Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Brněnské dopravní dny sa uskutočnia v dňoch 4. - 5. 6. 2005

Viac info na: http://www.dpmb.cz/bmue.asp

Ha, u nás stoja 40 metrové rady pred LIDLom každé ráno už o trištvrte na sedem a to tam ani lístky nepredávajú.

Re #1080 Spectre: A v koľkých ďaľších obchodoch nepoznajú gastráče (Carrefour) alebo karty (Kaufland)? Len škoda, že si ten LIDL nenechá aspoň bankomaty niekde ku prevádzke vybudovať. Ale tých pár drobných, čo tam zvyčajne platím, mám vždy aj u seba.

No nevim. Na Slovensku je na hlavu podstatne viac platobnych miest pre elektronicke karty ako v CR. V CR je zas viac platobnych miest ako napriklad v takom Bavorsku. Napr. v Zwieseli su myslim dva bankomaty a kartou sa neda platit skoro nikde, aspon nikde, kde som bol. Ani v supermarketoch. Az v hypermarkete, v Regensburgu

Mimochodom, skupina Schwarz&Lidl, ktora vlastni retazce Kaufland a Lidl, vo svojich obchodoch nikde na svete karty neakceptuje ze vraj sa platbou v hotovosti zrychli odbavenie Preto proste v Kauflande a v Lidli nezaplatis kartou.

v MT okrem ikarusov dojazdila aj lanovka na Martinske hole....
http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=323

Že niektoré dopravné zväzy nechcú JFNK26, takže možno nebude. Stupídny dôvod, v Reichu je JFNK podmienená vlastnením Vorteilscard. No a keď má niekto Vorteilscard, tak nepoužíva tarif zväzu, ale tarif ÖBB. čiže zväzy sa boja, že stúpne počet majiteľov Vorteilscard, a tým prídu o zákazníkov. Ale ja verím, že JFNK26 bude, snáď. Ináč ukameňujem ZSSK, že dali na web neoverené info.

Zapojím sa aj ja do OT debaty ...

Re #1082 S499.1023: Nemajú gastráče? A http://www.accorservices.de/ je čo? ?

Aj v niektorých slovenských obchodoch (napr. v niektorých s outdoorovým tovarom) som sa stretol s tým, že boli zľavy v prípade platby v hotovosti, alebo platba kartou bola len od určitej výšky nákupu.

Nevedel by niekto povedať, o čom sa rozprávajú tu?
http://www.bahnforum.info/index.php?board=2;action=display;threadid=16506

Gastrace dajme tomu, ale platobna karta je v pokrokovom svete zakladne platidlo

Zabudni na to, že by v nemeckých LIDLoch niečo také poznali. Gastráče tam nemajú, pretožec tam nemajú dementný štát, ktorý nedovolí zamestnávateľovi prispieť zamestnancom na obedy peniezmi a platobné karty ani náááhodou.

Vdaka za informaciu. Lepsia nemcina, ktora sklame, ako ziadna nemcina ?

V nasich Lidloch, kde podla komunistickych tradicii maju v obchodoch bordel a nepoznaju ani zakladne vydobytky modernej spolocnosti ako napr. gastrace, alebo platobna karta by som sotva ocakaval nejaky predaj listkov. Este ze je na zastavke pobliz automat (DPB mysli na vsetko). Ked nemam drobne tak mam moznost vyuzit vyhody clenov klubu KCP (aj ked to mozem vlastne vyuzit, aj ked mam drobne ).

V Lidli stoja ľudia na železničné lístky

Nemci si môžu od stredy kúpiť lístok na vlak už aj v supermarkete. Reťazec Lidl ponúka jeden pár bianco lístkov pre cestu tam a späť kamkoľvek po celom Nemecku za jednotnú cenu 49,50 eura, čo vychádza na necelých 2 000 korún. Kritici ale vyčítajú železniciam, že je to diskriminácia cestovných kancelárií s licenciami na predaj železničných lístkov.

Pre porovnanie, na Slovensku vyjde spiatočný cestovný lístok na 2. triedu IC vlaku z Bratislavy do Košíc počas silných dní na necelých 1 100 Sk. Nemci však na takomto lístku môžu zrejme dosť ušetriť, pretože spiatočná cesta druhou triedou z Mníchova do Hamburgu môže vyjsť bežne až na 222 eur takmer 8 700 Sk)

Lístky platia do 3. októbra a nemecké železnice chcú takto konkurovať nízkonákladovým leteckým spoločnostiam. Tie totiž ponúkajú v dôsledku ostrej konkurencie ceny lístkov na stredné vzdialenosti porovnateľné a nižšie ako železnice.

