Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, súčasne došlo k zjednoteniu cien ponúk ZSSK Wien Ticket a OBB Bratislava-Ticket. Už teda nie je "dotované" cestovné zo Slovenska. V praxi je teraz po novom paradoxne cestovné z Bratislavy de facto drahšie ako cestovné z Viedne, nakoľko OBB Bratislava-Ticket obsahuje MHD v Bratislave, kým ZSSK Wien Ticket za totožnú cenu obsahuje len vlak.

V príhraničnej doprave sú však stále poskytované veľmi výrazné zľavy. Napr. Bratislava - Kittsee u ZSSK za 4,20€ spiatočne, kým u OBB za 4,30€ jednosmerne.

Pravdepodobne od zmeny GVD (11. 12. 2022) po niekoľkých rokoch v tichosti zdraželo cestovné ZSSK do Rakúska (vrátane Viedne). https://www.zssk.sk/cestujeme-vyhodne/ceny-zlavy-zahranicie/rakusko/europa-regional-rakusko/

Cestovné lístky do Maďarska (pozeral som iba Rajku a Hegyeshalom) zatiaľ nezdraželi.

Odpovede na túto otázku nájdeš v článkoch jednotlivých miest v časti "MHD na Slovensku" v časti "Cestovné lístky a pravidlá":
https://imhd.sk/transport/doc/sk/19364/19364#bbsk

Ahojte
vie mi niekto povedať v akom režime fungujú MHD v BB kraji vo vzťahu k nástupu prednými/všetkými dverami?

BB – všetky dvere
ZV – ?
BR - ?
ZH - ?
LC - ?
RS - ?
Hriňová - ?

Ďakujem

Pred nejakým časom sa vo všeobecnej diskusii na bratislavskej sekcii objavila schémka "linkového vedenia" PDO na redukovanejší variant GVD 24/25.

Dnes som zahliadol (v stredu tam ešte neboli), že okrem tej sú tam ešte ďalšie dve:
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/strategia/verejna-osobna-doprava/plan-dopravnej-obsluznosti-slovenska-pre-zeleznicnu-osobnu-dopravu/prilohy

Malé stíháš. Panel napoví, kdy jít z restaurace na vlak
https://tv.idnes.cz/domaci/ospoda-mhd-tabule-panel-vlak-tramvaj-informace.V221209_175354_idnestv_cham

Minimálne od soboty to bolo hlásené aj vo vlakoch a na staniciach. Takže tí, čo cestujú, asi vedeli. Nepotrebovali sledovať miestneho bláznoviča na facebooku.

Heute ist "Lokdown", bzw. "Eisenbahnkaputttag"
takže ľudia na staniciach majú dostatok času si o tejto skutočnosti prečítať v novinách.

Ak tomu správne rozumiem, tak Regiojet presmeruje v oboch smeroch 2 spoje na ich pravidelnej autobusovej linke "Bratislava - Wien" cez bratislavskú Hlavnú stanicu, a preto tie sa v rezervačnom systéme zobrazujú ako vybookované (t.j. rezervované pre cestujúcich z presmerovaného vlaku).

Nie je mi z toho jasné či ľuďom, ktorí mali na tie dotknuté autobusové spoje kúpené lístky z Bratislavy do Viedne (alebo späť), tie lístky stornovali a že či pre cestujúcich z ich vlaku bude stačiť jeden autobus - predpokladám, že každý cestujúci tam musí mať miesto na sedenie...

A nechápem tiež ako dlho reálne tie autobusy budú musieť čakať v Bratislave na Hlavnej stanici (v prípade, že vlaky budú na odklonovej trase cez Bratislavu meškať).

Regiojet počas dnešného štrajku v Rakúsku nahrádza všetky svoje vlaky v úseku "Břeclav - Wien" náhradnou autobusovou dopravou.

Vlaky "Praha - Wien - Budapest" sú presmerované mimo Rakúska a zastavia v Bratislave na Hlavnej stanici a do Maďarska vstúpia v Rajke, a teda na svoju trasu sa napoja v Hegyeshalome.

Cestujúci z Maďarska do Viedne a späť môžu z odkloneného vlaku prestúpiť na náhradnú autobusovú dopravu v Bratislave na Hlavnej stanici.

Zdroj: https://regiojet.cz/aktuality-z-provozu/aktualne-na-tratich-a-silnicich/stavka-nad-rakousko

Škoda, že za štátne vlaky nepôjde žiadna náhradná autobusová doprava (ani v obmedzenom rozsahu).

Ospravedlňujem sa za chybnú časť výpočtu. Samozrejme medzi 1 € / 1,10 € je rozdiel iba 0,10 €. (Takže 2 Kč, cca 0,08 € zaokrúhlených na 0,10 € je OK).

Poplietla ma stará Tarifa IDS JMK z roku 2014 kde v EUR časti nebol uvedený ten 60-minútový lístok za 25 Kč.

Tak ako v minulosti aj teraz ale tá Tarifa IDS JMK pre cezhraničné (autobusové) linky má neprestupný lístok za 16 Kč aj prestupný za 20 Kč prepočítané na 0,80 €.

Ak by som ten lacnejší (za 16 Kč) kupoval v hotovosti v pokladni ČD, tak v závislosti od aktuálneho kurzu CZK by bol po zaokrúhlení buď za 0,70 € (v súčasnosti) ALEBO 0,60 € (v minulosti, napr. keď jazdila Náhradná vlaková doprava v úseku "Holíč - Hodonín"). Totiž práve ten lístok za 16 Kč stačí na takej krátkej trase.

