Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Garáž pre aké drezíny ??? Na trati žiadne drezíny nejazdia. O tom nič neviem, pokial máte konkrétnejšie informácie , poskytnite.
Ja viem priamo od p. Lehotského, že v pláne je depo - stavba v štýle starých dep z 19. storočia, má sa nachádzať na volnom priestore kde bola kedysi stará staničná budova.
Samozrejme, výhybňa na Vprede je projektovo pripravená, snád už sú komplet aj výhybky a kolajnice, časť ich je zložená práve tam, asi sa to bude realizovať skor než depo.

Na Vprede sa bude robiť výhybňa...na Alpinke bude "garáž" pre dreziny...

10 minutovy by sa dal vyuzit napr. na linke R1 medzi Stanicou a SOS automobilovou. Aj medzi Astoriou a Domom umenia su to 4 minuty, stiha sa vsetko. Na Jahodnu alebo do sace su uz jazdne doby dlhsie, neplatil by jednoducho kvoli jazdnej dobe dlhsej ako 10 min a netrebalo by ani robit vynimky v cestovnom poriadku o linkach R... A o to ide, ekvivalent 4 zastavkoveho, vyuzitelny na kratke trasy v centre a v ramci mestskych casti. Na cesty zo sidlisk a krizom cez mesto ostanu 30 a 60 min.

Hurá, hurá. Možno pred 5 rokmi mi niekto z KDŽ hovoril, že chceli stavať na Vprede. Asi sa to zmenilo. Dobré miesto na Alpínke tipujem vpravo pri výjazde zo stanice... Či?

Rýhlosť výstavby nikomu nevyčítam - naopak, podľa mňa, vzhľadom na to, že to je neziskovka, výstavba práveže ide veľmi rýchlo. Riaditeľa, p. Lehotského, som síce osobne nikdy nestretol, ale považujem ho za mimoriadne schopného človeka.

Má byť postavené kryté depo na Alpinke. V poslednej dobe sa investovalo dosť, treba počkať na dalšie peniažky.

z DP vysla uz v zaciatkoch poziadavka na 10 minutovy listok, nepresla cez zastupitelstvo. S novym zastupitelstvom by to stalo za opakovany pokus, niektori problemovi poslanci tam uz nie su, ale mozno sa objavia novi, ktori si budu stavat hlavu

Nové vozidlá na detskej želeničke... zdá sa, že pomaly prichádza čas, kedy by sa celkom hodili aj ďalšie odstavné koľaje.

Ja sa stále divím, že sa ešte stále nenašiel nejaký odhodlaný právnik, ktorý by za tých pár rokov, čo ten nápad so 4-zastávkovým lístkom vošiel do praxe, nenapadol jeho definíciu a nedonútil DPMK, resp. mestské zastupiteľstvo si to zadefinovať lepšie...

25ka dokaze v rannej spicke spravit 4 minuty z Polova po SOS automobilovu a to ma v ceste 4 semafory (z toho 2 len pre chodcov) a ziadne zapchy.

Aj v Kosiciach, o siestej rano na linke 17 sa da nazbierat na semaforoch pri sviznej jazde 7 minut. Casy su robene na noc a krizovatky zapnute (a prazdne).

a zmienili sa tam že autíčko ma zadretý motor? (hlavné že keď treba nakoľajovať električku tak treba volať žeriav mimo DP)

Autožeriav na podvozku Tatra 815 #KE-964AZ je už predaný:
https://www.dpmk.sk/dpmk/zmluvy/2018/11/19/kupna-zmluva-autozeriav-tatra-815-ckd-ad-28

Na vytvorenie 5,5-minútového meškania na linke netreba žiadne státie v kolónach, celkom stačia semafory a možno trochu natesno urobený CP – https://www.youtube.com/watch?v=ilfUrl8IsWU (Praha)

https://ostrava.idnes.cz/stadler-tramvaje-svinovske-mosty-dopravni-podnik-ostrava-paa-/ostrava-zpravy.aspx?c=A181114_439519_ostrava-zpravy_jaga

Výborne, ďakujem ešte raz za informácie ?

Dokonca existuje aj app, kde si viete pozrieť najbližšie budapeštianske autobusy v okolí seba:
http://futar.bkk.hu/

Autobusy Ikarus 280 sú stále nasadzované, ale už je treba ich loviť (tzn. vedieť, kde sa asi tak môžu vyskytnúť, prípadne si na webe zistiť aktuálnu výpravu). S trolejbusmi s karosériou Ikarus 280 taký problém nie. Nie je potrebné ich hľadať, je ich stále toľko, že prídu samé za tebou

Tak si mohol štýlovo a lokálne správne použiť "sikló", to je ešte kratšie ako фуникулер ? .
Inak teraz som si uvedomil, že som vlastne v Budapešti bol aj tohto roku v júli a Ik 280 stále boli.