Predaj lístkov však spôsobil chaos, protesty a najmä rady ľudí pred predajňami ako za čias socializmu. Lidl ich ponúka vo svojich 2 600 nemeckých obchodoch, a hoci počítal s prívalom ľudí, už vo štvrtok ráno sa začali pred niektorými predajňami tvoriť rady. V jednej berlínskej pobočke Lidlu had ľudí narástol až na 40 metrov.

Lítsky sú bianco, takže cestujúci zákazník si môže vypísať ľubovoľný dátum a cieľovú stanicu sám. Jeden kupujúci má právo maximálne na 5 spiatočných lístkov. Podľa renomovanej spotrebiteľskej nadácie Stiftung Warentest sa ponuka oplatí pre cesty nad 160 kilometrov.

"Nemecké železnice majú zlý imidž, veľa nádejných zákazníkov ich považuje za predražené. Musia prísť s akciou, ktorá zmení povedomie Nemcov," vysvetľuje šéf železničného združenia Pro-Bahn Karl-Peter Naumann. "Ak tým zvýšia záujem ľudí, bude to fajn, ale nepovažujem to za dlhodobú stratégiu," dodal Naumann.

Šéf Nemeckých železníc Hartmut Mehdorn tvrdí, že lístky sa budú predávať, kým postačí ponuka. Lidl, druhý najväčší diskontný predajca v Nemecku, ich má v zásobe niekoľko sto tisíc kusov. Predaj by sa mal oficiálne ukončiť 28. mája, je ale možné, že sa lístky vypredajú rýchlejšie.

Ziskuchtiví už ponúkajú nelegálne takéto cestovné lístky na internete aj prostredníctvom eBay, hoci opätovný predaj lístkov je zakázaný. Nemecké železnice sa preto už pustili do vyjednávania s dražobnou spoločnosťou, aby ďalšiemu predaju cez internet zabránili.

tt, ČTK, bahn.hafas.de

Je možné, že ma sklamala nemčina a možno je to tak ako minulý rok.

Tento rok bude platiť aj Rakúska verzia od 1.7. do 31.8., a navyše na to tuším treba nejakú rakúsku kartu na zľavy. Takže kupuj u nás.

http://dop.slovakrail.sk/zlava_jfnk.html
http://www.bahnforum.info/index.php?board=1;action=display;threadid=12717;start=45

Caute vospolok. Nema niekto informacie, ako to bude v lete s JFN kartou? Rakusaci maju totiz trochu inak prazdniny, ako tu a pokial by sa oplatilo, tak by som si rad kupil tu rakusku kartu. Zial, po nemecky nerozumiem

Pls. odpovedajte mi, alebo ma aspon upozornite na mail. Na sledovanie diskusie mi v poslednych dnoch neostava vela casu

Osobně bych si z toho nedělal těžkou hlavu- v Polsku proběhla decentralizace regionální železniční dopravy dost divoce, takže to je jen špička ledovce. Normálně je tam zvykem, že vojvodství zaplatí objednané výkony jen na část roku, takže PKP- przewozy regionalne pak udělají změnu (jsou tam na to zvyklí- ročně mají desítky změn rozkladu jazdy již tradičně) a až vojvodství zaplatí, tak to při další změně zas obnoví...
Ale jiná věc je, že turistům bych pro cesty po Polsku doporučil využívat vlak jen k dálkové dopravě (ta funguje- IC+, IC, Ex, pociagy poszpiesne na hlavních tratích a noční ubytovací doprava) a na místě spíš jezdit autobusem- ne rozdíl od vlaku jezdí často a obvykle i levně (není pravidlem- 15 km Lubawka- Kamienna Góra se dá jet za 1,80 Zl nebo za 10 Zl...). Místní dráhy jsou extrémně zanedbané a nic kromě maximální drážní romantiky nenabízejí. A jiná věc taky je, že na většině území Polska (v rovině) stejně autobusy umí vykrýt přepravní vztahy podstatně lépe (opakuju- netýká se Haliče a snad i Slezska u hranic s ČR).

Na Podkarpatsku regionálne vlaky opäť jazdia
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=639

Podkarpatsko oddnes bez regionálnych vlakov
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=637

Toto:
http://www.mystinenportaali.com/lauri/joukkol/kuvat/ruotsi/skane/trollino_orusttrafiken7231_02.jpg
http://railphoto.malcev.net/trol/trollino18.jpg

A bez to vyzerá takto:
http://pavel2.wz.cz/foto/030415_011.jpg
http://www.abw.by/abw/arxiv/380/Trollino_1.jpg

čo za reklamné lišty máš na mysli