Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

ak by si chcel zachovať km a k tomu ušetriť jednu službu, tak by si musel tri súpravy nahradiť dvoma trojičkami. V iných prípadoch sa buď prejazdí viac, alebo sa nezmení nič. No a prerobiť tri služby aby z nich boli len dva a aby jazdili len v návaloch, tak to je už dnes umenie.

..tak podnik už veľa toho zrušil, nielen čo bolo ale aj nebolo výhodné pre neho aj ludí - tak o tom potom.. ? a plytvajú sa peniaze na veľa veľa zbytočných vecí..
K tým KT - to máš pravdu, viem že niektoré služby jazdia ešte aj mimo návozov na a zo smien z uss, jasne že tam by tá trojička bola zbytočná počas celého dňa.. písal som len o jednom, max. dvoch spojoch, a len u tej trhaných službách, ktoréjazdia len v špičke pri návozoch na smenu.. No je to len vec názoru a diskusie , asi tak ? ?

Keby to bolo tak výhodné, ako si to predstavuješ, tak by trojičky podnik nezrušil ? Na niektorých Rkách musí byť KT, niektoré služby jazdia aj mimo hlavných návozov na smeny, kde by trojička nebola využitá, prípadne na mestskej linke. Pochybujem, že by sa dnes dokázala ušetriť nejaká služba zavedením trojičky pri zachovanej kapacite.

..ale veď aj teraz všetky spoje a hlavne súpravy ktoré zvážajú ráno ludí do uss a jazdia len v špičke tak niesú celý deň zaradené, ale idú do vozovne, sú trhané služby, nie? jednalo by sa o jednu - dve súpravy z okrajových častí.. tak ako to fungovalo aj predtým..

Ani ne, lebo teraz robia Rky väčšinou vozy z inych liniek. Keby si dal trojičku tak by musela cely deň jazdiť trojička na Rke (väčšinou prazdna + spotreba energie) alebo by išla do vozovne a tym padom by to bol ešte jeden vodič naviac.

... k tým trojičkám (3 x T3), nebolo to zlé, zažil som ich.. a mohlo sa to aj doteraz ešte využívať, to tak rozmýšlam nad tým teraz.. Tak isto zo sídlisk do uss idú 4 - 5 súpravy, dvojičky alebo kt-čka, napríklad na ranú smenu. Tak isto aj tých spomenutých rokoch to približne tak bolo, 5 spojov v cca 10 minútových intervaloch, na zvoz a odvoz na rannú smenu, pričom posledné dve boli súpravy 3xT3. Viem že ludí už tam cestuje menej, no dalo by sa napríklad miesto posledných dvoch súprav vypraviť 1 - 3xT3.. náklady naviac by to neboli, dokonca uspora vodiča, nie?

teraz som si všimla tú reklamu, že imhd.sk je nonstop k dispozícii na telefóne 12111....a to v roku 2007 mal Slovak telekom túto stránku zablokovanú...

Električka v dome ?
http://bazonline.ch/basel/land/Tram-rammte-Wohnhaus/story/27078280

Mimochodom dakujeme za opravne udaje k tymto starym fotografiam, este ich bude vela... Budeme to priebezne upravovat.

Ani si nemohol... .. To su perlicky, ktore uzreli svetlo sveta aj vdaka par dohodam atd.. .. Nerozmazavam

Diky moc, pozrel som galeriu a tam som nasiel len 3 fotky trojičiek. ?

Trojičky začali jazdiť koncom 70. rokov, konkretne 1.7.1979 na linke RT, neskôr aj na R1, R2, R4. Posledne trojičky dojazdili v roku 2001. Trojičky boli zavedene aby električky zvladli napor cestujucich z a do VSŽ.
Teraz sa trojičky vypravuju pri oslavach alebo ak si niekto objedna na učely fotenia.

pravidelne od 1.7.1979 do leta 2001.

Pani mam otazocku. Kedy jazdili v KE 3x T3 neviem to najst, predpokladam, ze vtedy ked este neboli klby? Jazdili tak pravidelne, ci sa len testovali? ?

3 dielne dvere, pridavna nadrž za 2. dverami ktoru mali iba niektore ŠL-ky kvoli tomu že to bol primestsky autobus ktory najazdil viac ako ŠM bez možnosti tankovania a okrem toho ma vo vnutri 2+2 sedačky.

Jasné, jaksi mi už v noci zliepalo oči... ?

Na fotke
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=74692&idt=u&idg=5562&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
nie je volga, ale simca 1301. Je to na betón, mal som takú. Ináč pekné fotky, ešte som z nich nič nevidel.

Úzke dvere. ŠL-ky mali druhé dvere užšie a len trojdielne. Na ŠM-kách boli širšie a štvordielne. ?

Podľa čoho usudzuješ? (Nie, že by som ti neveril, ale chcem vedieť, vďaka čomu si na tej fotke rozlíšil ŠM a ŠL... ? )