Reakcia na: aquila #62344:
Proč by měla být o tramvaji zmínka v ministerských materiálech o železnici? To je čistě věc města.Fakt je, že v civilizovaných zemích bývá zvykem takové stavby koordinovat, ale u vás to naštěstí vyšlo stavebně tak dobře, že ta separovanost zásadně nevadí. Pro tramvaj komunisti nachystali koridor ve východní části sídliště a pro S-Bahn zase na západním okraji, takže se to bude dobře doplňovat i když se úřady nedohodnou...
Jen by to pak chtělo zavést IDS, aby byla železnice v centru tarifně integrovaná do MHD, jinak to bude z hlediska potřeb města na nic.
ccca pred 2 rokmi som robil sci-fi s klbovym sorom... a ono je to uz realita :D:D
m@rtin
Kloubový Sor je dlouhý 18,75 metru, široký 2525 mm. jeho kapacita je uváděná jako 175 cestujících.
Pokud bude Sor stále držet nízkou cenovou hladinu, určitě zamíchá kartami na našem i vašem autobusovém trhu a je to jedině dobře.
Pokud slyším slovo unifikace, tak se musím přímo v BA smát - TamBusy, Ikarusy 200,400, Karosy, Karosy CNG, Solarisy, Sory. Jestli bude Sor NB18 lacinější než VP Ikarusy (u kterých ještě vůbec není jisté, zda opět vzniknou), tak není co řešit. Obzvlášť v podniku, kde se 80% autobusů rozpadá a ještě do nedávna bylo možné spočítat NP vozy na prstéch jedné ruky.