Reakcia na: Nal Sehel #84795:
Je to tak. ? Koncepcia DPB sa musí zmeniť od základov - musí nastúpiť systémovosť a nový sociálny program, inak bude stratovosť neúmerná a záujem o prácu vodičov pôjde od desiatich k piatim. Nikto nevydrží dlho pracovať úmerne neohodnotený, postihovaný neprimeranými a neopodstatnenými represáliami, nevynímajúc, že sociálny program plače v prachu. Nie je mysliteľné, aby sa vodič musel dožadovať vecí tak samozrejmých, ako je adekvátna údržba, alebo jazdil na vozidlách, ktoré by už dávno nemali premávať. Nový management má možnosť - držím mu palce, aby ju využil a položil kameň lepšiemu DPB. ?
cele to bolo o tom ze sa chceli starosta a policajny sef co najviac nabalit a tak postavali jednokolajku co najlacnejsie a najnelogickejsie... presne ako v Bratislave (narazam na neefektivitu DPB a prilisne setrenie bez vysledkov)
Kami
Takto vyzera mechanicka Karosa 95x:
http://www.kamim.sk/fotky/vmyto35.jpg - retarder
http://www.kamim.sk/fotky/vmyto34.jpg - zadna naprava
http://www.kamim.sk/fotky/vmyto36.jpg - motor Iveco Cursor
http://www.kamim.sk/vysmyto.php - viac fofiek.
Konkretne Karosa B 932.1678 ma retarder ovladany packou na volante so 4 polohami, da sa s nim zabrzdit az na nulu. Bezne sa brzdy vobec nepouzivaju a pri dobrom vodicovi su aj po 150 000 km ako nove.
Pri automatickych Karosach s Voith to byva ako pises v #84834, osobne to vnimam neprijemne ked sa pri podradovani vypina aj retarder a potom hadze celym vozom. Je paradoxne, ze preradovanie pri rozbehu s tou prevodovkou takmer necitit.