,, a ešte jedna "perlička" voz 261 jazdiaci výlučne v "trojičke" ako prvý a bol to voz bez stredných dverí - dnes tušim jazdi ako školský voz pod iným číslom.. No a ešte spomeniem voz 414 (teraz ako "B" v 361+414 ) jazdil po dodaní ako nový tiež v suprave trojičiek ale ako posledný .. ?
No a ešte k tým zaujímavostiam, k tým jedinečným 3xT3 jazdiacich výlučne v špičkach na linkach R.. Boli to väčšinou vozy poradových čísel 33... , 34... , zaujímave boli usporiadaním sedadiel, na pravej strane dvojsedadla+ celkom vzadu 3 sedadla vedľa seba.. dobre sa v nich cestovalo aj dalo sa spať, aj ked vzadu nie, pri rýchlejšej jazde po "krivej" rýchlodráhe to dosť hádzalo na stranu a hore-dole človek mal čo robit aby sa udržal na laminatovom sedadle ? . No kurilo sa v nich dobre aj vo veľkých mrazoch.. Z tých vozov z "trojičiek" sa zachovali do dnes tušim len voz 337 - ale už zmodernizovany a voz 349 - no žiaľ žiaden už nemá take usporiadanie sedadiel, čo je aj na škodu ? .. To len taka zaujímavost a vlastna skusenost .. ?
Tak ono tá stredná koľaj sa aj tak nepoužívala obojsmerne (na prichody) ani v čase celodennych R1 R2 R3 ani počas špičiek.. Stále sa použivala len na odchody z VA ..
Áno, je to tak. Zastávka bola zriadená až dodatočne v 70. rokoch, pôvodne tam nebola. Zo začiatku sa volala Luník VIII, neskôr ju premenovali na Štadión VSŽ.
Mňa by tiež zaujímalo, ako to zhruba bolo riešené zo službami. Najmä s ohľadom na železiarne. Lebo to boli kvantá spojov nárazovo na striedanie smien. Napríklad k 10.2.1992 medzi 4:51 a 5:23 29 spojov. A potom medzi 6:02 a 6:33 ďalších 17 spojov. Detto autobusové RAčky... V 1992om z KVPčka 8 vozov, z Furče 7 vozov ráno okolo piatej. A to ešte existovali RAčky z Mieru, stanice a na Bočiar a PHV (dnešná 21ka)... Pár rokov predtým boli ešte k tomu RAčky zo Železníkov, Krásnej a Luníka VIII.
A takisto mi nejde do hlavy, ako sa riešili účelové spoje ako napr. furčianska 53ka ku VSS, ktorá chodila ráno len smerom "tam" a poobede len smerom "späť". Určite to nebola jediná takáto linka.
Určite bolo viac služieb tzv. "objednávok" ("štyridsiatky"), nie je to až tak veľa rokov dozadu, čo boli v AD sl. 4001-4006 a 4021-4026, dnes je to už len 4001-4004 a 4021-4023 (cez PD samozrejme). Električkových 46iek muselo byť tiež viac - vrátane celodenných, keďže celodenne jazdili R1, R2 i R3.
Ešte zopár zaujímavých služieb bolo v histórii ED DPMK. V osemdesiatych rokoch bola trhaná služba na L6, ráno robila do cca 11-tej, a poobede od 18,00 do 21,00 - striedala postupne služby odstavené na stanici na prestávkach. Jedna zo služieb na L2 večer pred desiatou sa prečíslovala na L1, išla naprázno na VSS a odtiaľ brala robotníkov z poobedňajšej smeny. A o polnoci presne mali odchody z konečných dve služby - L4 z Barce a L2 z Havlíčkovej, obe brali cestujúcich ku NO (L2 jazdila ešte po Leninke) a odtiaľ išli hore Štúrovou do vozovne. Na odchody presne o polnoci sa muselo dávať veľký pozor, v Barci býval jeden železničiar, ktorý tou 4-kou chodil do roboty, a hlásil dispečerovi každý predčasný odchod z konečnej. Aj za odchod o 23,58 sa vodičov strhávali prémie ....
,,, a treba podotknuť, že v čase špičiek striedania sa smien to boli naše známe 3xT3 "trojičky", ako prvý a jedinný v bývalom ČSSR sme ich tu na trase VSŽ - KE prevadzkovali
Zo VA VSŽ odchádzali prázdne súpravy a pristavovali ich na valcovni. Takéto prázdne spoje odchádzali k valcovni aj po 6-tej, aj po 14-tej, aj po 22-hej hodine, a dlhé roky. Vrátane nedelí a sviatkov.
Netuší niekto, ako v 1992om riešili spoj R4ky o 14:20 až z Valcovne (teda nie z VA)? http://abload.de/img/r4-1992-02-108qji4.jpg
Detto sa týkalo aj R3ky s odchodom o 14:30.
Riešilo sa to na spôsob dnešnej linky 5 pri Optime alebo vozy odišli z VA naprázdno? Žiadny spoj Riek smerom do VSŽ sa nekončil na Valcovni, ani výjazdy z vozovne (R6).
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Tatranka
Prvá séria T3SUCS je prakticky exportná verzia do ZSSR bez úprav. Pomník neschopnosti socialistického plánovania?