Vďaka za opravu a doplnenie. A veru, rozdiel iba 2 Kč medzi 60-minútovým lístkom na 2 zóny a 90-minútovým lístkom na 3 zóny sa mi zdá byť podobný zázrak ako to, že už od 1. 1. 2012 sa v IDS JMK nemenilo cestovné (jednorazové lístky) a v Brne samotnom sa nebude meniť dokonca ani od 1. 3. 2023.

Myslel som, že ešte väčší rekordmani sú v Maďarsku (napr. cestovné 250 Ft na vlak aj bus "Rajka - Bezenye" aj 370 Ft z Rajky do centra Mosonmagyaróváru atď.), ale podľa https://www.volanbusz.hu/en/travel-information/buying-ticket/domestic-fares platí súčasné cestovné "až" od decembra 2012.

Zaujímavý je ale Cenník IDS JMK v eurách (platí napr. u vodiča na linke 910). Tam cenový rozdiel toho spomínaného lístka na 2 vs. 3 zóny nie je 2 Kč - cca 0,08 € (25 Kč vs. 27 Kč), ale až 0,20 € (teda 1 € vs. 1,10 €). https://content.idsjmk.cz/cenik/Tarif.pdf str. 26

Pre porovnanie: Keby som si také lístky kúpil v hotovosti na "eurových" pokladniach ČD, tak (aj vzhľadom na to že ČD eurové cestovné matematicky zaokrúhľujú vždy na celých 10 centov), tak tam to podľa novembrového kurzu http://jzk.cd.cz/osobni/prep_kurz.htm teraz vychádza rovnako na 1 € vs. 1,10 €.

V minulosti podľa toho ako sa menil kurz € / Kč býval niekedy mierny cenový rozdiel v EUR v lístku kúpenom v 910-ke vs. v ČD.

Ak si pozrieš súčasnú tarifu, zistíš že lístok za 20 Kč je "dezintegrovaný" už dnes (a bol už roky). Momentálne v Brne platí 15 minút a mimo neho 45 minút.

Tá za 25 sa nemení práve preto že Brno zmeny cestovného nechce

Mňa mrzí že zmizne cheat v podobe 90-minútového lístka za 27, to mi dosť zlacňovalo cestovanie keď som obehával veci.

Od 1. 3. 2023 po vyše 10 rokoch zdražie cestovné v IDS JMK. V Brne ale MHD nemá zdražieť (20 Kč jízdenka = na 2 zóny, má v Brne platiť naďalej 15 minút, mimo Brna už iba 10 minút - to spúšťajú dezintegráciu?).

Zaujalo ma, že 60-minútová jízdenka (tiež na 2 zóny) má zostať v Brne aj mimo Brna iba za 25 Kč.

A teda napr. jednodenní turisti v Brne môžu naďalej rátať s 24-hodinovou jízdenkou pre zóny 100+101 iba za 90 Kč (niečo cez 3,60 € čo je lacnejšie ako v Bratislave).

https://breclavsky.denik.cz/zpravy_region/cestujici-na-jihu-moravy-si-priplati-jizdne-podrazi-o-19-procent-20221123.html

Písal som ešte medzitým na chat železníc, naozaj sa dá kúpiť lístok len do vymedzených staníc. Csorna teda aktuálne v ponuke nie je, aj keď je v názve produktu Ale za tú cenu je už výhodnejšie asi kúpiť miestny maďarský lístok. Zatiaľ som sa ešte nedostal k vyskúšaniu, možno na jar vybehnem.

Bude ďalšie slovenské mesto mať MHD?

Pravda.sk: Štiavnica môže dostať vlastnú MHD. Prvé midibusy už otestovali
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/646313-stiavnica-moze-dostat-vlastnu-mhd-prve-midibusy-uz-otestovali/

Je to aj na slovenskej verzii na tej linke, čo postoval tr3mp. Ja som našiel ešte tabuľku v prílohe, kde je aj Csorna, ale je z dokumentu vyše štyri roky starého, tak neviem...

Ak už nie som po funuse, tu: https://www.zssk.sk/en/tickets-abroad/hungary/rajka-hegyeshalom-csorna-ticket/

Na SK verzií to z nejakého dôvodu nie je. Ceny by stále mali platiť. Iné destinácie ako v tabuľke by nemali existovať, kúpiš si lístok až do nasledujúcej (resp. z predchádzajúcej) stanice.

Neviete niekto, podľa čoho sa každý deň určuje, ktoré vlaky na trati Petržalka - Parndorf - Wien pôjdu a ktoré nie?

Minule som šiel do Viedne, s bicyklom. Pani za pokladňou v Petržalke, že "ale s bicyklom vám nevezme", tak jej vravím, že by to malo byť OK, že si len polhoďku v Brucku počkám na následný REX 64. Následne som zistil, že možno to čakanie bude dlhšie, než som myslel, lebo na oebb.at akurát pre to dvojhodinové okno nebolo z Brucku do Viedne nahodené okrem nejakého jedného RJX nič. Vo vlaku ale všetky displeje ukazovali trasu až do Deutschkreuzu... a ten REX 6 z Brucku skutočne pokračoval ďalej. A podľa všetkého išiel polhodinu po ňom aj ten REX 64...