Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je sice pravda, že pronajmout si halu je výhodnější, než zahodit zakázku, ovšem musí to být zakázka lukrativní, nikoliv kousek sem, kousek tam, jako se to děla v Praze s tramvajemi. A rád bych se mýlil, ale objednávka desítek trolejbusů naráz zřejmě nebude v Bratislavě na pořadu dne- a tím méně kdekoliv jinde na Slovensku.
ad Crystalis: Bohužel máš asi pravdu, viděl jsem na bratislavských stránkách fotku toho zázraku, co přijde v létě a bohužel- vyměníme čelo a východní opice se z té staré Agory z počátku 90. let budou zase moct po...! Ach jo, vždyť Evropa je někde úplně jinde, já vycházel z toho, že nejen Crystalis dělají v Annonay- to, co jezdí v Caen, Rouenu a Las Vegas vypadá zvenku skoro stejně jak Crystalis. Ještě že aspoň ten Solaris dokáže udělat i pro východ aktuální design!
Ad Citaro trolli: Co je vedlo v Szegedu k tomu, že si začali dělat výzbroj do autobusů sami, fakt nevím. Ale je taky pravda, že trolejbusy se v Maďarsku (podobně jako ve zbylých západoevropských provozech) dožívají úctyhodného věku a pokud je pravděpodobné, že trolejbus bude jezdit ještě za 25 let, je dobré, když je co nejmodernější a na nějaké to euro nekoukat. Pokud si naše Česko-Slovenské provozy nezvyknou na totéž, nevěštím našim trolejbusům šťastnou budoucnost!

Áno, mám ju, použijem ju, keď s Majklom nedôjde k dohode. ? Ešte som objavil jednu prešovskú 40-ročnicu z roku 1989 navyše. Neviem, či ju máš. Ak nie, pribalím ako bonus ?

Však som Ti písal adresu v BA, nie? Kľudne ich ale môžeš poslať aj Majklovi, my sa už o ne pobijeme:-P.

Aj tak ich musím poslať do BA, do ČR je to neporovnateľne drahšie. Ak by Vševedko súhlasil s úschovou u Teba, tak by som ich mohol poslať vlakom.

ten známy môže doniesť tie knižky z KE do BA, a neviem, či toto niečo rieši pre Vševedka...

Keďže Košice sú ešte na Slovensku ?, tak tie Solaris Trollina určite raz nakupovať budú, aspoň sa tak vyjadril šéf trolejbusovej prevádzky, ktorému na unifikácii s autobusovou prevádzkou záleží. Zatiaľ však o starostlivosť o doterajšie 14TrM a 15Tr(M) veľmi dbá a o 15Tr z roku 1993 vyhlasuje, že ich chce udržať v dobrom stave ešte aspoň 10 rokov. Samozrejme, ak sa to tu v KE "nezvrhne" a nezačnú náhodou nakupovať kĺbové City Busy, o ktorých sa tu začalo šuškať. Verím, že je to len nedorozumenie a že len istí "kompetentní" ľudia nepochopili, že existuje aj kĺbový Solaris. Inak by som radšej bral Solaris/Cegelec, ktorý nemá tie "reklamné lišty" na streche ? Alebo sa dá bez nich aj zaobísť?

Ďakujem za vyrozumenie a rado sa stalo ?

OK, takže ja to pošlem Vševedkovi a potom sa dohodnete. Ešte neviem, či ich pošlem v balíku, ale ešte pohútam nad iným spôsobom. Ak by si vedel nejako pomôcť, spomínal si svojho známeho z WGS, tak daj prípadne vedieť. Vopred vďaka.

Vidím, že Vševedko ma už opravil a nemusím reagovať ?

Ja som sa vlani v lete rozprával s nejakým veľmi vedúcim človekom trolejbusov v Ostrave (a teda mal aj na starosti nejaké obstarávanie Trolín), a hovoril, že sa veľmi radi prihlásia do každého najbližšieho T- Bus tendra v Bratislave. Sám mi hovoril, že keď sa chceli zúčastniť toho posledného pred n-rokmi, tak odišli z Blavy sklamaní, že to bolo šité namieru pre "Nízkopodlažní trolejbus od škody ?

