Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak taketo nieco sa mi este nestalo. Som na taketo veci dost citlivy. Kartu podavam pokladnicke priamo do ruky a keby sa jej nahodou stalo ze mi to nevrati priamo do ruky ale polozi na mag. znehodnocovac tak ju kvalitne zjazdim ? . No ale ked vravis ze to znesie tak by to malo byt v pohode. To ze budu chciet vidiet fotku ma nenapadlo a planoval som im tam prikladat penazenku. No ale uz mam po probleme ? ? ? .

Normalne by to malo byt do vzdialenosti 10cm, mam odskusanu realnu vzdialenost pri PDA citackach cca 5cm...

Co sa tyka znehodnotenia karty s magnetickym pruzkom: polozim Ti takuto otazku... Stalo sa Ti uz urcite v obchode, ze Tvoja karta pristala priamo na magnetickom znehodnocovaci ochrannych kodov a kludne ju tam pokladnik/pokladnicka nechal(a) trcat aj zopar sekund... Stalo sa tej karte nieco? Mne zatial nie... Takze sa domnievam, ze by nedoslo ani k poskodeniu pri citani BCK, bud si vsak isty, ze revizori po Tebe budu chciet urcite kartu vybrat z penazenky, nakolko budu chciet vidiet fotku...

Ale dobra myslienka, mam teraz skoncenu platobnu kartu, tak sa potrapim a vyskusam to...

Na tej fotke nie je nič iné, než práve jediná dvojdverová T3SU, ktorá sa bežne exportovala do krajín bývalého ZSSR. Do Košíc sa dostala len náhodne a drží si tu hneď niekoľko prvenstiev - je to najstaršia dochovaná T3 v KE (r.v. 1970), jediná dvojdverová T3 v strednej Európe a paradoxne je to služobné vozidlo a súčasne už aj zákonom chránená technická pamiatka. Na fotografii je v súprave pravdepodobne ako 261+268, od roku 1983 už v trojičke ako 261+268+290. Táto súprava existovala až do roku 1990, potom sa z 261-ky stalo školské vozidlo #100/II, ktoré v tom čase nahradilo vyradené školské vozidlo T2 #100, čo bola pôvodná 229, ale s čelom z T3.

môžeš mi ju, prosím Ťa, poslať na mail

cawko..asi pred polhodinkou som videl KT8D5 ,ktora mala oznacenie linky ako X a mala aj nejake smerove tabule..odbocila od Triedy SNP smerom k Optime...neviete co je to za linku?dik

Ja ju mam na preskenovanej fotke ako trojicku (odbaca zo Spol. pavilonu -> Lunik VIII) ako predny vozen.

To aké poschodové vozy? To počítaš aj miest na státie:-P?

A prečo by boli takéto súpravy neefektívne? Aky je v tom rozdiel, či je ten vozeň 1 alebo ich je 15? Obchádzať súpravu musíš stále rovnako.

Noo, skusim zajtra.

Balky, zajtra denna, nedela nocna.

Kedy budes najblizsie v praci??

O riadiacich vozoch si mozme niekedy pokecat na klube.
Game over, on az v pondelok.

Hmm, osobne nevidim rozdiel medzi neefektivnostou riadiaceho vozna na 2-3 voznovej a viacvoznovej suprave, ale zjavne hovorime inymi jazykmi. Aby nas tu teda nezozrali, z mojho pohladu koncim tuto temu.

Jedna jedina, aj to bola klasicka T3, len mala novu kasnu-specificku. A dokonca stale existuje...

Kde jazdia na tratiach ZSR poschodove vozne?

No niekto tu písal, že toto je diskusné fórum výhradne len o MHD. Ale pri IDS, kt. sa tu údajne buduje, treba rátať i so železnicou.

Ja ta chapem a chapem aj vyznam riadiacich vozov. No osobaky vacsinou koncia v staniciach, kde je aj nejaky posun (teda tam mas posunovacov) a do koncovych stanic na lokalkach vacsinou chodia len solo 812. A fakt si treba uvedomit, ze ZSSK nedisponuje s abnormalnym financnym prebytkom, ako napr. SPP. Takze: Su v podmienkach ZSR, ZSSK potrebne, kedze v sucasnosti je to poriesene? Nehovorim, v buducnosti to mozno bude na tratiach ZSR bezne, ale asi to bude az s novymi supravami, napr. aj za pantaky 460.

Igino, ja som len nechapal Tvoj prispevok #10441.

Tri poschodove vagony uvezu 650 ludi, co je teda dost. A koniec koncov, Pershing ked taha malu vahu, tak aj malo zerie, nie?