Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Končar nie je az taky strasny...v Zagrebe som s tym isiel, ale predsa len...s Bombardierom sa to neda porovnat...Bombardier je uzasny...a celkom by mu padli aj bratislavske farby, myslim...kedy prebehne ver.sutaz niekto nevie?

Inak, tento druhý by som bral viac, lebo trochu mi pripomína KT8-ku ?

Ktoré? Ukáž ? Azda nemáš na mysli tento hranatý http://www.koncar-kev.hr/popup.asp?jpg=slike/944_ellok_16_v.jpg&marg=0

A nechcem vidieť tú fúgu, ktorá bude medzi ostrovčekom a dverami ? Naše trate sú stavané pre širšie vozidlá, však už to tu dnes písal fobust... ?

1. to ze sa na nase trate nehodi nie je vobec potvrdene (to ukazu testy), 2. existuju 2 varianty..

Končar sa nehodí na naše trate a Zatiaľ ponúkajú len jeden variant, ktorý je pre nás dosť úzky ?

postili = pustili ☺ Inak ČKD-čka mala jednú nevýhodu - zaspala vývoj. Samozrejeme nie svojou vinou, ako skôr vinou vtedajšej štátnej moci. Je zaujímavé, že prototyp KT8-ky bol vyrobený v roku 1984 a štúdie s víziou ich okamžitej výroby boli uverejnené v TZ už v roku 1976 ? Keby sa také vozidlo sériovo vyrábalo už v polovici 70-tych rokov, to by bylo něco! ?

Nezabúdaj na to, že tie české tramvaje už vyše 5O rokov (rátam to od T1-ky) jazdia na amerických podvozkoch a je v nich použité kvantum amerických patentov ? Ako náhle sa ČKD postila do niečoho vlastného, skončilo to medzinárodným fiaskom (viď RT6-N). Takže je veľmi diskutabilné, do akej miery ma význam sa tu nezmyselne handrkovať ? Apropo, ani tie Škodovky zrejme nie sú zrovna v poriadku, keď vezmem do úvahy poruchy a výkoľaje, ktoré u Vás už majú na konte (mám na mysli najmä Prahu, Brno a Plzeň). Ak by sme my mali niečo vyrábať, tak rozhodne nie za takýchto okolností ? To by radšej potom ozaj bolo lepšie ostať pri rokmi overenom štandarde PCC ? Samozrejme, dlhodobá neschopnosť naších kompetentných nakúpiť nové električky, je už úplne inou kapitolou ?

Preto ze u nas sa nevyrabaju elektricky nemozme povedat ze nejake elektricky su na h****? To je volaka cudna logika..

Nove elektricky sa budu kupovat 2008 - 2009, tak nekecaj o niecom o com nevies.. a aj keby nie, napriek tomu mame uplne pravo hodnotit elektricky...

citelis:
Nikdo nenutí Bratislavu kupovat české tramvaje. nehledě na to, že Bratislava nekoupila 8 let žádnou novou tramvaj. Reagoval jsem na příspěvek, že jsou české tramvaje na h****. Což mi od někoho ze země, která žádné tramvaje ani nevyrábí přijde minimálně pošetilé. A co si bratislava koupí je mi úplě jedno, hlavně aby vůbec něco koupila a pokud dá-li pánbůh a přeci jen něco koupí, ať je s tím i spokojená. Každopádně zatím nekoupila vůbec nic a nečekám, že dalších 4-6 let něco vůbec koupí a proto je celá debata úplně o ničem. Sám si myslím, že by DPB byl teď šťastný, kdyby mu magistrát zaplatil aspoň 5 wan.... a vy tu ohrnujete nos nad něčím, co je zatím pro BA fantazie.

Pardon na chorvátske KOČÁRE som zabudol...

No, praveze Koncare su lacnejsie, takze tu pravdepodobne budeme mat Koncare a nie tie pisklave 06T ?

No,s vašimi električkami jazdíme 40 rokov iba preto,že nám centrálna vláda z Prahy 40 rokov iné kúpiť nedovolila.A vyrábať nové slovenské električky je rovnaká hlúposť,ako kupovať české len preto,že sú lacnejšie,než ktorékoľvek iné........... ?

Ona Škodovka někdy vyráběla tramvaje nebo Inekon? KOS Krnov někdy ještě za federace tramvaje modernizoval?
A hlavně většina těch podniků tu stála už za císaře pána. Tak jaké pak ostal v ČR? Mimochodem za 14 let se snad tramvaj vyrobit dá?

Asi tak ?

lebo co sme mali podnik na vyrobu, ostal v CR ...

Proč s těmi tramvajemi na h**** jezdíte už přes 40 let a dalších minimálně 20 let ještě jezdit budete? A když stojí tedy za h****, proč si nevyrobíte nějaké své vlastní...slovenské?

Jinak přeji všem úspěšný a vydařený nový rok.

Osobne by som bral Bombardier vo verzii Classic, trojdielny s otočnými podvozkami, plnou adhéziou. Minimálne na testy. A ešte by mohli testnúť aj Cobru.

Lenze sa obavam ze na Bombardier nebude dost penazi..

Ten Končar je hlavne uzučký. Už teraz má dosť veľké nápravové tlaky a keby ho rozšírili na 2,5 metra, teda ak vôbec, tak by to likvidovalo trate. Nehovoriac o tom že by to bolo strašne lenivé. Neviem či má zmysel kupovať voizdlá so šírkou skriňe menej ako 2,5 metra, keď už máme taký profil od čias vozov T2. 2,44 metra je ešte v pohode.