Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#74006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #74003:
To je rozšírená legenda, podporovaná aj mnohými prispievatľmi iMHD ? . Prosím pozrieť v BA polohu odblopkovacieho kontaktu výhybky a všetko bude jasné. Mimochodom, jazda na zadný pantograf je všestranne výhodnejšia.
Odpovedať

S499.1023

#74005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trupman #73998:
Plánuje, ale určitě ne z K2 z PARS-u. Na zadní pantograf u T6 se jezdí kvůli stavění a blokování výhybek a kvůli lepšímu přejezdu vzdušného křížení bez napětí.
Odpovedať

S499.1023

#74004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73997:
Ale kdeže. To nebola žiadna vlečka. Pokračovala do P. Biskupíc, Komárna a Dunaszerdahelyi.
Odpovedať

Papyr

#74003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trupman #73998:
Aby sa z predneho pantografu neprasilo na zadny vozen. Aj v Kosiciach sa jazdi na zadny. Poliaci tomu hovoria "jazda po slowacku".
Odpovedať

trupman

#74002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mike/KLF: můžete se mi prosím ozvat na ICQ 246-442-983 ?
Děkuju moc, vypadáte jako celkem znalý v oboru bratislavské MHD ?
Odpovedať

El Sergio

#74001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #73999:
Aha...zaujímavé, to som nevedel. Tak to komunistickému okruhu Nové Mesto - ÚNS padlo za obeť viac tratí, ako len Filiálka - Nivy. Škoda toho, mohla byť dnes pekná sieť integrovaných železníc priamo do centra. Nuž ale čo, pokrok nezastavíš... ?
Odpovedať

El Sergio

#74000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73997:
Od Filiálky po Dostojevského rade a zahla na Metodku? I´m little bit confused... ?
No na to gymnázium som chodil, ale ten pás som nejako nezachytil. Kde presne sa nachádza? ?
Odpovedať

Mike

#73999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #73995:
v roku 1895 otvorili železnicu na trať Bratislava, Nové Mesto (neskôr Nivy, tam kde je dnes CBC) - Dunajská Steda, o rok nato, 17, novembra 1896 bola predĺžená do Komárna. Z vtedajšej trate bratislavského okruhu sa odpájala vedľa Karadžičovej ul., , ďalej išla ako písal KLF okolo Metodovej a celý čas vedľa Trnavskej (kde bola neskôr zriadená zastávka Bratislava, Cintorín (v mieste Martins. cintorínu) a ďalej ako dens na Podunajské Biskupice a " na Maďare." Toto vedenie trate sa udržalo až do 70tych rokov 20. stor. , kedy sa vybudoval železničný okruh poza ul. Zátišie a cez Stanicu dnešnú BA, Nové Mesto, nadjazd na Rožňavskou a Krasinského a z pôvodnej trate na Maďare spravili odbočku cez novú ÚNS a ďalej Most Hrdinov Dukly. Bližšie Ti povie S499.1023, M. Fundárek, alebo ufo. ?
Odpovedať

trupman

#73998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Plánuje se někdy v Bratislavě nákup nízkopodlažních tramvají? Například z K2 v Parsu.
Proč se jezdí na zadní pantograf u T6?
Odpovedať

KLF

#73997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #73995:
Ano, isla od Filialky po Dostojevskeho rade, potom zabocila ku gymnaziu Metodova (tam je pas vidno dodnes), pokracovala poza plavaren Central, presla cez Trnavsku ulicu na druhu stranu a pokracovala popri barakoch a stadione tusim do Dimitrovky.
Odpovedať

KLF

#73996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #73994:
No... hej.
Odpovedať

El Sergio

#73995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3427&idg=419&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Viete niekto niečo o tejto trati? Odkiaľ a kam viedla, na čo slúžila a kedy ju zrušili? Dosť prekvapko, že tam niekedy dačo aké bolo... ?
Odpovedať

