práveže som čítal až priveľmi podrobne - a toto mi nedávalo zmysel:
" už len pri porušení plášťa len jednej z nádrží (vadný zvar, vada v materiáli apod) nastane obstojná detonácia, a to prosím pekne bez plameňa a bez výbuchu plynu ako paliva "
Ta to logika... len malý detail mi na tom celom vadí, vymeniť čísla 34 a 36, predsa, prakticky celá nová trasa 34-ky sa teraz bude neviem načo volať 36, zase sa môžme tešiť na papierové "tabule" vytlačené ráno pred vypravením ?
Re #4920 Alco: tie nádrže musia spĺňať prísne normy presne preto, aby sa toto nestalo
Môžme byť veľmi radi, že zhorená 4308 nebola CNG, to by asi Dvojstromčok od Pariš Hilton (či ako sa tá štetka volá) mal asi iné problémy ( hlavne nájsť sám seba) a s ním aj celé NO. Zamýšľal sa vôbec niekto z ekomaniakov, preferujúcich CNG nad tým, že vozidlo, v ktorom je skoro 150 cestujúcich, má na streche doslova potencionálnu bombu? Zemný plyn je v tých nádržiach stlačený na cca 100 atmosfér, takže už len pri porušení plášťa len jednej z nádrží (vadný zvar, vada v materiáli apod) nastane obstojná detonácia, a to prosím pekne bez plameňa a bez výbuchu plynu ako paliva. Pritom aj dnes "nové" vozy CNG pomaly starnú, za pár rokov pri systéme údržby v DPMK (rozumej žiadna), bude elektroinštalácia týchto vozov na takej istej úrovni ako u IK 280 alebo 435. Nech žije CNG a z neho žijúci súdruhovia, môžme sa tešiť na žiarivo traskavú budúcnosť MHD!
Čo je pravdy na tom, že z 18-ky sa má stať "trhaná" linka?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Nodes