Š 21 Tr
Tulenique: pokud jde o zapojení motorů, tak se tím myslím ušetří nějaká ta energie, ale v zásadě na tom nic převratnýho nevidím.
No pokud jde o T3R, neboli rakety, tak si to tehdy vymysleli na DPmB, rekonstruovali jednu T3SUCS #1615, pak se toho nějak chytlo ČKD a vyrobili speciálně pro Brno 10-ti kusovou sérii. Brno, totiž nemělo asi na T6, taky byly rakety podstatně levnější. Kromě teda šíleně vysokých schodů, jsou ale dost fajn, zejména nové použití podvozků, které méně ničí tramvajové těleso, jsou pozitivní.
JHinak proč jsme koupili T3R to už se asi nedozvýme. Papaláši po volbách jsou jiní td., ale asi v tom byla ce, to víš bylo to před volbama, za chtělo to za málo peněz hodně muziky.
Ale jinak se to stěmahle vagónama dá v pohodě vydržet. Cestování v nich je velice pohodlné a příjemné, v létě je tam příjemně díky determálním oknám, a jsou tam pohodlné sedačky. Interiér vyveden do pěkných pastelových barev, jo jsou to elegantní a pohodový vozy. Jen sjsou trochu koncepčně dost zastaralý.
No pokud jde o T3R, neboli rakety, tak si to tehdy vymysleli na DPmB, rekonstruovali jednu T3SUCS #1615, pak se toho nějak chytlo ČKD a vyrobili speciálně pro Brno 10-ti kusovou sérii. Brno, totiž nemělo asi na T6, taky byly rakety podstatně levnější. Kromě teda šíleně vysokých schodů, jsou ale dost fajn, zejména nové použití podvozků, které méně ničí tramvajové těleso, jsou pozitivní.
JHinak proč jsme koupili T3R to už se asi nedozvýme. Papaláši po volbách jsou jiní td., ale asi v tom byla ce, to víš bylo to před volbama, za chtělo to za málo peněz hodně muziky.
Ale jinak se to stěmahle vagónama dá v pohodě vydržet. Cestování v nich je velice pohodlné a příjemné, v létě je tam příjemně díky determálním oknám, a jsou tam pohodlné sedačky. Interiér vyveden do pěkných pastelových barev, jo jsou to elegantní a pohodový vozy. Jen sjsou trochu koncepčně dost zastaralý.
d3k0
Co sa tyka obchadzkovych tras liniek MHD, nie som prilis nadseny - oblast Ovsista, Bosakovej a Muchovho nam. je teraz dost odpisana. Otazne vsak je, ci sa dalo urobit aj nieco efektivnejsie. Len dufam, ze strata linky 88 pre Ovsiste bude nejako vykompenzovana. Ak som dobre rozumel, terajsie trasy su len docasne a trvale obchadzkove trasy mozu byt aj ine.
Zajtra by sa mali objavit nove cestovne poriadky, ktore vsak pre linky 50, 78, 82, 85, 88, 89 a 95 budu hned aj stare...
Mimochodom - ak zvazime, ze by sa rekonstrukcia Stareho mosta ukoncila v roku 2007, aj najmladsie Ikarusy 280/283 by vtedy mali 16 rokov, co ma vedie k usudku, ze streda bola poslednym dnom, kedy tieto "neznicitelne" autobusy brazdili Stary most.