Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

jt

#3813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3812:
Nie, tak som to nemyslel. Ide mi skôr o výpočet toho, koľko sa bude platiť. Snáď nebude spoplatnená trať medzi Bratislavou a Komárnom rovnako, ako v okolí Banskej Bystrice, kde je neporovnateľne viac tunelov a mostov (ktoré raz budú potrebovať väčší zásah).

Mimochodom, RJ bude musieť mať nižšie náklady, resp. prilákať nových cestujúcich, ak chce zarábať.
Odpovedať

810zssk

#3812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #3811:
Dopravca bude za pouzitie trate platit, rovnako ako to robi ZSSK. Snad nechces aby si kazdy dopravca staval trat.

BA-DS je tiez stratova trat a hla, jazdia ju. Statu bude vykryvat stat tak ako doteraz, akurat peniaze nepojdu do ZSSK, ale RJ. Pre stat v podstate jedno, akurat RJ to spravi lacnejsie (snad).
Odpovedať

jt

#3811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3857-Rok-zmien-2011-Liberalizacia-trhu-osobnej-zeleznicnej-dopravy/

Myslím si len ja, že opäť sa zabudne na tie dôležité časti takzvanej liberalizácie trhu? Je pekné, že sa zvýši konkurencia, no súkromný dopravca nijak neinvestoval do výstavby tratí a taktiež je tu potreba obsluhovať aj výrazne stratové trate. To ostane na štát?

Nehovoriac o rozdieloch a spôsobe využívania platby za využívanie dopravnej cesty v automobilovej a železničnej doprave... Ani nová vláda to nedá do poriadku.
Odpovedať

S499.1023

#3810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3808:
Na tom sa ti nepáči konkrétne čo?
Odpovedať

S499.1023

#3809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #3806:
Že by nejaký Ing. Jerzy Popługarz ? ?
Odpovedať

810zssk

#3808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #3806:
Aj tak nic neprekona ultra-spravodlivu/ultra-uchylnu tarifu co vymysleli v Dansku, kde sa ma (ak to nezmenili) platit podla vzdialenosti nastupnej a vystupnej zastavky vzdusnou ciarou ? Cert nam bol dlzen tie cipove karty a s nimi spojene debilne tarify..
Odpovedať

Papyr

#3807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #3806:
klikatelny link na clanok http://bit.ly/h3Vjrs
Odpovedať

Papyr

#3806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dokonala a spravodliva tarifa skoro ako podla zilinskej idey sa zavedie v Katoviciach. Cipove karty sa budu prikladat aj pri vystupe.

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,8998834,Komunikacyjna_rewolucja__Karte_odbijesz_dwa_razy.html
Odpovedať

zakaznik

#3805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Železničný trh má "špecifiká"
www.tyzden.sk/casopis/2011/3/zeleznicny-trh-ma-specifika.html
Odpovedať

zakaznik

#3804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3803:
A co ak bola najprv koncepcia a az potom sa rozhodlo, v akom poradi sa bude budovat? ? By si gumoval, prekresloval a prepisoval plany? ?
Odpovedať

810zssk

#3803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #3801:
Nevravim, ze je to divne, alebo nieco strasne z coho sa zruti vesmir, len ja osobne by som to znacil v takom poradi v akom sa to chystam otvarat... nic viac.
Odpovedať

zakaznik

#3802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #3801:
V Bratislave sa ako prvá linka metra začala budovať B a nikomu to nepríde divné. ? ?
Odpovedať

S499.1023

#3801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3794:
Aj v Prahe šlo metro do prevádzky v poradí C, A, B a nikomu to nepríde divné ? .
Odpovedať

N/A

#3800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #3799:
A ešte predtým parný Stadtbahn. (Patrila k tomu aj súčasná S45.)
Odpovedať

zakaznik

#3799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #3798:
alebo lepsie
http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/deutsch/geschichte.html
Odpovedať

zakaznik

#3798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #3796:
http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/m/net-st.html
Odpovedať

zakaznik

#3797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #3796:
Ale to co tam jazdilo predtym, nebolo metro.
Odpovedať

AAA

#3796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #3791:
Mne sa len nezdá tá mladosť U4 a U6, keďže už len podľa veku tých budov staníc a estakády U 6 je vidno, že tam niečo jazdilo dávno predtým.
Odpovedať

810zssk

#3795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emhadeckar #3789:
Tak okrem takych klasik ako simutrans ci vBus ma v poslednej dobe zaujali Cities in Motion (vytvaras system VHD v meste, jedno je inspirovane Viednou, vyzera to velmi dobre - vygoogli) a potom co sa jazdenia tyka tak toto: http://entwicklerblog.tml-studios.de/index.php?id=410&L=1

Obe este len vyjdu a budu payware. Inak ma nateraz nenapada nic 🙂
Odpovedať

810zssk

#3794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #3792:
Jasne, tomu rozumiem, len finalne cislovanie mohli robit zaradom. Aj ked samozrejme, nie je to nic extra dolezite a cestujucemu je to vlastne jedno 😉
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.