Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

#7737> aj ja by som povedal ze hviezdoslavovo nam. mozno vtedy tam tie domy boli

d3k0>Podľa mňa je to smerom od hlavnej stanice na Obchodnú, ale názov ulice nie som si istý, tuším Štefanovičova?

UPS!!! Nabresie to 100% nie je! Podla tienov NEMOZE BYT! Moj druhy typ - smer Raca.

KLF:
moze byt, ale na prvy pohlad som si pomyslel ze Hviezdoslavovo namestie, ale tam take domy nie su.

Nabrezie - smer Karlova ves. Pod Zuckermandlom.

Tipnite si, kde je odfotene toto:

Prave som dopozeral spravy a za "kvalitu" prace pana Kovalcika - sefa Metro, a.s. - hovori to, ze Europska banka pre obnovu a rozvoj spochybnila tender na dodavatela Mosta Kosicka... Niet co dodat... Nakoniec ani nemusime dostat ten dvojmiliardovy uver.

Ferro: dost sranda bola preradovanie vlakov metra v roku 1998, ked bola niekolko vikendov za sebou vyluka Nuselskeho mosta. V useku I.P.Pavlova - Prazskeho povstani nejazdili vlaky, a kedze na useku trasy C I.P.Pavlova - Nadrazi Holesovice nie je nikde depo, robili to takto: vlak na trase C vyhodil cestujucich na Florenci, presiel na B, nalozil ludi a isiel s nimi na Zlicin, potom zase rovnakou cestou naspat.

Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.

K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul. )

Ferro: Dříve, když ještě nestálo depo ve Zličíně přejížděly vlaky pořád. Teď už daleko méně. Zajímavé, že z důvodu neexistence spojky B - A přejížděla (velká) část vlaků z Kačerova (C) na B a další část z Hostivaře (A) na C. Takže docela šachy.

DP objednal předevčírem dalších 20 souprav typu M1. Které vyrobí Siemens v bývalém závodě ČKD. Typově budou stejné, ale budou mít kombinované sezení příčné X podélné. Jedna souprava stojí 225 000 000 Kč.
Dnešní stav nových vozů je 22 M1-všechny na trasu C.
Rekonstruovaných vozů 81-71M je asi 17. Zatím jezdí na trase C. Po dokončení zabezpečovacího zařízení na trasu A budou všechny rekonstruované soupravy přesunuty na trasu A. Jelikož trasa B je nejmoderněší, tak zabezpečovací zařízení na ní bude namontováno asi v roce 2005. Potom se i nové a reka budou moct nasazovat i na béčko.

Těch 20 objednaných souprav půjde samozřejmě na C. Je to kvůli Nuselskému mostu, který praská pod tíhou ruských soupav. Takže všech 42 vozů M1 bude jezdit na trase C. 42 vozů je ideální pokrytí celé trasy C, která se za 5 let prodlouží až do Letňan.

Já typuju, že na béčku se svezu novými vlaky tak za 5 let. Je to nejkrásnější trasa a jezdí tam nejošklivější vlaky.

ferro - pokial ide o 20 suprav metrovych..tak myslim ze hej, maju kupit 20...od siemesnu...

Papyr> no zasa som si to nepozorne precital... takze doplnenie:

ked som hovoril o vlakoch, mal som samozrejme na mysli metro...

a tu jednokolajku na Malostranskej mam aj odfotenu, podobne aj vylukove busy a okrem nej som mal na mysli aj podchadzanie elektriciek pod takou budovou pri zaciatku Karlovho mostu (jak je ten prechod).

co sa mi nepacilo: ako mozu skuplovat dve uplne typovo odlisne historicke eliny a robit na nich okruzne jazdy??

Papyr> no vidis, ale musim uznat, ze nase serble a nasa "Anca" ktora si ani nepamata zastavky mi uz chybali...

nehovorim, ze eliny na sam. telese tam nie su, ale v centre ich teda vela nebolo... na rozdiel od BA.

nocnu dopravu som nemal moznost vyuzit, pretoze som vypadol odtial hned. neviem, ci bola doprava posilnena, lebo neviem ako to riesia v Prahe. (dufam, ze sa nevyhovaraju na ozzyho nech im zaplati poskodene vozy, co by sa mohlo stat u nas...)

ten hlavny tah.. ano Jizni spojka to bola.

