Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako prišiel pán na to, že Récreo nie je C934 "ani omylem"? Na zákalde toho že to už raz videl, podobne ako pri svojich preletoch Európou stíha neomylne a britko zhodnotiť všetky železničné správy na zákalde jednej jazdy IC vlakom?

Re #897 Papyr: Ale mňa všetci poznajú a prezývky sú celkom 3, pričom Vševedka mi udelil Ámos, inak by som bol tu tak isto ako na Gay-Reporte S499.1023. A Dromomagor má tú smolu, že svojimi bezbrehými žvástmi mi vybudoval úplnú alergiu na jeho osobu, takže nebude mať odo mňa pokoj, kým sa nenaučí nevydávať svoje tézy za objektívne pravdy.

Moc děkuju, je to přesně ono! Dost mě překvapuje, že je to z roku 1991- když v tom člověk sedí, vypadá to starší. A jinak je to skvělý odkaz- konečně si udělám pořádek v portugalských a řeckých autobusech- něčím jsem tam jel, ovšem nemám tušení čím...

http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1172

Sorry, přepsal jsem se, místo B má být samozřejmě C. Tak to chodí, když člověk dřív píše než myslí...
Ale jinak si nemyslím, že by Récréo byla klasická Karosa C954! Soudím tak dle toho, že první dodávky do francie proběhly v roce 1997 a to byla horkým hitem Karosa C934- což Récréo není ani omylem!
A když už jsem se tak rozepsal- věděl by tady někdo něco bližšího o klasických regionálních vozech Renault, které ty Récrea nahrazují? Nejnověji to nevypadá, má to anglicky znějící označení (Tracer?) a jel jsem tím v červenci v Normandii se společností Bus-verts, kde tyto vozy dosud převažují (Karos mají jen pár). Nic bližšího si už dneska o tomto voze nepamatuju, ale enormě mě to zajímá. Děkuju mnohokrát.

Skončí sa éra celoamerickej železnice?
http://hnonline.sk/1-10023660-22323835-k00000_detail-5a

www.PRACUJDOMA.sk

Hele, Jehore, nechcem rypat - ale kolko stalych prezyviek mas ty? Sest? Sedem? ?

Nechaj ho, to je kompletný magor a všetko vie najlepšie a tykýmito detailmi sa nezaoberá:-P.

Hele, debile dromologickej, nemaskuj se tady za nějaké BKV a styď se sám za sebe!!!!!

ee Recreo je C934.

To je pravda, v některých francouzských regionech na nich stojí a padá veřejná linková doprava- tedy hlavně ta školní...
Jmenuje se to Récréo, je to skoro totéž jako Karosa B954 a třeba kolem Lyonu není nic jiného, ovšem viděl jsem to třeba i v Toulouse nebo v Normandii. Inu, Irisbus dělá divy... Ovšem z obchodních důvodů to nemá vepředu znak Karosy, ale Renaultu- zřejmě se tam stydí za zemi původu...

"Podarilo sa nám tiež vyhrať výberové konanie na tri roky v dopravnom podniku v Reykjaviku" - to znamená, že tam tie vrakosy vydržia jazdiť akurát tri roky ?

České Karosy jazdia aj na Západe
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pludia.asp?r=sk_pludia&c=A050203_112541_sk_pludia_p17

jeden vodič v Topoľčanoch hovoril, že Conectá nie sú bohviečo, ale že tie nové Irisbusy, to je paráda. ? Na conectách ma zaujala akurát tá poloautomatická prevodovka (bus nemá šaltpáku), a možno aj to je zdrojom porúch.

najporuchovejsie vozidla ake tam maju ?

Dovod?? ?

no 450 Conect by bolo na ? v NR maju 5 a jedno Citaro a najradsej by ich hned vyradili ?

a čo, turecké Conectá im nie sú dosť dobré? ?

Istanbulský dopravný podnik chce kúpiť 450 autobusov Mercedes

Istanbul 31. januára (TASR) - Koncern DaimlerChrysler dostal od istanbulského dopravného podniku zákazku na dodanie 450 mestských autobusov v celkovej hodnote 106 miliónov EUR, čo je v prepočte viac ako 4,07 miliardy SKK. Ide o nízkopodlažné autobusy výrobcu Mercedes-Benz typ Citaro, ktoré sa vyrábajú v nemeckom Manheime. V priebehu tohto roka bude dodaných 350 sólo autobusov a 100 kĺbových autobusov.

Istanbulský dopravný podnik prevádzkuje flotilu 2 500 autobusov, ktorých denná kapacita je 1,5 milióna cestujúcich na 475 linkách. V súčasnosti je každý piaty autobus v Istanbule od Mercedesu. Informovala o tom DPA.

Copyright © TASR 2005