Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

na IC vlak bol (este stale je) potrebny doplatok k medzinarodnemu listku podla cennika
http://dop.slovakrail.sk/c_ic_doplatky.html

konkretne
Bratislava HLST/Petržalka - Kitsee Gr. 60,00 (silny) 45,00 (slaby den)

Však do Viedne vždy stačil "lístok na osobák" - pri medzinárodných lístkoch sa kategória vlaku nerozlišuje.

heh, vyzera to tak, ze z BA do Viedne vlakom IC bude od noveho roku stacit iba listok na osobak, kedze IC je povinne miestenkovy len v useku BA HLST - KE

"Cestujúci s medzinárodným cestovným lístkom, Rail Plus, City Star, dieťa do 6 rokov, ak sa pre neho požaduje miesto na sedenie, sprievodca ŤZP-S si nemusia zakúpiť príplatok na R, IC alebo EC vlak. Pri použití povinne miestenkového IC vlaku je povinný zakúpiť miestenku podľa kalendára silných alebo slabých dní."

http://tlacovespravy.slovakrail.sk/12%20December/Zmeny%20v%20cestovnom%20na%20%9eeleznici%20od%201.%20janu%e1ra%202005.htm

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=cd1034230fi1234946lmn1031735o1234946ps5uz1& - Siemens to deliver light rail vehicles worth 74 million euro to Calgary

http://www.eng.rzd.ru/ - lol, dobra fotka ?

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=cfi1234907lmno1234907ps5uz1& ?

Veľmi zaujímavá stránka: http://www.pyongyang-metro.com/
Inak v Severnej Kórei má trolejbusovú dopravu zavedených 21 miest (čo je pri 22 mil. obyvateľov podobný pomer ako u nás). Proti USA sme pokrokové krajiny

Briti vyskúšajú pásy vo vlakoch

Britský úrad pre bezpečnosť prevádzky na železniciach oznámil, že začne skúšať bezpečnostné pásy pre cestujúcich vo vlakoch. Železnice sa až doteraz bránili zavádzaniu pásov, pretože by im z toho vyplynula povinnosť mať pre každého cestujúceho sedadlo. Po sérii vlakových nešťastí sa však zvyšuje tlak na dodatočné bezpečnostné opatrenia.

Doteraz Briti analyzovali používanie pásov na počítačových modeloch. Na budúci rok však začnú skúšky v skutočných vagónoch s figurínami. Podľa prvých odborných komentárov sa však súčasné vagóny ani sedadlá pre pásy nehodia.

Testy majú overiť niekoľko nových bezpečnostných prvkov. Majú to byť napríklad bezpečnostné pásy, uchytené v dvoch bodoch, ktoré sa podobajú pásom v lietadlách. Vyskúšajú aj pásy trojbodové, aké sú v automobiloch. Pre rušňovodičov budú skúšať airbagy. Bezpečnostné pásy vo vlakoch skúšalo už v roku 1999 Fínsko. Vtedy sa však pripútavalo len minimum cestujúcich.
pi, ČTK

? ? ? ? ?

A kdo chce vidět jiné fotky električek: http://www.metroweb.cz/slovensko/vysoketatry.htm

Prečítal som a nevidím tam žiaden preklep.

No pozri si ten popis tej fotky a uvidis.

Ike: Pockaj az sa tu ja budem po bulharsky rozpravat s niekym.

Ďakujeme, neprosíme si
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=15.12.2004/50934K

(Korzár)

Komentár pojednáva o odškodňovaní cestujúcich pri meškaní vlakov.

www.loscolectivos.com.ar

Esta es la pagina de Transportes - Bus - de Buenos Aires, Argentina

Encontre esta pagina como asi tambien encontre otras paginas, en todas estoy dejando el mismo mensaje solicitando alguna persona que hable español y pueda y quiesiera conectarse conmigo.
pvagner@kingshotel.com.ar

Tanks

No entiendo el mensaje al incluir las caritas .

Agradecere respuestas a la direccion pvagner@kingshotel.com.ar

Mna prekvapil hlavne ten detail...
Vlakove kolaje su neprerusene a elektrickove su nadvihnute a prechazdaju cez kolaje okolesnikom...
?

Jasné, sú. Lebo v meste je veľa vlečkových tratí.

A propos, cesty do Madarska... Vsimli ste si, ze mame zrusenu dalsiu trat s osobnou dopravou? Konkretne na trati 135 v useku Komarno - Komarom MAV uz podla noveho CP nic nejazdi...

Acepto tu ayuda escribime a pvagner@kingshotel.com.ar
Gracias
Dakujem