Reakcia na: Dopravák #12320:
Nebyvas nahodou na Furci?nemusel by si rusit L72, stacilo by sa pohrat s intervalmi a prelozenim liniek.Kedze spominana L71 zvycajne meska, L72 nadbehuje, stacilo by poposuvat intervaly medzi jednotlivymi spojmi. Napr. interval medzi L71 a L72 cca 10min, interval medzi L72 a L71 cca 5min.Takto by uz aj spoje na L72 zbierali cestujucich, nielen sa viezli poloprazdne za L71, ako je to v sucasnosti bezne.
S L70 to nebolo stastne riesenie. Je to vyslovene posilovy spoj z Furce. Kopiruje ostatne trol.linky. No tiez to nebol dobry krok od DP, ked zrusil linku,no pricom sa rata s vystavbou novej trate. Tych par mesiacov mohla jazdit, potom mohla byt vedena po novej trase.A mali by postarane aj o efektivne vyuzitie vozov.Takto im budu male troliky postavat v garazi.
1018
Hlavne sa upokoj a posudzuj to bez emocii. Popoludnajsia spicka na TD bola doteraz akysi hybrid 20minutoveho intervalu v case 13 - 15 a 16 - 18 hod a 15 minutoveho, ktory trval len jednu hodinu od 15 do 16 hod. Pocas spicky teda bolo vykonanych 36 + 12 = 48 spojov, tretinu z nich vykonali solo trolejbusy, ponuknutych teda bolo 32x150 + 16x80 miest = 6080 miest.
Teraz ostane v spicke jednotny 20 min interval, bude teda vykonanych celkovo 30 spojov, pricom vsetky budu clankove, cize ponuknutych bude 30x150 = 4500 miest.
Jedna sa teda nie o setrenie o polovicu ale len o zhruba 25 percent. A ak sa nepozeras na celu tuto situaciu ako zaryty obyvatel Furce, ale ako objektivny obyvatel mesta, musis sam uznat, ze v spicke trolejbusy skutocne predimenzovane boli.
Co sa tyka nevyuzivania malych vozov, tak to je ina kapusta. Male tbusy sa nikdy nemali kupit, toto bola chybna volba. DPMK si to uvedomuje, ale co uz. Mozno sa opat v pracovnych dnoch zjavia v prevadzke az po spusteni novej trate na buduci rok. Zatial ostanu na vikendovych sluzbach linky 72 a nocnej 71.
Nodes:
Veduci, nepletme si jablckja s hruskami. Jedno su investicne peniaze, ine prevadzkovy kapital. Setrit sa musi na vykonoch a vozkm, investicne sa musia pouzit na vystavbu a rozvoj.