150 + 16x80 miest = 6080 miest.
Teraz ostane v spicke jednotny 20 min interval, bude teda vykonanych celkovo 30 spojov, pricom vsetky budu clankove, cize ponuknutych bude 30x150 = 4500 miest.
Jedna sa teda nie o setrenie o polovicu ale len o zhruba 25 percent. A ak sa nepozeras na celu tuto situaciu ako zaryty obyvatel Furce, ale ako objektivny obyvatel mesta, musis sam uznat, ze v spicke trolejbusy skutocne predimenzovane boli.
Co sa tyka nevyuzivania malych vozov, tak to je ina kapusta. Male tbusy sa nikdy nemali kupit, toto bola chybna volba. DPMK si to uvedomuje, ale co uz. Mozno sa opat v pracovnych dnoch zjavia v prevadzke az po spusteni novej trate na buduci rok. Zatial ostanu na vikendovych sluzbach linky 72 a nocnej 71.
Nodes:
Veduci, nepletme si jablckja s hruskami. Jedno su investicne peniaze, ine prevadzkovy kapital. Setrit sa musi na vykonoch a vozkm, investicne sa musia pouzit na vystavbu a rozvoj.