Reakcia na: SZKV #64820:
1.Na novu stanicu by asi peniaze neboli,i ked mi je fakt este dost zahadne,odkial sa vzali peniaze na petržalsku stanicu.
2.Takze,na novu stanicu peniaze asi tak skoro nebudu a terajsia Hl.st. je nevyhovujuce nielen kapacitne ale aj technicky-napriklad oblukove nastupista a ak by dakto zalovil v pamati,tak je to dodnes trvale provizorium s ktorym by som ja ratat moc nechcel,totiz nova stanica mala byt o par sto metrov dalej pri budovani metra trasy B. Takze ja by som moc nevsadzal na tuto kartu,preferovat provizorium, ktore preziva iba vdaka kope vynimiek a ak, tak urcite by som tam nehnal medzinarodnu dopravu a ked uz,tak v rozumnej miere, Bratislava ma este dve velke a kapacitne stanice a to BA-Nové Mesto a BA-Petržalka s tym, ze sa pravdepodobne vybuduje aj BA-Filialka, ktora bude patrit isto k tym vacsim. Nebude ani jedna plnit uloha hlavnej stanice pre Bratislavu, ale to v konecnom dosledku nedokaze ani dnesna hlavna stanica. Ale radsej som za rozumne prerozdelenie ako nasilne pretazovat provizorne riesenu stanicu ktora je uz dnes nedostatocna kapacitne a neda sa rozsirovat+ ma oblukove nastupistia. Nijaka z z tych stanic by nebola idealna co sa tyka napojenia, ale ktora je dnes?Ziadna,ani hl.st. nema vsetky smery pokryte dostatocne,takze by sa moc toho nezmenilo,iba by sa prestalo preferovat trvale provizorium.
Napokon ani v Prahe sa nasilu nepreferuje Wilsonák, daco chodi na Masaryka, na Smichov...i ked Praha napriek tomu, ze Praha ma dostatocne vyriesenu dopravu oproti Bratislave.
SZKV
Navíc tunel by řešil (ve spojení s tramvají) rovnoměrné spojení Petržalky s centrem, protože ŽST Petržalka je- jak známo- na opačné straně sídliště než má vést ta tramvaj, takže by se polovině sídliště eliminovala nepříjemná autobusová doprava (nehledě k tomu, že obě trasy by vedly trochu jinudy, takže někdo by se potřeby Petržalky pokryly podstatně líp). Navíc tímto způsobem se "S-Bahn" řešil skoro ve všech městech Evropy, tak nevím, proč zrovna v Bratislavě by to jít nemělo. Osobně by mi dokonce nevadilo, kdyby dráhy něco podobného zavedly v Praze- taková podzemní spojnice Masarykovo nám. (v podzemí, vjezd do tunelu někde na zhlaví)- Smíchovské nádraží (výjezd někde mezi Andělem a dnešními nástupišti) by se mi taky líbila víc, než snaha tahat všechny myslitelné příměstské vlaky na hl.n., kde návaznost na další MHD fungují hodně mizerně!