Inak čo hovoríte na návrh GVD 2008? Zločinecká pridáva hodne vlakov na trati 120. Pozerám, že na trease TT-BA sa snáď už bude dať uvažovať aj o použití vlaku. Očakávam nejaké šokujúce zľavy, ktoré prilákajú cestujúcich z autobusov. ?
***K fotografiám na bratislavskej stránke***
Tie snímky z Ľubochnianskej dráhy sú velmi vzácne a zaujímavé. Vela obrázkov z tej drážky sa nezachovalo. Mimochodom, tá električka EXISTUJE DODNES !!! v celkom slušnom aj ked nepojazdnom stave, je v Líšni. Povodne pochádza z Trenčianskoteplickej dráhy. V T.T. boli tri. Jedna zničená za vojny, druhá v povodnom stave do Ľubochne, tretia zostala jako pracovný voz nejaký čas v T.T.. Bola čiastočne prestavaná, čelo s dvomi reflektormi. Pozdejšie zrušená.
V Ľubochni boli povodne dve(?) malé elektrické lokomotivy, os. doprava tam predtým nebola.
História Ľubochnianskej drážky je dosť málo prebádaná, uvítam upresnenia prípadne diskusiu.
Most: Unikátne zábery posledných dní starého Mostu. Tie električky boli dovezené z Prahy už jako zrušené, včetne niekolkých vlečňákov, za účelom filmovania (nikdy tam nejazdili) tie som videl pred starým nádražím ešte začiatkom 80-tych rokov.
SAD Liptovský Mikuláš nakúpi štyri nové autobusy za 20 mil.Sk
reklama
LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ 24. októbra (SITA) - Do vozového parku Slovenskej autobusovej dopravy (SAD) v Liptovskom Mikuláši, a. s. pribudnú do konca roka štyri nové autobusy za približne 20 mil. Sk. "Tri autobusy značky Crosway v dĺžke 10,5 metra pre prímestskú dopravu a jeden 12-metrový značky Citelis do prevádzky v Ružomberku," informoval agentúru SITA generálny riaditeľ SAD L. Mikuláš Ladislav Hološ. Od začiatku roka pribudlo v podniku už trinásť nových autobusov za 70,5 mil. Sk.
V tomto roku plánoval dopravca vypracovať projekty na prestavbu a modernizáciu autobusových nástupísk v Liptovskom Mikuláši a Ružomberku. Projekty však v SAD zastavili. "Železnice chcú presťahovať železničnú stanicu v Liptovskom Mikuláši na južnú stranu mesta," vysvetlil dôvod zastavenia projektu v Liptovskom Mikuláši riaditeľ SAD Hološ. Železničná stanica v Liptovskom Mikuláši sa má zmodernizovať na trase L. Mikuláš-Poprad v roku 2012, potvrdila informáciu Zuzana Melcerová z odboru komunikácie Železníc SR. "V súčasnosti je rozpracovaných niekoľko štúdií, momentálne nevieme povedať bližšie informácie," dodala. To, prečo sa nezačne modernizovať autobusová stanica v Ružomberku, riaditeľ SAD neuviedol.
Štátny podnik SAD L. Mikuláš vznikol 1. septembra 1999 po zlúčení SAD Dolný Kubín a SAD Ružomberok. Ako akciová spoločnosť funguje SAD v L. Mikuláši od roku 2002. Jej súčasťou sú prevádzky v L. Mikuláši, Ružomberku, Dolnom Kubíne, Námestove a Tvrdošíne. Celkovo prevádzkuje 112 liniek, z toho 85 prímestských a 27 mestských. SAD L. Mikuláš, a. s. vykázala minulý rok stratu 3,5 mil. Sk. Oproti roku 2005 zaznamenal dopravca pokles tržieb o jedno percento.
No tak to je mocne veľká škoda, že ho takto nie je ako vyskúšať. Doterajšie kĺbové nízkopodlažné autobusy ma len sklamali. ? ? ? ? ? Radšej mám hrbaté autobusy, ktoré však majú oveľa silnejší motor.
muhehe... ? tá stránka je o VDP - virtuálnom dopravnom podniku, kde môže skutočne premávať všetko, čo si zmyslíš.... ? Ja osobne mám tiež jeden a učím sa a overujem si na ňom viaceré veci z praxe i dopravné teórie... ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
KVKV
Tie snímky z Ľubochnianskej dráhy sú velmi vzácne a zaujímavé. Vela obrázkov z tej drážky sa nezachovalo. Mimochodom, tá električka EXISTUJE DODNES !!! v celkom slušnom aj ked nepojazdnom stave, je v Líšni. Povodne pochádza z Trenčianskoteplickej dráhy. V T.T. boli tri. Jedna zničená za vojny, druhá v povodnom stave do Ľubochne, tretia zostala jako pracovný voz nejaký čas v T.T.. Bola čiastočne prestavaná, čelo s dvomi reflektormi. Pozdejšie zrušená.
V Ľubochni boli povodne dve(?) malé elektrické lokomotivy, os. doprava tam predtým nebola.
História Ľubochnianskej drážky je dosť málo prebádaná, uvítam upresnenia prípadne diskusiu.
Most: Unikátne zábery posledných dní starého Mostu. Tie električky boli dovezené z Prahy už jako zrušené, včetne niekolkých vlečňákov, za účelom filmovania (nikdy tam nejazdili) tie som videl pred starým nádražím ešte začiatkom 80-tych rokov.