Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tulenique:trosku davnejsie si pisal,ze nefunguje dopyt.otvaranie na Ikarusoch 4X5 - funguje to,zazil som to na 1803 a 3042,ked som si musel sam vonku stlacit tlacitko (a potom aj vnutri).

hee precitajte si to - je to zaujimave - najma prvy odstavec - sice to je asi dlhsie zname, ale aj tak .

turbo> plynove a ine motory liaz

KLF:
No co uz, ale aj Radlinskeho je spravena tak... Az na to, ze napojenie na staru trat pred Blumentaskym kostolom posrali - ked si lepsie vsimnes ten obluk, tak zistis ze sa tam sekli o 10 cm, ktore potom vyrovnavali ohybanim obluku do takej podoby v akej je - nie je plynulo napojeny na staru trat. Duha vec ktoru tam sfusovali bola osova vzdialenost trate prave v tomto mieste. Ked ide linka 7 z Americkeho namestia hore tak ak tam stoji povedzme osmicka, tak sa idu tak-tak zrazit. Myslim si ze keby to neboli taki TRABUSTI, tak by ten obluk posunuli o 20 cm dalej, ale ich to netrapi - a tak to aj vyzera... Vidime ako to dopadlo. A povem ti nieco: Takto to dopadne aj kazdy dalsi krat, kym nepadne dakoho hlava........!

Bon-Cu:
Afta sa nerobia??? (inac slovo "afta" nemam rad, lebo je to zakerna infekcia huby, ktorou sem-tam trpim!). Dispecerske feldy predsa jazdia na CNG. LPG je ale starsi system a bol technologicky zvladnuty uz davnejsie. Preto sa tak rozsiril. Druha vec je dojazd. So systemom CNG je nizsi ako u LPG, ale v autobuse je dost miesta na tlakove nadoby, v aute je to ovela viac obmedzene. Chcel by som vediet aky dojazd maju tie feldy... K tomu si vezmi ze do klboveho autobusu nacpes tolko tlakovych nadob, kolko chces. Dojazd potom nie je problem. Este sa mi zda ze uprava motora na LPG je jednoduchsia, dokonca (pokial sa nemylim) ak upravis benzinovy motor na LPG, tak ho mozes pouzivat aj nadalej na benzin, LPG bude ako druhe palivo, ktore ti zhltne. U Dieslovych motoroch je to ale inak, tam ked raz prerobis na LPG, tak navzdy. CNG ti pojde iba na zemny plyn, na motore nezavisi. Ale v podstate pracuje CNG ako benzinovy motor, teda mas tam sviecku, zapalovanie, etc... Ak by sa niekto dostal k technickym udojom o motore Liasch, ktore maju nase CNG Karosy, tak by ma to moc zaujimalo, najma aky maju kompresny pomer, ci maju novu hlavu, alebo sa do starej navrtali sviecky, etc... Iba hadam ako to tam moze fungovat, ale zda sa mi ze pry pohone plynom je nutny vyssi kompresny pomer.

Bon-Cu - tak sorry, to mi nejako uniklo. No hej, ale pre normalnych ludi by to bolo ovela vyhodnejsie a pritazlivejsie - vacsine vadi, ze troflace idu pomaly cez kazdu krizovatku, ci vyhybky.

Pokial ide oz Pribinovu...sa tam rata ak dobre viem s dvoma mrakodrapmi...len uz neviem ci vystavba mostu "kosicka" jedenu budovu "nezrusi". A s vyskou tam problem neni...Problemy su len na nabrezi, samozrejme, pravdepodobne najvyssia budova tam bude mat 14-16 poschodi...tak to vidim ja...

Anndy008 - som napisal ze v centre...A pre mna je tBUSova doprava traktivna uz aj teraz ...este by to chcelo nove trate...

Suprava 7797-98 opat klasicky cervena uz niekolko dni ( ide o prvy vozen )

to Bon-Cu - no neviem, ze by vsade, kde chodia troliky bola obmedzena rychlost na 30. Skor viac nie je ako je. Ale oni tam ani tou 30-kou nechodia. Ale nemusia zrovna tade ficat 70km/h - staci, ze nemusia brzdit pred kazdou vyhybkou - myslim, ze to by sa tbusova doprava stala uplne atraktivnou.

Adnrej008: A maju vobec zmysel 70kmve vyhybky pre trol. v centre kde je ZONA 30? Hmm? Aj hej...nikto ju nedodrziava

Turbo - Preco sa teda na CNG nerobia aj afta...a vobec..preco sa LPG vobec zacalo pouzivat?

hmm - KLF -no mozno nevies, ale asi cca pred rokom - mozno aj menej - opravovali, resp. vymienali kolajnice v obluku na mileticovej - v priestore kde el. trat krizuje cestu - presne oproti kupelom central.

Ja som to pozeral so zaujmom a teraz po roku ma niektore veci velmi zaujali.
1. vytrahli to stare panelove oblozenie (ci ako to nazvat) - jasne, ze rozkopali aj asfat, ktorym bola trat zaliata na ceste pre auta. No ale potom ked vymenili kolajnice - tak tam tie stare panely dali nastpat! - cize kazdy je inak vysoky a podobne. Cast trasy cez cestu zvnova vyasfaltovali.

2. Teraz po roku je vidiet aka fuserska praca to bola - ten asfalt je popri kolajniciach uplne vytrhany - vyzerat to tam ako keby tade presiel tank - proste diery jak svina - to je uroven

Niekedy si myslim, ze u nas nikto nepracuje a nenauci sa pracovat a je mi z toho moc smutno.

Kua, po mojej dnesnej 13 a pol hodinovej sluzbe si myslim, ze my potrebujeme nielen nove eliny kua, ale KOMPLET nove trate ! Sak to po com som dnes jazdil - to som obcas nevedel, ci idem po kolajach, ci uz po asfalte ! No horor. Je to vobec mozne, ze robotnik nevie spravit ani jeden poriadny obluk ??? A aj tie co su poriadne nam robia cesi !

No hlavne by sa mali stavat mrakodrapy iba tam, kde je nejaka zmysluplna koncepcia vystavby vyskovych budov a nie ako pri NBS, ked ju strcili len-tak, kde bolo volne miesto...

xz: praveze, myslim Pribinovu v minulom tyzdni Pravda uverejnila vela reakcii citatelov, ze su proti vystavbe vyskovych budov na Pribinovej.Dokonca napisal aj poslanec mest. parlamentu, ze v uzemnom plane sa nepocita s vyskovymi budovami!!!

votrelec: to sa tykalo stavby vyskovych budov na mieste doterajsieho PKO, voci comu su namietky (snahy o limitovanie vysky budov). V zone na Pribinovej v zasade nie su namietky proti projektom vyskovych budov (vid www.trajter.sk)

inak totu nepatri, ale aj tak, co si myslite o vystavbe mrakodrapov na Pribinovej, podla mna by sa tam mali stavat. Bratislave chyba mrakodrapova oblast. Alebo nechyba, ak chceme byt iba velkou europskou dedinou.
Som sa zasmial, tusim v Pravde jedna tetka pisala, ze nech sa nestavaju, ze zaclonia vyhlad na hrad z Dunaja. Tetka asi nebyva v Blave.

No tak to teda

COLOR: Aspon si oddychnes od tohto zhonu