Kua, pozerám, že s každou JE sa mali nejaké trolejbusy stavať - Bohunice+TT, Dukovany+TR a Tlemelín+CB. Stĺpy sa všade nájdu. Ale nikde sa trať do JE nazrealizovala, len v CB sa v rámci hýbania mozgov rozumným smerom namiesto toho zaviedli (už tretíkrát ? ) trolejbusy v meste.
S Mochovcami nechceli Levice trolejovať ? ?
narážal som na spojenie ŽST - Mier - KVP. Lebo by stratilo význam po prepojení ŽST a Nám. MMM koľajami. ( Rátam s prestupnou tarifou. ) Predsa nikto by nešiel zo ŽST busom cez Mier k amfiteátru, ale električkou. ( Musela by ale byť nejaká linka, ktorá by to spájala. ? )
Vlastny web zatial zavadzat nebudem, obratim sa potom na teba. Najlepšie by asi bolo to zverejnit priamo na imhd-ke.
Ale prosim o trpezlivosť, nestiham zatial.
podrobnejšie info nemám ,na Slovensku sa počítalo (okrem realizovaných) s týmito: Nitra, Trenčin, Bardejov, Poprad. Niektoré boli hlbšie rozpracované, niektoré len v návrhu. (snaď som spomenul všetky)
V Čechách presne neviem , spominam si len na K.Vary.
Realizoval sa len Chomutov - Jirkov aj to mala byť povodne električka a behom stavby došlo k zmene projektu. vozovňa sa aj tak podla električkových plánov postavila.
Sa hovorilo o zatrolejovaní Trnavy s traťou do jadrovej elektrárne Bohunice. Podrobnosti neviem, projekty som nevidel, keby niekto mal tak sa rád pozriem, vďaka... ?
Akurát stĺpy osvetlenia v okolí HLST vyzerajú ako keby boli pripravené na trolejové vedenie (masívne a s malými rozostupmi). Boli osadené pri výstavbe stanice, na obratisku pred stanicou ich už vytrhali a vymenili za štandardné. Ale to mám len z vlastného pozorovania.
_____________
Re #2193 KVKV: "Chystam v najblizsej dobe moje navrhy na linkove vedenia KE-mhd (asi budu v pdf- da sa to zverejnit?)"
- nerozumiem otázke "dá sa to zverejniť". Hodíš to na web a dáš link do diskusného fóra. Môžem poskytnúť webpriestor keby si poreboval a nechcelo by sa ti niekde registrovať. (Email pod menom) ?
tomu druhému príspevku som celkom dobre neporozumel.
Akú súvislosť si myslel medzi amfik-mier /// NMM-žst. ?
Pokial by sa drátovalo od NMM okolo pošty ,n.nem .na kvp tak dufam ,že zrobia aj tych pár metrov po moyzeske k štúrovej
No ja Ti môžem odpovedať len za Nitru, a tam štúdia bola dovedená do stavu počtov cestujúcich, konkrétneho linkového vedenia, ekonomických zdôvodnení...
Na viacerých miestach sa spomína materiál "Rozvoj trolejbusové dopravy v ČSSR" (tuším z roku 1981). Napr. v Atlase trolejbusov z roku 1986 sú vymenované niektoré mestá, pri ktorých sa uvažovalo so zavedením trolejbusovej dopravy. Moje otázky:
- viete niekto všetky mestá (aspoň na Slovensku, lepšie aj v Česku), v ktorých sa počítalo so zavedením trolejbusovej dopravy?
- na akej úrovni podrobnosti bol spracovaný tento dokument? Boli to len vytipované mestá podľa určitých kritérií (počet cestujúcich, profily trate vhodné pre trolejbusy, ...) alebo aj konkrétne linkové vedenia, prípadne ekonomické zdôvodnenia atď?
- dá sa tento dokument niekde zohnať k nahliadnutiu?
vraj cenovo by nove autobusy mali byt porovnatelne. Uvidime, ako sa im podari ist s cenou pri low entry Angoraku.
Ak som spravne pochopil, Crossway je na kratsie vzdialenosti, Arway na dlhsie. Miesto Illiade bude Domino od Iveca.
Fotky bez blizsieho popisu su aj tu www.kamim.sk/foto/vozy/svet/brno.php
Videl som, vyzerá dobre, akurát ulička v strede je dosť úzka. A v Arwayi ani nehovorím, tam je ešte aj debilne spravný priestor predných dverí.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
T_m