Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ten pocit, keď vieš, že stále existuje ešte zopár vozidiel Arriva vo farbách Veolie, či dokonca Connexu a...
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/9/19/skupina-arriva-mn-barvy-i-logo-zmny-se-budou-tkat-i-eskch-autobus

Prepáč, ale nebudem komentovať výber fotografie k článku na inej stránke. ?

CapaCity na MHD Malacky (nepíšu o tom, že by fotka bola ilustračná ?) udivuje ešte viac.

Hej, bratislavské CapaCity. Sa divím, že sa S499 nad takýmito detailami diví... ?

Na fotke je Mercedes. ?

http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/10003-mhd-v-malackach-spustia-18-septembra-prvych-pat-dni-bude-zadarmo.html

MHD v Malackách bude začínať s kĺbovým Solarisom ?? Veľkolepé!

Pýtal som sa kamoša, ktorý má k tomu blízko, jeho odpoveď je takáto:
"Je to prenájom na obdobie tohto GVD z dôvodu nedostatočného počtu reštauračných vozňov ZSSK, turnusová potreba je 11 a ZSSK má len 11 klimatizovaných a 4 neklimatizované. Aby zostala nejaká záloha, tak sa prenajali 2 vozne ČD (nie JLV, to je len servisná spoločnosť tak ako WGS) viac menej výmenou za 3 vozne ARpeer ktoré už boli na Slovensku nadbytočné vzhľadom na zrušenie poskytovania služieb na úseku KE-ZV-BA."

A čo na tom? TTo sa bežne robí, každé vozidlo, či už hnaceie alebo vlečené, má svoju hodnotu KEV-ov a podľa toho sa vyrovnáva.

Moment, to na nejakých vlakoch (tipujem "Košice - Praha" a späť) jazdia vozne ZSSK (WGSKE), ale servis v nich posytuje JLV? Alebo tam jazdia so službami WGSKE? Na ich webe však žiadnu trasu do Česka nevidím. A reštauračných vozňov ČD so servisom JLV jazdí na Slovensku každý deň v úseku "Kúty - Štúrovo" dosť. Tak čo je to za vyrovnávku? Navyše podľa webu JLV zdá sa, že oni jazdia aj na "Košice - Praha" a späť.

Pokiaľ viem, ČD majú nové / lepšie lokomotívy ako ZSSK a ich vozne na prepravu cestujúcich tiež nie sú na zahodenie. Jazdí viac vozňov ZSSK v Česku alebo vozňov ČD na Slovensku? Vyrovnávajú sa medzi sebou aj finančne?

Takže ty by si ako vyrovnávku za reuštaurák ponúkol lokomotívu? ?

Vyrovnávka výkonov takýmto spôsobom? ? Nebolo by lepšie poskytnúť našim radšej nejaký osobný vozeň ČD z EC vlakov alebo rovno lokomotívu? Tak aj slovenské reštauračné vozne patria ZSSK (a nie WGSKE)?

Nejde o restauracny vozen JLV, ale o restauracny vozen CD, ktory jazdi na vlakoch ZSSK ako vyrovnavka vykonov.

Prečo sa zjavil na niektorých vnútroštátnych rýchlikoch "Bratislava - Košice" reštauračný vozeň JLV? Personál a služby tam poskytuje WGSKE. To si ho naši krátkodobo alebo dlhodobejšie prenajali? Keby ho kúpili, tak by ho asi prefarbili predpokladám...

eh, trepem, ruší sa trať Reumannplatz - Per-Albin-Hansson-Siedlung
https://www.youtube.com/watch?v=i1SVUJJlAyI

zároveň sa od 2.9. zastavuje prevádzka električkovej trate Otto-Probst-Platz – Reumannplatz

Wiener Linien info: v rámci slávnostného otvárania nového úseku metra bude dňa 2. 9. 2017 možnosť využiť MHD bezplatne so zvláštnym pamätným lístkom (podobne ako funguje lístok na Tramwaytag): Fahrschein gilt am Samstag, dem 2. September 2017, von 9:00 bis 21:00 Uhr als Netzkarte für beliebig viele Fahrten in Wien. ?
https://www.wienerlinien.at/media/files/2017/sonderfahrschein-u1-verl%C3%A4ngerung_218279.pdf

Informácia, ktorá by mohla byť zaujímavá najmä pre pána inžiniera s menom v tvere zlomku, ktorý tak nenávidí všetk rozchody iné, než 1.435 mm:
V Nemecku, o ktorého vyspelosti v porovnaní so Slovenskom môžeme diskutovať ale nič nezmeníme na fakte, že je proste svetelné roky pred nami, vznikne NOVÁ ELLEKTRIČKOVÁ PREVÁDZKA NA METROVOM ROZCHODE!
Jedná sa o mesto Wiesbaden, kde je v pláne obnoviť električky, zrušené v roku 1955 v modernej podobe. A eďže tak, ako vtedy, aj dnes má byť sieť prepojená s električkovou sieťou v meste Mainz, ktoerá má metrový rozchod, neuvažuje sa v meste Wiesbaden o žiadnych vynikajúcich výhodách rozchodu 1.435 mm (napríklad mžnosti používať vynikajúce električky VarioLF) a rieši sa od začiatku len a jedine rozchod zlý, krivý, psíkyzabíjajúci, netypický, úzky, vyžadujúci individuálne vyhotovené vozidlá (napr. Bombardier Flexity Outlook).

Medzitým na FB ZSSK:
"Obnovenie železničnej dopravy do maďarskej Rajky sa intenzívne pripravuje."
https://www.facebook.com/ZSSK.sk/posts/10155049125433440

Keď ešte fungovala vo Viedni nákupná doprava z Erdbergu do Humy (90e roky), tak smer Erdberg sa nastupovalo kdesi v háji na opačnej strane ulice, tam tuším nebol ani len označník, prístrešok iba pre nákupné vozíky.
U nákupných autocentier je to všade pravidlom, že buď sa nastupuje na nejakom random mieste, alebo je "nástupište" vybudované kdesi v háji za rohom, odveci...