Robiť školenie o bezpečnosti raz za dva roky a myslieť si, že to stačí, že to stojí za vynaložené náklady, že sa to nejak premietne do bezpečnosti práce v praxi, je čisté bláznovstvo...
Bezpečnosť je treba pripomínať oveľa častejšie a aj kontrolovať.
A to si este predstav, ako by vyber moznych zamestnancov rozsirilo, keby marxisticke eurohlavy netrvali na vodicskych preukazoch. Pritom su ocividne zbytocne, pretoze o potrebe bezpecnej vzdialenosti sa uci v autoskolach a tu to nepomohlo.
Si si nevšimol, že odkedy mal Zákazník ten úraz elektrickým prúdom, prebudili sa v ňom akési pseudolibertariánske sklony a na ich obhajobu je ochotný skrútiť akúkoľvek informáciu nielen do paragrafu ale aj do päťrozmernej závitnice?
V prvú marcovú stredu sa vydáme do Nórska a povozíme sa tamojšou autobusovou dopravou. Porozprávať o svojich skúsenostiach, ale najmä o knihe Ako som vozil Nórov, príde úspešný bloger a už aj autor Ondrej Sokol. Bude to isto zábavná jazda: v stredu o 20:00 v Rádiu_FM.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dispecer
https://www.delijn.be/nl/overdelijn/nieuws/bericht/19627_antwerp_10_miles_%26_marathon_2018
P. S.: Všimnite si, že prvá informácia je, ako sa dostať na štart, druhá kde fandiť, tretia o preprave bežcov a až v samotnom závere obchádzky. ?