Reakcia na: eripmav #76803:
Hovoril som dávno už, že L95 je na nič v tom smere,že neumožňuje žiadny prestup na linky na Pražskú, Patrónku, Prievoz, Kramáre, Trnavská cesta a pod. Nikdy som sa nedostal 12+95 rýchlejšie do Dúbravky ako 95+83. Ako som pozeral na požiadavky o zmeny tak najrozmaznanejší su obyvatelia Lúk. Chcú 94 k Antolskej alebo 68, alebo 95. Potom zas 94 predĺžiť na Vyšehradskú. 93 na Jasovskú, nechápem načo lebo už 98 vídavam jazdiť dakedy poloprázdnu na Jasovskú od Lietavskej ulice. Ešte v úseku Smolenická - Slimák je slušne využitá, ale potom behom dvoch zastávok je prázdna. Tu Hájoch by nám stačilo odklonenie 83 k Technopolu ale zas potom by bola preplnená a zahustiť interval z 8min na 6 ráno by znamenalo problémy s prekladom s 34 a 84, jedine, že by im dali interval 12min.
Aj taký telekomunikačný operátor by určite s takou kampaňou uspel, napr. pri preťažení siete 24. 12.
AAA
A čo sa týka tých nových liniek, sám už píšeš o dvoch a keď to spočítame zistíme, že jadzná doba Hl. st. - Antolská a späť je čistých cca 45 minút. Plus treba počítať prestoje na konečných (mimo pracovných prestávok), to máme pri 20 minútovm intervale cca 3 vozy. Lenže linkou by začali chodiť aj iní a už by nám tam krátke Vrakosy nestačili a bolo by treba kĺbaky a nie v 20 minútovom, ale lepšom intervale. A DFNsP detto. Okrem toho ako píšeš sú aj NOÚ, SÚSCH a keby všade mala byť priama linka zo stanice a z Petržalky, bolo by treba tých vozov naviac dosť veľa.
Čo sa týka L 43 cez víkend je ten 30 minútový interval niekedy aj dlhý. Cez týždeň je tam ten interval, lebo ak by bol 60 minútový interval voz by viac stál na Patrónke ako by jazdil, takže by si tým cez týždeň ušetril akurát pár litrov CNG.