Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Martin Fundárek

#88655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Malic #88559:
Ja pod pojmom "priebežná konečná" chápem fiktívnu konečnú, teda zastávku, kde ľudia z vozidla nemusia vystúpiť a môžu sa odviezť plynule z predchádzajúcej zastávky na nasledujúcu. (Príklad: Nám.Ľ.Štúra pre 11 a 14, Šafko pre 12.) 78 má v Petržalke normálnu konečnú. Alebo sa mýlim?
Odpovedať

Martin Fundárek

#88654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #88555:
Zriadiť nejaký učebný alebo študijný odbor nemôže škola svojvoľne. Zoznam študijných a učebných odborov je daný vyhláškou MŠ SR (80/1991).
Odpovedať

bwd

#88653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #88652:
Nevidím dôvod na používanie označenia "anglický rozchod".

Navyše, v Británii sa používa aj rozchod 914 mm.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #88476:
"Normálny rozchod" je terminus technicus pre rozchod 1435 mm. Čo je užšie, je "úzky rozchod", čo je širšie, je "široký rozchod". Nevidím dôvod na používanie označenia "anglický rozchod".
"Nenormálny rozchod" nejestvuje.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #88298:
Ad definícia električky - overil som si, že máš pravdu. Skutočne v smernici takáto donebavolajúca k***tina je. Takže električka je CESTNÉ vozidlo, PRIPOJENÉ na vodiče (že by šnôrou?), alebo dokonca je električkou aj vozidlo s dieselovým motorom... Takže keby sa Košičanom podarilo posadiť Hurvínka na mestské koľajnice, stala by sa z neho električka. Zato zo Slovenskej strely nie, pretože tá mala benzíňák...
Toto len potvrdzuje, že EÚ má v rukách banda byrokratov, ktorí nemajú ani dunstu o tom, čo svojimi smernicami riadia.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #88211:
Zábava z oblasti kultúry (divadlá, kiná) JE verejným záujmom. Zábava nasávaním do tretej rána verejným záujmom nie je. (Bez ohľadu na to mi rozdielnosť dennej a nočnej tarify nepripadá ako najšťastnejší nápad, pretože jednak nočáky využívajú aj ľudia z neskorých a na skoré vlaky, poťažmo nočné autobusy, lietadlá a pod., jednak je to ďalšia zložitosť v systéme, čo odrádza ľudí.)
Odpovedať

Martin Fundárek

#88649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #88188:
Kadnárova má celkom fajn prístup - k električkovej trati sú to zhruba 4 minúty peši, na zastávku z najvzdialenejšieho bodu (pri Meopte a nad Tramínom) tak 6.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #88180:
"Ak si si nevšimol spoje sú vypravované dômyselne tak, aby vyzeralo,že jeden mešká a druhý šiel o dosť skôr,tak DPB šetrí."
Väčšiu hovadinu tu už dávno nikto netresol.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #88057:
Čunovo a Ivanka pri Dunaji. Pozri nariadenie vlády 258/1996 Z.z.
Odpovedať

Martin Fundárek

#88646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #87825:
Ak zrušíš zastávky A a C, môžeš si gratulovať, ak na zastávke B nastúpi aspoň 6 ľudí, lebo ostatní presedlajú do vlastných plechoviek.
A zrušením zastávok dopravu príliš nezrýchliš - jednak tým, ktorým zastávku zrušíš, predĺžiš cestu peši či prirobíš prestup z doplnkovej dopravy, takže pre nich bude efekt vysoko záporný, jednak ani u tých, ktorí zastávkou prechádzajú, veľa času neušetríš (20-25 sekúnd na zastávku). Skôr by sa zrýchlila doprava, keby sa na semaforoch spravila dynamická preferencia, takže by tam električka nemusela kysnúť, a všetky priecestia by sa vybavili semaformi s takou istou preferenciou, alebo zrušili (aby električky nemuseli brzdiť kvôli autám, ktoré sa na koľaje už napchali, alebo u ktorých hrozí, že sa tam napchajú tesne pred nosom električky).
Odpovedať

kecho

#88645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #88642:

inak, podľa tohoto ti vznikne nádherný súbeh 99+84 🙂

v tomto prípade navrhujem
a/ukončiť 99 na Muchovom
b/otočiť 99 cez nám Hraničiarov a Lachovu (asi je lepšie smerom Mlynarovičova Lachova Hraničiarov, pretože opačným bývajú ráno zápchy)

v každom prípade zrušiť zastávku Ovsište /úplne tam stačí Ovs. námestie/
inak, nikde sa nespomína, AKO bude ČASOVO chodiť 84 - či aj víkend, aký int. a pod.
Odpovedať

kecho

#88644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #88642:

neporazilo, neboj(neteš) sa ?
nie je to najdôležitejšia vec v živote, všetko treba brať s nadhľadom 🙂
inak, bolo 1.11., teraz 15.11., tak uvidíme, či nakoniec budú skôr zmeny mhd alebo nová električka 🙂
Odpovedať

Ámos

#88643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #88642:
Takato trasa by znamenala aj usetrenie vzkm.
Odpovedať

El Sergio

#88642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/3555468/Zmeny-MHD-v-Petrzalke-meskaju.html
Podľa tohto sa má 84 presmerovať len v Ovsišti (čo by aj dávalo zmysel, lebo pindalo Ovsište a nie Lachova a pridružené ulice) cez zastávky Ovsišťské námestie, Bulíkova a Šustekova. O Lachovej a Námestí hraničiarov sa taam nič nespomína, a to sa mi nezdá že by to nebolo doležité, lebo pri iných linkách spomínajú každú novú zastávku. Takže žeby nový variant s kozmetickou úpravou 84 len v Ovsišti? (to by tu kecha asi porazilo... ? )
Odpovedať

Ámos

#88641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #88640:
Sorry.. Oprava.
Oni chcu dat na L37 SORy?
Odpovedať

Ámos

#88640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #88639:
Oni chcu dat na L37 Karosy?
Odpovedať

Mike

#88639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #88636:
Jednak ako píše Kubo 1 nemala vodičov a tak mala prísť o linku (agentúra JPP: na otázku "o ktorú linku chcete prísť k 1.4.2007 L20 alebo L37?" odpovedal kompetentný z patričnej DP v marci: "o obe ? "). a po druhé 3.DP prišla o 9 poradí L99 namiesto ktorých potrebovala ako náhradu iných 9 párov služieb, lebo vtedy mali dosť vodičov a aj sólo vozov. Tak im dali 6 ks L20 2 ks 56 a 1ks 80 (80/8). TEraz dojdu nové sory a výhľad je na L37 tak teraz tam pojdu vrakosy a potom sory ale to už bude bez zmeny DP.
Odpovedať

Peon

#88638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #88636:
A málo ich mala asi preto, že viacero Ikarusov 415 sa v súvislosti s otvorením novej vozovne preradilo do Petržalky, kde našli svoje uplatnenie na linkách 91, 99 a 191.
Odpovedať

TeBeCe

#88637 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #88636:
ako keby kraksnany ich mali nadbytok. ved ku kazdemu vypravenemu vozu na L20 potrebovali casto jeden nahradny ? a trnavka dostala plynaky z kraksnan, pre ktore nemala vyuzitie a tak stali vo vozovni...
Odpovedať

Solider

#88636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub1 #88635:
Tip už keď tak... a podľa mňa ide asi o vozidlá... I. kolóna ich mala asi málo 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.