Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hej, rano som to kukal a este viac to vo mne zacalo vriet uz len cakam, kedy jedneho z nich chytim ... ShepDog, ja viem ... fobust: suhlas

hmm, zeby to malo nieco do suvisu s CISELNYM kodom pripravovanych nocakov?

To si pozrite aj toto:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4527

☠ ☠ ☠

Buhehehe! Jediná reálna možnosť prepojenia električiek s vlakmi bude, keď sa zrazí na vlečke DP kocúr Istrochemu (alebo čo to tam obsluhuje) s nejakou K2S, dovezenou z Krnova po koľajniciach...

To uz bude nova vlada a aj nova samosprava. Takze sa to cele znova rozbehne a bude to uz X-ta studia o metre/elektricke/rychloelektricke/kombovlakoelektricke. Pocitam, ze sa zacne potom az v roku 2014 a to uz bude znovu nova vlada a samosprava a v BA sa dozijeme niecoho do petrzalky az ked ? pripadne sa nedozijeme vobec ked na nas padne Apofis ? Zatial budu hnit peniaze na ucte magistratu a postupne sa s tych miliard vycucaju peniaze na nakup novych vozov (trolej)bus, pripadne po jednom kuse elektriciek od kazdeho vyrobcu ? Uz aj SND predbehlo bratislavske metro. Kym postavia rychloelektricku a vobec NDS , tak dostavaju aj Rozcochy ? ?

Do roku 2015 sa majú v BA prepojiť električky s vlakmi ! Miliardová investícia... ?

http://www.sme.sk/c/3226762/ZSR-MDPT-a-mesto-vybuduju-trat-pre-vlaky-i-elektricky.html
☠ ☠ ☠ 2010 vypisanie sutaze na zhotovitela, 2015 dokoncenie (PLANOVANE! a to sa planovalo uz vselico, napriklad zacat minule volebne obdobie...) ☠ takze elektricka do petrzalky - tej sa asi dozije malokto z dnes zijucich, mozno v 22. storoci ?

hmm par tipkov aj z DNV robia take pindoviny aj viem ktory..

(t-o-m-a-s-1 zmenil nick na "zakaznik")

#74821 Peon - N = nenastupovať ?

http://ceknito.sk/video.php?id=18556

uz viem, komu dolamem ruky ...

Bud boli na navsteve v Presove, alebo v Plzni, a zapacilo sa im to. Akurat ze vo vyssie menovanych mestach su N-linky ekvivalentom vasich liniek 5xx.

Za drahe peniaze sa vypracuje stostrankova studia, ktora potvrdi, ze je akutne nutne obnovit tri stvrtiny vozoveho parku a zbytok nechat zgeneralkovat. Coz uz vsetci, minimalne na tomto fore, davno vieme. Len vies, aby to mohli oficialne vediet aj ti hore, potrebuju kamaratovi zaplatit za tu stostrankovu studiu.

Hehe no a som zvedavý, že k akému záveru prídu v tej štúdii na obnovu vozového parku, ktorá má byť hotová tento mesiac...

Presne, mám na to rovnaký názor. Netuším, koľko by stála GO Ikarusu 4*5, ale vrážať prachy do 10-ročných autobusov je dosť od veci..
No a v DPB sa za také dva roky môže (bude musieť) vyradiť asi 90% autobusov...

To je problém DPB, že sa riadi takou zásadou a nei vozov ako takých. ?

Myslím, že GO dieslové Karosy (kĺbové) škoda vyraďovať, sú ešte celkom dobré. Taktiež ich plynové kolegyne. S ik415/435 by to tiež nemuselo byť také zlé keby boli v udržiavanejšom stave (aspoň čo sa týka interéru). ?

A co teprv Karosa SM 16.5 ?

To čo je za výraz "menšia GO"? GO je periodická oprava s presne definovaným rozsahom prác.
A k Ikarusom 4x5 konkrétne: Tým výrazom "dobré a krásne vozy" chceš povedať, že majú nejakú výnimku z fyzikálnych zákonov a nestarnú? Ja napríklad za dobré a krásne vozy pokladám ŠM11. Napriek tomu nepožadujem, aby jazdili dodnes. Ikarusy 4x5 sú len nepatrne mladšie, než posledné Karosy 741, praskajú im rámy a trpia dlhoročnou neúdržbou danou teóriou DPB, že vždy posledná dodávka vozidiel je bezúdržbová.
Takže ešte pár rokov ich pri živote udržať môžeme, ale na ich náhradu sme mali myslieť už dávno. A vrážať do nich také investície, ako do plynofikácie Karos (čo je prakticky výroba nového, avšak už značne zastaralého autobusu), by bolo presne takým istým plytvaním.