Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ferro, COLOR: aspon co ja viem PCO znamena pult centralnej ochrany

Keby ste chceli zoznam trolejbusov od Ikarusu a ich osud (ale iba do roku 2000), skuste http://www.fsz.bme.hu/godeny/troli.htm.

Na http://www.mpk.poznan.pl/kmps/nzp/2000/0532.htm je clanocek o doprave v Budapesti, sice po polsky, ale citat sa to celkom da.

Na zaver jedna otazka: Hovori vam nieco Ikarus 411, resp. 411T? Aky je rozdiel medzi 411 a 412?

Jano>
Nie, to sa iba testovalo, jazdit to nebude.

Fuuuha ten trolejbus vyzera super, bude to premavat po BA aj naostro?

Dobry Den! Jsem milovnikem MHD z Polska. Myslim cestowat do Bratislavy a focit Ikarusy rady 280 a 283. Muzete napisat, kolik vozov je vypravovanych ve spickach pracovnych dnu v mesicach 6 i 7. Muzete napisat na adres e-mail. S posdravem Piotrus

no co busisti a elinaci. takto vozit sa vie kazdy, zoberte zajtra biky a podte sa pozret do mesta na Red Bull City Walls Race

to Spectre: no ja si naopak myslim, ze nater K2S bratislavsky je uplne super a vyslovene je najlepsi, aky som kedy videl.

Martin> Nie ze by som bol proti Ing. Kotasovi zaujaty, ale aj on je len clovek a tiez robi obcas chyby. Jednou z tych chyb bol napr. BA nater K2S, alebo Brnensky nater 14TrM. To ani nebol tak design, tam sa skor priklanalo k unifikacii a pravdu povedat, tieto natery sa mi moc nepacia. Takisto nechapem, ako mohol niekto, kto prednasa na vysokej skole navrhnut taku hovadinu, ako je celo K2S. Nielen, ze je v povodnom prevedeni s gulatymi svetlami odporne, navyse je aj sialene neprakticke - vsetci vodici to iste potvrdia. Okrem toho je vyrobene takym sposobom, ze sa po case oddeluje od povodnej K2/T3 - vid. prve Brnenske K2R. Zato napriklad take veci, ako RT6, alebo 21Tr vypadaju paradne.

Len tak pre zaujimavost jeden citat z clanku Plynofikacia autobusov v DPB z AT&P journalu 9/99:

"Podla skusenosti vlastnych a ziskanych konzultaciami s podnikmi prevadzkujucimi autobusy na plyn sme stanovili, ze nebudeme prevadzkovat (prerabat) autobusy prestavovanim, ale konstruovane pre pohon zemnym plynom (prestavba starsich autobusov je draha a neekonomicka)."....

#7945> Podľa plánu územného rozvoja, či ako sa volá ten materiál, čo už poslanci schvaľujú vyše roka, má slúžiť vozovňa Dúbravčice električkám, autobusom a metru. Toľko teória. Že by niekto vymyslel, že DPB ušetrí a postaví iba malú odstavnú plochu pre busy? (Hoci, Pán Boh zaplať aj za takú... lepšie malá, ako žiadna.)

Turbo: Ten clanok je zaujimavy, s tymi elektrickami plne suhlasim. Len pokial som dostal informacie tak vozovna Dubravcice ma sluzit len autobusom zo zapadnej casti ( tusim 36 miest )

Ing. arch. Patrik Kotas nechal navrhnout:
-Nové pražské vozy metra M1
-Stanici metra Lužiny
-Stanici metra Rajská zahrada
-Tubus metra mezi stanicemi Rajská zahrada-Černý Most
-Tramvaje RT6N1, LT24,LT36 a LT38
-Nátěr tramavjí T6A5 pro Prahu, Brno a pro Bratislavu
-Rekonstruované tramvaje T3R a K2S
-Celou tramvajovou trať v Praze na Barrandově, fakt futurismus, krása, nádhera no prostě paráda
http://www.tramvaj-barrandov.cz
-Terminál MHD a přilehlou tramvajovou trať v Liberci
-Modernizované trolejbusy 14TrM a 15TrM
-Trolejbusy 21 a 22Tr
-Autobus Škoda 21Ab
A mnoho dalších projektů v oblasti MHD jsou dílem architekta Kotase, který přednáší na ČVUT v Praze.

Dnes jsem byl na Autotecu v Brně. Je to paráda, pořád lepší než minule a předminule. Jsou tam vystaveny naše nejnovější Citybusy, jak kloubový, tak standardní. Ale proč to sem píšu, je tam i bratislavský Sor.

to Ferro: Ing. Kotas - ja viem, ze ma este na svedomí aj úpravu 15Tr na 15TrM, tak isto K2, T3 na K2S a T3S, atd...


ale urcite je toho viacej

Ferro: to rozsirenie cesty pod hlavnou stanicou schvalujem, len mi nie je jasne nakolko ta cesta suvisi mostom kosicka :-)) (teda okrem spolocnosti Krtkovia Bratislava:-)

btw. co vam hovori meno Patrik Kotas? (Okrem modrej farby na nasich elinach...)

Inac zaujimave veci sa pisu dnes v tom clanku na SME (o rozsirovani Sancovej)...

Celkom dobra je nasledujuca pasaz: "Úpravu cesty má na starosti spoločnosť Metro, a. s. Ako sme sa dozvedeli, ide o predprípravu výstavby mosta Košická. Ak by dodávatelia a mechanizmy zaťažili a upchali cestnú sieť v meste, tento úsek bude pripravený – rozšírená cesta bude priepustnejšia. "

To akoze ked busu stavat ten most (ak ho vobec stavat budu), to rataju s tym, ze sa zapcha cele mesto? Mne sa skor zda, ze uplatnuju strategiu "elektricky do muzea, rozsirme pruhy pre nove autobusy, metro bude... az po volbach..." ;))

Dalej ma zaujalo toto: "Pracovať sa teraz bude skôr v noci, pretože trolejové vedenie je vypnuté len od polnoci do tretej hodiny ráno."
To akoze preco je vypnute? Nechce sa mi verit, ze vrbusti s tym v noci daco robia... A co ak nahodou niekto tam hore zmudrie a bude chciet lepsiu mhd a bude chciet nocaky - trolejbusy (516 po Sancovej nechodi...)?

No a nakoniec infoska o zastavkach: "Veľmi rýchlo sa darí opravovať povrch zastávok MHD. Z dvanástich naplánovaných na tento rok ešte zostáva opraviť tri petržalské." - toto vsetko preto, keby sa vam nechcelo klikat na ten link a citat ten clanok...


heh, v reklame na funradio je odfoteny daky sedmospac v interieri dakej 14Tr...

No to dufam

samozrejme ze sa to prepise do "normalnej" podoby...

Turbo> Az na tych tupcov je to fakt dobre! No myslim si ze aj ked mu to posles, neprecita si to.
#7918> Presne tak! Zrusit!
p. Matichova> Bez urazky, ale vy si myslite ze "nove" autobusy (tipujem ze myslite Ikarus 435 ) Vam pomozu? Nie, nie, mozno to s Vami bude menej hhrkat, ale na tlacenicu treba hustejsie intervaly. No, a na tie nie su peniaze. Stazujte sa na lamparni. Teda chcem povedat na magistrate. A este nieco chcem napisat a sem sa to hodi: (Aj) na linke 83 budu jazdit stare rachotiny - "nove" Karosy CNG B741.