Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Viem, 19 budem mať až v septembri.

Ale je to len do 19 rokov,ale to asi vies.
Povinne miestenkove vlaky tam nie su.

No tak až ma zavedieš do dielní DPMP, tak Ti poviem, či sú čistejšie ako DSZO, DPO, DPMP CZ, PMDP, DPP atď. ? . Ale vy si neviete zgenerálkovať 15Tr, posielate ich právce do DSZO a kvalitou tých generálok som bol skutočne milo prekvapený . sú to prakticky nové trolejbusy.

No, v presovskych dielnach som nebol su cistejsie, alebo spinavsie ako dielne v Martinove?

No tak to si idem tu kartu hned kupit, vsak to stoji dvojnasobok ako elektricenka na MHD v BA na take iste obdobie. A ako je to v Rakusku s povinnymi miestenkami ak vobec su? Ako su take vlaky oznacene a kolko stoji miestenka?

na vsetko plati, tam nie je rozdiel v cenach na vlaky ,(okrem CityNightLine) V rakusku sa da ist v ICE aj s listkom VOR z Viedne do ST.Poltenu

Veď ja s nehádam. V areáli DSZO som nikdy nebol. Lenže teraz ma akurát zožiera lokalpatriotizmus, či môžu byť tie dielne také čisté, že by mohli byť až čistejšie ako dielne DPMP ?

No, už som našiel dôvod, prečo sa nesmie prerušiť cesta. Citujem:
"44.7 Cestovný lístok za deregulované globálne cestovné platí len na deň a vlak, na ktorý bol vydaný"
Z toho vyplýva, že keď už raz z toho vlaku vystúpiš, tak nebudeš môcť použiť iný vlak na zvyšok cesty, pretože lístok platí len na ten, na ktorý bol vydaný.

Nevie niekto, či tá rakúska JFN karta za 29€ platí aj na vlaky EC, IC a ICE?

Pretože v Zlíne je to tak ? .

Že akú mám záruku? No skús si už len predstaviť, že by teraz niekto prikázal vypucovať ústredné dielne DPB. To by sa proste nedalo. Muselo by sa na to ísť inak. Týždeň by trval nákup dynamitu, týždeň odstrel celého areálu, mesiac vynesenie šrotu, mesiac vybagrovanie areálu, mesiac vyrovnanie terénu, desať rokov výstavba nového areálu. A potom by nejaký deň otvorených dverí mohol byť.

Vidíš? A preto ja po oslavách chodím nerád. Kde máš teraz záruku, že tie dielne a vozy nevypucovali len kvôli oslavám?

Flash" target="_blank">http://www.dpmb.cz/#0">Flash informácia o mimoriadnej náhradnej doprave:

V Brne dnes o 13:00 nastal výbuch plynu v 5-podlažnom dome na križovatke ulíc Křenová-Tržní a exponovanej dopravnej tepne MHD. Odvtedy je dotknutý úsek uzavretý. Medzitým sa časť domu po výbuchu zrútila. MHD je značne obmedzená a premáva sa zložitými obkľukami. Uzávera miesta potrvá pravdepodobne aj počas celého zajtrajšieho dňa. Viac informácii na:

článok na portáli iDnes:
http://zpravy.idnes.cz/domaci.asp?r=domaci&c=A040621_143402_domaci_jpl&t=A040621_143402_domaci_jpl&r2=domaci

autentické fotografie počas požiaru:
http://www.astarte.cz/vybuch/index.htm

autentické fotografie po zrútení časti domu:
http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?c=A040621_143402_domaci_jpl&r=domaci

flash informácia o mimoriadnej náhradnej doprave:
http://www.dpmb.cz/#0

ZSSK ma vzdy pravdu, je to tvoj monopolny Pan a Vladca. Je to pravda aj keby jeden den tvrdili tak a druhy onak. Nebudes o tom polemizovat.

Na telefonickych informaciach Zlocineckej spolocnosti mi povedali, ze pri cestovani IC vlakmi nie je mozne prerusit cestu tak, ako pri obycajnych listkoch. Vie mi niekto tuto informaciu potvrdit alebo vyvratit? V PPTZ som totizto ziadne konkretne ustanovenie nenasiel. (To, samozrejme, neznamena, ze tam nie je.)

Včera na oslavách v DSZO bola možnosť previesť sa okrem iného aj ostravským Solarisom Trolino 15 ev. č. 3603 a plzenským prototypom Škoda 24Tr ev. č. 999. Trolino jazdilo normálne po meste pre verejnosť, 24Tr vzhľadom k tomu, že ešte má papiere na skúšobné jazdy iba v Plzni, tak premávala iba pre zamestnancov, no aj verejnosť sa občas vozila, stačilo nastúpiť. Trolino upútalo napríklad tým, že z neho už oproti starším kusom nebol počuť takmer žiadny piskot. Celkom slušný trolejbus je to. Dá sa porovnať kvalitou s 21Tr. Čo sa týka tej 24Tr, už jej premontovali baterkový pomocný pohon na dieselový. Po meste premávala najmä na diesel, ťahalo to vynikajúco na to, že je to pomocný pohon. V podstate sa to dalo porovnať s takou Karosou B741. Kúsok sme šli aj normálne na elektrinu, to tiež išlo slušne. V podstate momentálne neviem povedať, ktoré z tých vozidiel je lepšie čo sa týka jazdných vlastností a aj interiéru. Obidva trolejbusy mali svoje muchy. Na Solarise mi príšerne vadilo napríklad to výstražné znamenie dverí. Po troch zastávkach mi to liezlo na nervy. Na 24Tr mi napríklad vadilo, že vodorovné madlá vpredu sú dosť vysoko. Teda mne osobne je to jedno, ale nižším ľudom to vadí. No myslím, že toto sú detaily, ktoré sa asi dajú objednať podľa požiadavok DP. Čo sa týka miesta na nohy pri sedení, tak sú na tom obidva trolejbusy podobne. Boli sme pozrieť aj normálne prevádzkové vozidlá v meste. Všetko bolo v excelentnom stave. Aj informačný systém, čistota vozidiel, v podstate vozový park 14Tr a 15Tr a Citybusy. Však vozovňu a dielne sme tiež boli pozrieť, mali to tam v super stave, žiaden bordel, dalo sa tam takmer jesť z podlahy. A to všade. Je to asi zatiaľ najlepší dopravný podnik, aký som kedy navštívil.

az tak vsade ho nerozdavali museli sme cestovat az na Westbahnhof pre ne

Ten lístok sa nepredáva, ale doslova rozdáva na všetkých možných miestach vo Viedni a je ich neúrekom aj v deň Tramwaytagu. Inak v tento deň revízori asi ani veľmi nechodia, pretože po minulé roky som ešte v živote viedenského revízora nezažil. Takže sme sa počas Tramwaytagu vyvážali vždy zdarma aj po skončení uvádzaného času.