Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

irizar

#3434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #3421:
Problém vidím v tom, že Hotlinera, Veoliu, Štěpánka a spol práveže nikto nenúti do toho mať slušné busy. To čo som absolvoval minulé leto na L165 by som nečakal ani od posledného maršrutkára v Turkmenistane.
Jedna z vecí ktorú sa štrajkujúcim odborárom DPP vraj podarilo presadiť (ak mám správne info) je nastavenie štandardu kvality pre dopravcov v systéme ROPIDu. Tak som zvedavý...
Odpovedať

zakaznik

#3433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Autá, autá, všade iba autá
http://kultura.sme.sk/c/5067852/auta-auta-vsade-iba-auta.html
Odpovedať

zakaznik

#3432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #3431:
To sa pánovi Troligovi podniká, keď mu jeho hračky budú financovať obyvatelia Popradu. MHD na ****, ale hlavne, že p. Troliga bude mať hračky.
Odpovedať

irizar

#3431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://firmy.etrend.sk/firmy-nefinancny-sektor/v-poprade-budu-jazdit-doubledeckery.html

Z toho názvu som sa skoro zosypal...
Odpovedať

zakaznik

#3430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #3429:
Skôr by som sa zaoberal tým, prečo cez bratislavskú hlavnú stanicu niektoré regiovlaky neprechádzajú, napr. Kúty - BA - TT.
Odpovedať

zakaznik

#3429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3428:
Suedbahnhof je hlavová stanica. Je prejazdná iba v trase Meidling - Mitte (dve nástupištia v suteréne).

Čiže, ak by si chcel viesť vlaky niekam do Tramtárie na Meidling (nechápem pre koho), alebo na Mitte, tak by to nemohlo stáť na Suedbhf.

Z Marcheggu sa na Mitte za prvé bez úvrate nedá dostať vôbec. Za druhé, aj keby sa dalo, tiež je to kravina, lebo s prestupom na U3 na Simmeringu si tam za rovnaký čas, ako by to trvalo vlaku po nejakej teoretickej spojke.
Odpovedať

810zssk

#3428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #3427:
Dobre, ale myslim ze keby sa to dalo tak by to mohlo byt fajn zlepsenie obsluhy (navyse konkurencia busom tym ze ponuknu viacej priamych destinacii).. samozrejme, nemam to podlozene nejakymi prieskumami, najlepsie budu vediet v OBB a VOR, ale osobne poznam viac ludi co by to vyuzili
Odpovedať

Mike

#3427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3426:
Iné regionálne vlaky to majú "po ceste". Z trate od Bruck a. d. Leitha do Tebou menovaných staníc nejdu žiadne vlaky.
Odpovedať

810zssk

#3426 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #3425:
Z toho isteho dovodu z ktoreho tam jazdia ine regionalne vlaky.
Odpovedať

zakaznik

#3425 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3424:
A načo by to bolo dobré, keď majú MHD?
Odpovedať

810zssk

#3424 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Otazka - bolo by technicky mozne viest vlaky od Bratislavy do Viedne do stanic Praterstern, alebo Meidling bez nejakej vyraznejsej zachadzky? Myslim ze by sa to celkom uzivilo a nikdy mi nebolo jasne preco to nerobia v pripade ak by to bolo mozne..
Odpovedať

Papyr

#3423 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3419:
No fakt nacase.
Odpovedať

Papyr

#3422 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #3416:
Ked nenapises, kolko ludi je dana vec schopna odviezt, tak je to tabulka bez akejkolvek orientacnej hodnoty. Metro je co, jeden vagon metra (250 osob) ci jeden vlak metra (1250)? Bus je solo (100) ci klb (150)? Elektricka je typu solo T3/T6 (150) alebo dvojicka, resp. KT8 (300)?

Kym neuvedu, na com to merali, su to uplne hausnumera a nestacia ani na dostanie sa do obrazu, nanajvys tak na zamaskovanie skutocneho obrazu.
Odpovedať

Papyr

#3421 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #3414:
Schrottliner ma aj dobre busy, ak je nuteny mat dobre busy, ako napriklad pri vyluke X1, na letistnej linke AE a na linke do nakupneho centra na Zlicine. Martin Uher je zas napr. dopravcom, ktory ma snad lepsiu skladbu vozoveho parku, ako DP. Takze tu a tam by sa nieco dalo presunut do kompetencii sukromnych dopravcov, ale plosne to nepojde, DPP robi proste prilis velke percento vykonov ROPIDu na to, aby sa dal len tak lahko nahradit.
Odpovedať

Isidor

#3420 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://dopravni.net/mhd/4669/gliwice/
Odpovedať

810zssk

#3419 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
GVD 2010
http://www.slovakrail.sk/sk/navrh-gvd-2009-2010
Odpovedať

TeBeCe

#3418 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aktualne z tureckej Bursy: ked pred dvoma rokmi som nevedel, kam sa skor otocit, aby som vyfotil nejaky ikarus 280/260, dnes za cely den som videl dva 😞 vsade same conecta, nove conecta a midibusy otokar (posledne dva menovane plne klimatizovane).
Odpovedať

TA

#3417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #3416:
v tom prípade by sa patrilo napísať, aké typy vozidiel brali do úvahy. Alebo všetko spriemerovali ( čo je, samozrejme, tiež blbosť ) ❓
Odpovedať

AAA

#3416 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #3415:
Možno je tabuľka myslená ako priemerný náklad na 1 km v každej trakcií, čo bežnému cestujúcemu na mierne dostanie sa do obrazu stačí.
Odpovedať

TA

#3415 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #3412:
nejaké porovnávacie kritérium by tam malo byť. Lebo pod pojmom električka si možno predstaviť sólo voz, dvojičku, kĺbový voz, pod pojmom bus sólo i kĺbový a podobne. Potom to je fakt tabuľka o ničom.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.