Ike

#73994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73989:
uz asi viem 🙂 takze ta stara cesta vlastne tesne kopirovala Druzbu a de facto isla cez dnesnu OMV a Botanicku...
Odpovedať

KLF

#73993 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #73990:
Hej, je to mozne... tu mam. Ale nekukal som do nej, len tak popamati som to Ikemu vysvetlil.
Odpovedať

d3k0

#73992 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #73982:
Ked ides po nabrezi smerom do Karlovej Vsi a prejdes popod Most Lafranconi, tak dalej pokracuje (teraz zre***tisty) chodnik a kusok od neho po pravej strane su naukladane tieto panely a vedu smerom k Botanickej zahrade.
Odpovedať

Z

#73991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pantograf1 #73960:
Ťažko povedať. ?

1. Už mali, podľa mojich výpočtov už meškajú cez 10 rokov. ?

2. Keď sa rozpadnú. ? Aj to je však len hypotetické, pretože "kriesiace zvary" a nitáž nič o nič dokážu udržať v chode aj to, čo sa kedysi hrdilo názvom autobus.... ?

3. Keď sa nakúpi dostatočný počet nových vozidiel pre potreby mesta. ❤ Aj tu už mecenáši, prispievatelia, zahraniční akcionári, otcovia mesta i Mikuláš meškajú neúmerne dlho. ?

4. Keď sa raz naplní neodvratne sa blížiaci katastrofický scenár...že sa znitovaná hrdza a hniloba prepadne pod balíkom ľudí v plnej rýchlosti...zastaviť to môže bod 3. Držím tomu palce.
Odpovedať

TeBeCe

#73990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73989:
fotky starej trate okolo botanickej zahrady (uz v case vystavby prelozky) a prelozky pri lafranconi su v knihe 100 rokov elektriciek.
Odpovedať

KLF

#73989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #73988:
No v podstate ano. Povodna trat sla tesne pri STAROM plote Botanickej zahrady (pokracoval po tej ceste kde je OMV a dalej, ale tam uz je novy areal Botanickej, ktory tam nebol predtym), presla ponad mostik a napojila sa niekde kde konci teraz sportovy areal FTVS. Pri prekladke sla tiez pri Botanickej, ale nakolko stavali stlpy k mostu Lafranconi a aj mostne teleso letmou betonazou, tak ju prelozili kusok este dalej k Dunaju (hrube prirovnanie) a sla popri mure sportoveho arealu FTVS, miesto cesty pre auta. Stavali zaroven aj novy elektrickovy pas pri Lafranconi s odkrytym zvrskom). No a medzitym sa samozrejme stavala uz aj nova trat s nadchodom pri Druzbe. Potom sa cela trat presunula tam. Tam ako je nadchod a cela ta trat s krizovatkou, tam nebolo nic, bol tam svah od PriFUK-u, ktory zrusili potom. Zvysok cesty este mozno najst dole pod Matfyzom.
No... snad si to nejak pochopil, bo neviem to lepsie popisat. 😉

Re #73987 S499.1023: No neviem ci to boli BKV, ale nejake panely na tej prekladke boli. Aspon tam pri tom mure FTVS si ich pamatam.
Odpovedať

Ike

#73988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73984:
takze ta trat sa prekladala 2x? fuuha... to by ma inak zaujimalo ako to robili. Najprv postavili nahradnu trat a potom behom noci staru odpojili a napojili nahradnu? alebo tam na par dni zrusili premavku kym to prelozili...
Odpovedať

S499.1023

#73987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #73984:
Pokiaľ mi pamäť slúži, tak v týchto miestach nikdy nebola trať na paneloch BKV ani ako provizórna preložka, takže to tam muselo doputovať nejako inak. Inak aj v tesnej blízkosti našej firmy, 12 km od konca Prahy, sa povaĺuje kopa BKV panelov, ktoré tu slúžia ako zastávkové "peróny" pre autobusy PID.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.