este jeden detail ma zaujima, ale myslim ze je to trocha elementarne, ale budis: preraduju sa vlaky obcas medzi roznymi trasami?
btw: vraj mate zase kupit 20 vlakov...

este jedna vec sa mi stala: hned ako sme sa dostali do CR, v radiu pustili presne to co som potreboval: pocasie, zapchu na nasej ceste, info o koncerte + profil a uplne ma dozrala skupina Team (ktorej song btw. som nemohol zniest...). to vam tam furt pustaju Team, Mekyho a Hascakovu???

ufo> hej, tak som to myslel. inak po 919+20 su na rade aj zberace na 925+6

Martin z Prahy: cize teraz si tam zase budeme lamat chrbty, no ale aj tak lepsie ako to podelne usporiadanie v 81-71.
Na A uz chodi tych 5 suprav 81-71M ???
Tych 20 novych M1 na ktoru trasu daju, uvital by som ich na B.

tbc:jaj, asi som to nepochopil, cize aj zberace aj informacny system.

ufo> si to precitaj poriadne! Súprava T6A5 č. 7919+7920, ktorá má ako posledná súčasne pôvodné zberače a pôvodný informačný systém...

Ferro: sorry, neber to osobne, ale mna vzdy tak rozosmeje, ked pride Bratislavcan do Prahy a obdivuje, obdivuje veci, ktore v Prahe kazdy berie za samozrejme...

Elektricky v Prahe na samostatnom telese existuju, ale asi si sa nezatulan do nijakej casti Prahey, kde to tak je. Napriklad na rozhrani Zizkova, Libne a Karlina mas vylucne elektrickovy most cez udolie, na Sidliste Modrany vedie vysokorychlostna samostatna trat, z Holesovic na Troju je vylucne elektrickovy most cez Vltavu... Ta "budova s minitunelom" je na Malostranskom namesti, ked z neho vychadzas smerom na Malostransku, lenze usek Malostranska - Ujezd je vo vyluke do 29.6., takze si sa tam elektrickou odviezt nemohol.

Strahov je zvlastny stadion, bol postaveny este za prvej republiky a v tom case bol najvacsi na svete. Ma kapacitu okolo dvestotisic divakov (!). Od padu komunizmu sa pouziva len na zvlastne akcie, napriklad na koncerty, alebo v roku 2000 bol pouzity na ubytovanie odporcov MMF, pripadne sa tam po vzore spartakiad robia vsesokolske zlety. Inak sa tam nekona nic a stadion pomaly chatra, pretoze su tam nejake nevyjasnene majetkove vztahy, ten stadion patri mestu alebo mozno statu a to je potom jasne, ze peniaze na jeho udrbu nie su.

Inac, aka nocna doprava zo Strahova? Posledna 217-ka ide o 0:24, ale to je denny spoj. Alebo kvoli Ozzymu nasadil DP zase extra dopravu na Strahov?

A na tom hlavnom tahu (pokial ste obchadzali nieco cez Sidl. Barrandov, tak to musela byt spojnica Smichovske nadr. - Jizni spojka) sa pravdepodobne jedna o vystavbu juzneho portalu tunela Mrazovka.... uz aby bol hotovy.

ferro: Děkujeme za pochvalu
ufo: Sedadla v M1 zase tak blízko sebe nejsou. Mě se na nich sedí dobře. V další dodávce 20 M1, na které se uzavřel kontrakt právě včera za 4,5 miliard korun, budou mít sedadla napřímená opěradla, čímž se získá až 15 cm. navíc. Ale co budou mít také bude kombinované sezení: Podélné, příčné. V těchto 22 M1 je pouze příčné.
Hlásí se: "ukončete prosím výstup a nástup, dveře se zavírají, příští stanice ......."
Pokud nažene souprava zpoždění a další se blíží brzy za ní, tak se po celém nástupišti ozývá:
"vážení cestující, prosíme o urychlený nástup do soupravy" Nebo: Ve směru Zličín nenastupujte prosím do soupravy, za okamžik přijede další". Největší sranda je ráno na Smíchovském nádraží, kde někdy musíte nechat ujet až 3 soupravy než se do nich vejdete. Někdy stojíte i na schodech, protože nástupiště je zaplněno lidmi, tak že se na něj nevejdete.
ferro: Nové soupravy mají míst k sezení stejně, jako staré rusiashity, ale o 101 cestujících na stání více. Toto je výhoda nového příčného sezení.