Mám ze spolehlivých zdrojů info, že OV nemá "dost starostí" s tím Vilniusem (pronajmout si halu je furt levnější, než zahodit zákazku) a o dodávku pro BA má eminentní zájem.
Cristalis nenahradí Agoru, to je paralelní řada. Škoda 24/25Tr je právě alternativa pro trhy, které ošklivý, předražený a nespolehlivý Cristalis nechtějí a nemůžou si ho dovolit.
Citaro bez výzbroje by stálo cca. totéž co Solaris/Cegelec kompletní. Koupit celý autobus a pak ho doma předělávat na trombelus si můžou fakt dovolit jen Maďaři se svámi knížecími manýry:-D.

Však právě! Ovšem podívej se realisticky, co se dostupného nabízí. Dokud mě někdo nepřesvědčí o opaku, domnívám se, že v Ostravě budou mít dost starostí s tim Vilniusem (a sami se sebou), takže se do ničeho dalšího nepohrnou, takže zbývá Solaris/Ganz, Citaro ze Szegedu (Volvo odtamtéž nedoporučuju- je to made in Poland, takže do půl roku máte pěkné chrastítko). No a poslední je Škoda Plzeň a tam nevím- v létě dnešní Agora karoserie končí, oficiálně se neví co je nahradí, ovšem z německých a švédských DF mám neověřenou informaci, že to bude Crystalis. A vzhledem k tomu, že i ostatní produkce z Annonay se Crystalisu silně podobá ("tramway sur pneu" v Caen a TEOR v Rouanu), tak bych tomu i věřil. O noční můře v podobě elektrického SORu BN12 radši ani neuvažuju, takvý trest si zase Bratislava nezaslouží!
Zapomněl jsem na něco?

Brno aj Ostravu som písal ja, ale keďže ani v jednom z týchto miest som už dlhšiu dobu nebol, nechce sa mi to aktualizovať len tak od stola...

Pěkné stránky, ale nešla by udělat aktualizace některých příspěvků (např. jiná města - Brno, Ostrava)?

No 14Tr sa donekonečna rekonštruovať nedajú a pokiaľ nebude chcieť bratislavská trolejbusová prevádzka zaniknúť, skôr či neskôr bude podobná objednávka nevyhnutnosťou.

Re #958 Vševedko samofandivý: LOL, tak to som netušil. ? Majú v Salzburgu niekde v rohu aj hrdo nalepenú známku "Designed for Microsoft Windows"? ?

Tebe sa páči elektrovýzbroj, čo behá pod Windows?

To je taková směska hovadin, že snad ani nemá cenu reagovat.

Nevim teď z hlavy co mají v tom Szegedském Citaru za výzbroj, ale podstatné je, že bych teď na nějaký ten rok pustil ze zřetele Ostravská Trolina. Pokud mám totiž dobré informace, tak je tam dělají někde v hale trolejbusové vozovny, což v kombinaci s lukrativní zakázkou 45 Trolin pro Vilnius napovídá, že na nějakých pár kousků pro Slovensko budou nejspíš Ostraváci zvysoka s...! A že by si některý trolejbusový provoz na Slovensku objednal taky pár desítek trolíků zrazu- to se mi zdá fakt jako sci-fi...
A do Szegedu v každém případě jeď- osobně ho považuju za jeden z nejlepších DP v ostbloku (taky proto ten nick ? ).

Přesně to mě tam napadlo taky! A "vyzbrojen" neblahými zkušenostmi z Čech (Mariánské Lázně, Teplice, Pardubice...) jsem měl velmi smíšené pocity, když jsem zaregistroval autobus Volvo na garantovaném nízkopodlažním kurzu místo trolejbusu a okrem toho i Citaro na "próbajárat" chaoticky jezdící po celém městě... Ještě že jsme pak s Papyrem navštívili ředitele!
Mimochodem- řekl bych, že Szegedský Citaro/Ganz by byla moc dobrá cesta i pro Slovensko (když už nechcete Solaris/Ganzy).