Reakcia na: KLF #57458:
ale teraz si robis srandu, ze? nas zakaznik "nas pan" ma platit pre spolocnost DPB. tak ako pre ZSSK, CSA, KLM, Lufthansa a pod. a ako jej zamestnanec mam povinnost sa nejako spravat k zakaznikom, teda k cestujucim. netvrdim, ze si niektori nezasluzia cez drzku, ale pristup "odrobim si svoju pracu a viac ma nezaujima"... a co je teda praca vodica? len dopravit vozidlo z bodu A do bodu B a zastavit na zastavkach? wow, super!ludia sa stazuju...no a? mozno aj nepravom? no a? treba vysvetlit? a vzdy a vzdu znova... tak to chodi...s tym treba ratat a nie pohrdavo pozerat na hlupy "substrat". amen, koniec kazne ;o)
myslim, dufam, verim, ze si to myslel inac...
SZKV
Ale realizace té ostravské verze níže by byl docela dobrý krok- vysoce tam oceňuju kombinaci umírněných tvarů a přitom nepříbuznost s původním vzhledem T3 (což je věc, která mi vadí na libereckých vozech stejného typu nebo na brněnsko-bratislavských klasických T3/K2 s Kotas-čelem). Jen by bylo dobré sem uveřejnit, kdy se to začne do Prahy dodávat- jinak je to zase jen šotoušské snění a toho mají bratislavští doma více než dost, tak asi nepotřebují snít ještě o cizím ? .
A pokud jde o mě, tak nechápu, proč se do Prahy dodávají VarioTram s klasickou skříní T3, když v té době (jaro 2004) už se v Ostravě nachylovalo k provozování NP verze...
A když už jsme u toho- modernizuje Bratislava tramvaje pomocí nových skříní z Krnova, nebo se u vás toto řešení neuplatňuje?