Reakcia na: Andy #96658:
nemas pravdu, ISIC (jedno aky) ta opravnuje vyuzit u ZSSK polovicnu zlavu z cestovneho na lubovolnej trati a nepotrebujes ziadne potvrdenia (dokonca mozes byt student denneho studia v lubovolnej krajine, aj zo zahranicia a akceptuju to), tyka sa to LEN jednorazovych ciest,beztak na to vacsinou sprievodcovia dlabu a len ked zazru nieco podobne ISIC tak to ani neberu do ruky,
spominam si snad len 2x ze by pozornejsie studovali moju ISIC a dotazovali sa ma aky odbor ze to studujem v Nemecku, ci ma ekvivalent na Slovensku, naco som zostal vyorany, ze si snad manik nemysli ze by som sa mu priznal, naco este hodil nejaky priklad so studiom parasituzmu ci aku blbost co som sa uz v hlave rehotal ze toto je ulet (kazdopadne sa da v Nemecku studovat vsetko o klobaskach/wurstoch co nema ekvivalent asi nikde vo svete :-)) druhykrat to sprievodkyna vzdala ked sa jej nepodarilo vytiahnut ISIC z obalu ked som jej ju dal nech si posluzi
Dobre koncim a majte si ma za najvavsieho antigramatika na slovensku 
NN
- hluk
iny ako u pozemnej elektricky? neporovnavam to s neporovnatelne astronomicky drahym metrom. btw. ludia v mestach kde pouzivaju nadzemku su nejako geneticky modifikovani a maju iny sluch?
- barierovost
...tam urcite nie je v porovnani so sucasnostou v zmysle tvorenia barier v krajine narozdiel od pozemneho ci polozapusteneho variantu, ak teda nemyslis vozickarov, ak myslis tu barierovost tak ta je rovnaka ako u polo/zapusteneho variantu, s vynimkou pozemneho
- neestetickost
to je vec vkusu ako ci je krajsie porsche alebo ferrari
- na ukor zelene
akej zelene? ked postavim nieco nad sucasnou tratou elektricky aku zelen znicim? minimum, naopak co sa tyka zelene je nadzemka najekologickejsie riesenie v porovnani s pozemnym ci polozapustenym variantom kde sa pri vystavbe znici vsetko a nemoze tam nic rast na ploche ktoru zaberu narozdiel od nadzemky pod ktorou moze byt kludne zelen
- stare mesto ako uzke hrdlo
no na dopravu v ramci stareho mesta nie je ziadny NS MHD, nakolko je take male ze tam nema vyznam, prejst sa tade da s par zastavkami, ale len blazon by tam robil zastavky kazde tri metre
- neekonomickost a dopravna neodovodnenost
je to urcite lacnejsie ako metro a pravdepodobne lacnejsie aj ako polozapusteny variant